“出发啦！”10月25日上午10时许，在油田油气加工技术服务中心厂区内，一台氢动力叉车缓缓发动，沿着厂区道路试驾。

叉车的外观、车内布置虽与传统叉车差别不大，但车辆启动后，驾驶员黄东立即感受到很大不同：“相较传统叉车，氢动力车在行驶过程中噪音小、起步稳、提速快，驾驶的舒适度更高。”

据悉，这是油田首台以氢作为燃料的运载车辆。机动车尾气排放是环境污染的主要来源之一，其中叉车作为广泛应用的工业运载车辆，环保性能也受到政府与企业越来越多的关注。

近年来，在“碳达峰”“碳中和”的政策加持下，新能源叉车开始走进人们的视野，而氢动力叉车以其高功率密度、高集成化、宽动态功率、高电效率、零碳排、燃料加注时间短、耐低温环境等优点备受青睐。

油田引进的这款叉车采用钢质高压氢气瓶，一次可充装1.2千克氢气，充满一次可以支持叉车持续工作4到6小时。和纯电动叉车相比，氢能叉车又具有工作效率高的优势，氢燃料叉车加氢时间仅需1到4分钟，无须更换电池，续航更持久。

和内燃叉车相比，氢能叉车具有明显的环保和节能优势。

“以1辆氢能叉车一天工作10小时为例，每天可减少约30千克碳排放，每年可减少碳排放约1万余千克，而且其外排物只有水，不产生任何有毒的化学物质。”油气加工技术服务中心经理梁建伟算了一笔“环境账”。

油田在“绿氢”产业发展方面加强战略谋划，注重长远布局。去年年底，中国石化兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目在该中心成功投产，每日能生产1.12吨纯度为99.9998%的“绿氢”，可为氢动力叉车提供长期稳定的供能保障。

“首台氢动力叉车的成功投用只是油田拓展氢能多元场景应用的开端。”梁建伟表示，“后续我们还要在氢能成本优化、氢能车辆运维标准化等方面持续发力，助力豫北地区氢能产业规模化、效益化发展。”