人类的发展离不开以煤炭、石油为代表的不可再生化石能源，但这也导致二氧化碳排放量激增。气候学家的研究表明，目前二氧化碳排放的增长速度比引发前两次大规模物种灭绝的速度要快。在此背景下，寻找新的清洁能源迫在眉睫，以氢能、太阳能、风能等为主的绿色能源逐渐进入人们的视野。

据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》显示，在2030年碳达峰情景下，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，终端能源消费中占比约为5%。在氢能高速发展的同时，“氢能是陷阱”、“氢能不安全”等言论喧嚣尘上。借一年一度的全国科普行动日，翼迅创能与大家分享有关氢能的小知识，科学让谣言无处藏身。

谣言1：氢能是一场骗局？

真相

氢能是未来人类最理想的替代能源之一。2019年《政府工作报告》提出，“推动充电、加氢等设施建设”，这是氢能首次写入我国《政府工作报告》，对氢能在国内的推广和应用具有里程碑式的意义。随后，全国多个省市快速响应政策：北京市发布面向2025年的氢燃料电池汽车产业发展规划；广东省印发了加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案；在今年6月20日，上海市发布加快氢能产业发展中长期规划（2022-2035年），随着上海的加入使得国内氢燃料“城市群”的发展变得更加明朗。

谣言2：氢能源车辆就是背着炸弹上路？

真相

氢能比汽油更安全。氢的特殊性质，使其较汽油、天然气等常用燃料具有更好的安全性能。

氢气不易形成可爆炸的气雾，且其泄露能量和爆炸当量较低。

氢气的扩散速度是天然气的3.8倍，但泄露能量仅约为天然气的40%；

氢气具有最大的浮力和扩散性，泄漏的氢气将会很快上升并向各个方向快速扩散，使得浓度难以达到爆炸所需浓度；

氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的，仅为汽油气的1/22；

目前燃料电池车用的储氢瓶都选用铝内胆碳纤维缠绕，并且燃料运输管道大多采用316不锈钢材质，可避免氢脆产生的安全风险。

氢气作为工业气体已有很长的使用历史，安全规范完整，有标准的操作规程。

燃料电池车辆的设计也考虑了氢气安全性。

车载供氢系统：从技术设计与材料选用两方面下手，实现用氢安全多重保障。通过完整的安全辅助装置实施良好的过温过压保护，并选择合适的材料以及保护结构建立全套储氢系统；

燃料电池整车：严格的出厂测试与密切的氢气监控体系确保运行安全。

面对事故和极端试验环境，车辆依然保有良好的安全性能。以丰田提供的案例，无论是子弹贯穿还是泄漏点火，车载储氢瓶都没有出现炸裂或者爆炸现象发生。并且由于氢气的强扩散性，即使在相对密闭的地下停车场或者隧道，氢气泄漏也较难引起爆炸事故。

加氢基础设施已有相关技术规范，行业标准体系正在加快健全。加氢站作为构建未来燃料电池汽车网络的重要环节，包括我国在内已有多国出台了相应的安全设计规范，只要遵循设计规范操作，安全性可以得到有效保障。

综合以上，氢气作为新兴能源其安全应用已经十分成熟。现有的燃料电池车辆安全设计可以有效地解决氢气泄漏问题，并降低汽车剧烈碰撞等各种场合下发生氢气爆炸的可能。与燃油车和锂电池车相比，燃料电池车的安全系数完全不低。

作为氢能物料搬运解决方案供应商，翼迅创能基于氢能“制-储-运-加-用”全生命周期理念，根据客户需求量身定制氢能车辆全生命周期解决方案。未来，翼迅创能还将紧跟国家政策，携手上下游产业链合作伙伴，高水平推动氢能的应用推广。