历史
1919 年 9 月，最初名为“南波西米亚军备厂”（“Jihočeská zbrojovka”）的军火厂第一批车间开始建设。该公司于 1922 年与 Vejprty 的一家武器制造厂和布拉格的一家工厂合并。这催生了一家股份公司，名称为“布拉格捷克军备厂和 Strakonice 制造厂”。生产的手枪以及后来的气枪和自动枪，这些都成为了成功的贸易项目。
直到 1929 年，捷克军备厂的发展才达到转折点，在伏尔塔瓦河河畔的 Kralupy 收购了一家自行车零件制造厂。向欧洲、亚洲、非洲和南美几个国家出口的自行车及其零部件开始扩大。即使是正在爆发的经济危机也无法让公司的发展陷入停顿。电动自行车的批量生产始于 1932 年。三年后，斯特拉科尼采制造的第一辆摩托车进入市场。这标志着 ČZ 品牌的著名生产时代的开始。短时间内，该公司已成为捷克斯洛伐克最大的单轨车辆制造商。所以，业务方面的成功通过引入链条和机床生产进一步扩大了生产活动。只有战争和向战时制造业的转变才中断了捷克军备厂的发展。
与大多数大型工业企业一样，这家股份公司于 1946 年被国有化。由于战后政治局势，斯特拉科尼采工厂的武器生产随后被关闭。
上世纪五六十年代摩托车的发展和生产以及车手在运动方面的成就使ČZ 品牌跻身于世界上最成功的运动和乘用摩托车制造商行列。摩托车生产的日益增长的需求导致建造了一个合适的灰铁和铝压力铸件铸造厂。
随着 80 年代摩托车产量的下滑，该公司转变并开始专注于制造汽车零部件 - 变速箱和涡轮风扇，除了传统的链条、工具、模具、铸件和机床生产。
随后的几年不仅意味着公司结构和生产领域发生了许多变化，而且这些年也带来了公司转型，于1991年将其转为股份公司。
1993年，公司以凭证方式私有化，股份转入自然人和法人手中。
在市场经济发展的这一时期，股份公司经历了重组过程，作为对适应性和灵活性要求的反应。管理领域的一系列活动被分散。基于产品方面创建了具有高度经济独立性的新部门和有限责任公司。对汽车产业需求的关注力度加大。
通过收购 Děčín 的 KLIMA 和 VÚOSO 以及 DESTA 等股份公司的相当大份额，该公司已经整合了补充技术能力，并带来了生产计划的理想多样化。
目前，凭借营业额，ČZ 集团跻身捷克共和国最大的机械工程公司之列。它也是一家领先的出口公司，产品销往德国、法国、英国、斯洛伐克、中国、俄罗斯等国家。公司股本达17.6亿捷克克朗。针对汽车行业的需求与对顶级质量的要求相关——公司已获得 ISO 标准 9000 和 VDA 6.1 的认证。系列。环境问题是公司努力关注的焦点，在这方面也投入了大量资金。环境管理体系 (EMS) 的引入是根据国际标准 ISO 14001 启动的，公司还定义了其环境政策。
自私有化以来的整个时期——主要归功于公司管理层的关注——公司的财务稳定性一直在进一步提高。良好的管理加上相应的资源创造使公司在此期间投资超过 20 亿捷克克朗用于现代技术和建筑物的重建。商业活动的系统发展导致签订了重要合同，为国内和海外市场供应带有 ČZ 品牌的涡扇发动机和其他产品。ČZ 的生产范围通过生产具有传统 DESTA 品牌的高起重卡车得到了补充。为了促进高叉车的销售，布拉格成立了一家新公司 JZA。
ČZ 的战略目标是实现与活跃在汽车行业的大型跨国公司供应链的广泛互联。公司以非常好的水平处理复杂的技术能力，并实施符合国际标准的质量控制体系。同时，公司还引进了环境管理体系。
ČZ 立志成为一家专注于客户需求的现代化机械工程公司，从产品开发阶段就能够与客户合作并遵守客户的要求。ČZ 的目标是开发具有更高附加值的产品和服务的优先产品线，并专注于提供具有更高加工水平的产品。公司作为可靠贸易伙伴的地位主要基于合并的所有权关系的存在，其中全部 100% 的股本仍然在私人手中。因此，现有的所有权集中构成了有效和高效管理的先决条件。