上海国际赛车场的围场后面有一片小别墅区，那是提供给各支F1车队和FIA(国际汽联)用以接待客人以及让自己的工作人员稍做休憩的小天地。7号别墅，在众多的小楼里，这是一个特别的存在，也是能看到所有车队工作人员身影的所在——这儿就是上海国际赛车场的车队服务中心。
　　“引擎响起来了，围场里也就安静了。”这句话看似相当矛盾，但对7号别墅里的工作人员来说，事情的确就是这样。“我们的服务对象是车队。了解他们的需求，并尽快解决问题，这就是我们的工作。所以等赛车的引擎真正响起来了，我们要忙的重头戏倒结束了。”专门负责车队服务的李靖这么介绍道。
　　不过，他的话还没说完，马上就有一位身着迈凯轮工作服的人走了进来。“车队技术方面的事情基本都已安排妥当，现在的问题八成是生活上的了。”俏皮地眨了眨眼，李靖马上忙着了解情况。
　　其实，别看那些车队工作人 
员平时一副相当专业的模样，偶尔他们也会有一点儿小孩子脾气。上赛场的工作人员会在F1中国大奖赛开赛前的一两个月便将定购单发送给各支车队，请他们根据具体需要下订单，然后赛道方面再依单准备。可是，每回车队开赴进赛车场后，都会发生个别车队不满意配置的问题。尽管有订购单为证，但赛道方还是会尽量满足他们的要求。“对不起，但你们一定要帮助我……”瞧着人高马大的老外委屈地蹦出这么一句，有时真是让人忍俊不禁。
　　当然，尽量满足并不代表无限制地迁就。在生活方面，某些车队的工作人员有时会突然冒出些奇怪想法。比如，看隔壁别墅搬了个新的洗碗机进去，就也来心痒痒地说想换一台。可事实上是，他们的那台还好好地工作着呢！一阵动之以情，晓之以理的说明后，他们才悻悻地打消了主意。
　　叉车，这可是围场里绝对缺不了的大帮手。因为今年的日本站比赛距离中国站仅隔一周，所以各车队在比赛结束后的打包任务便相当紧迫了。33辆叉车，这也算是创下F1中国站的历史了。据介绍，这已经是去年的两倍了。当然，叉车的分配可不是排排坐，分果果的平均分配主义。法拉利、雷诺、迈凯轮这三支车队倒也很有默契，今年都订了3辆叉车，看来真是旗鼓相当的很。至于有些小车队嘛，也许一辆也就够了。不过真正的大户还要属威廉姆斯，一口气就要了4辆车。“反正这些都是车队方面提出的要求，我们只要想办法执行就行了。”一位工作人员笑着解释道。
　　各车队的工作人员开着叉车，在围场内外忙着进出搬运的场景在前几天可是相当常见了。不过，有时在这方面也会有麻烦产生。比如某位快乐忙活着的老兄一干起来就不知把自己的证件忘在哪了，然后尽职的保安不肯放行。两方语言不通，光比划也解决不了问题，这时候当然还是要劳驾现场工作人员出面解围。