近日，岛城物流“大腕”青岛港集团物流分公司和青岛中远国际货运有限公司联手投资设立了神州行国际货运代理公司。记者同时了解到岛城一些中小型物流企业纷纷开始寻求与实力企业的合作。这意味着岛城物流行业的整合拉开序幕。
    巨大的市场引发物流企业的快速发展。来自市经贸委的数字显示，到今年 8月，本市物流企业已经超过 1000家。但由于无序竞争、门槛低下等原因，目前岛城物流业仅有几个龙头企业，大多企业规模偏小，缺乏竞争力。
    据悉，在目前这场强强联手的合作中，青岛港物流分公司有自己的港口优势，而中远货运则有运输、货源和信息平台网络优势，两家对各自的优势资源进行整合，可以大大增强竞争力。
    但相对于大公司而言，占据相当分量的小型物流企业日子则在积极地寻求靠山。保税区一家物流公司的王经理告诉记者，现在像他们这样的小物流公司和大公司相比在货源和运输上都没有优势，只能在价格上让利，前不久他们公司不得已被一家大公司收编，连同他们做仓储中转的场地也同时租赁给对方使用，“没办法，形势逼你走这条路”。
    对于这种整合趋势，青岛社科院经济所所长郭先登研究员认为，目前岛城小型物流企业虽是岛城物流企业数量的70％，但市场份额仅占三成左右，另外七成的稳定市场份额被一些大企业自办物流和具有行业优势的企业垄断，因此，整合现有物流资源、加快小型物流企业发展显得刻不容缓。
    另据悉，2005年起外资物流企业获准在我国独立注册。对此，郭先登表示：外资大企业的到来，将加快目前的整合步伐，今后将有超过一半的物流企业通过市场被淘汰，这是青岛发展现代物流、构造青岛城市高效物流圈的必然过程。