韩国政府将于3月公布《实现电动车量产中长期发展规划》，重点研发大容量锂离子电池，解决电动汽车的最大缺点——高费用问题，并大幅提高电动汽车的续航能力。
　　在上述规划的第一阶段，韩国政府计划截至2020年量产一次充电可行驶300公里、价格为2千万—3千万韩元（约合人民币11万—17万元）的电动汽车。在现有的电动汽车中2013年上市的特斯拉的续航能力最好，达370公里，但价格高达6700万韩元。韩国起亚汽车近日公开的电动车型“秀尔EV”的续航能力大幅提升，达到148公里，但由于韩国缺少电动车充电设施，因此很难实现商业化。

　　韩加强技术研发 力推新型动力电池
　　据了解，在电动汽车的生产成本中，电池所占比重高达60%。因此，研发出便宜高效的电池是实现电动车商业化的重中之重。在完成第一阶段工作后，韩国政府计划展开第二阶段工作，研发出续航能力达500公里的电池。
　　韩国汽车业界人士表示，目前韩国在锂离子电池等小型二次电池市场所占份额位居行业第二。在此基础上，如果现代汽车、起亚汽车、三星SDI、LG化学等大企业与中小企业进行合作，韩国有望大幅缩小与电动车用电池先进国家的技术差距。
　　因此，韩国产业通商资源部2月10日表示，韩国政府将于3月公布《实现电动车量产中长期发展规划》，重点研发大容量锂离子电池，解决电动车的最大缺点——高成本问题，并大幅提高电动车的续航能力。