金融危机是不是所有行业都普遍受到影响，一片惨淡呢？据相关人士在调查中发现，不同的行业所受之影响不尽相同，比如外贸、房产、金融、物流等专业受冲击是最大的。而受国家拉动内需的宏观调控政策影响，基础建设、能源电力等行业反而有些企业大幅吸纳人才招兵买马迎接数万亿投资大餐。
　　看看叉车行业，该行业无疑将在这场危机中也深受其害。原因在于，中国叉车行业已经连续持续增长了若干年，特别是最近的几年叉车出口远超过国内需求的增长。而目前汹涌而至的金融危机，也无意给高速增长的中国叉车行业泼了一盆冷水，这需要整个同行业人士清醒。
　　事实上，当“危机”来临，伴随“危险”的同时，也暗藏“机会”。当危险来临，能沉着应对、把握机遇而积蓄力量并果断抛弃包袱而轻松上阵，危机一过，一蹴而就并厚积薄发，并终将大获全胜。
　　日本最重要的重工业集团三菱重工，在默默注视中国叉车市场若干年后，不畏全球经济危机，最终下定决心逆势进军中国叉车市场。
　　据菱重叉车（上海）有限公司之相关人士向中国叉车网(www.chinaforklift.com)透露，三菱重工决定在中国大连市设立百分之百的独资叉车生产工厂，预计注册资金为三千七百五十万美元。新工厂将生产1至3吨与全球同步的最新车种，预计于2009年年底投产。初期关键零配件将以日本进口为主，同时在未来相关本地生产、采购的零配件将会提供给海外其他的生产基地，亦会逐步扩大机种以及外销至俄罗斯及东南亚国家。
　　至此，全球前十位顶级叉车制造商中，除日本日产叉车依旧徘徊在中国工业车辆市场之外，全部在中国设立自己独立的叉车制造厂。
　　尽管也会受到目前正在上演的全球金融危机的影响，三菱重工是为应对全球新商业环境的变化，决定在中国设立叉车生产基地，实现其全球生产及采购的最佳化体系。三菱叉车在三菱重工集团产业群销售额中不算靠前，尽管如此，三菱叉车在全球工业车辆排名中依然列位前五名。毫无疑问，三菱重工并不是看眼前利益，他们关注的是中国叉车的未来市场。如果在中国这一全世界最具有潜力而富于成长性的市场中立足，会更加贴近市场。将使其在未来更具有竞争力并如同三菱集团一样永葆活力。
　　放眼全球，欧美陷入严重的经济衰退，中国自然也不能独善其身。长远来看，金融危机只是中国发展历程中的一瞬间，未来的几十年，中国不仅自己将坚定不移的改革开放和继续发展，巨大的中国市场之发展无论是对邻居还是对全球将是互利共赢的。就在这有利的前景下，三菱重工决定设立全球第四座生产基地。在既有的日本相模原工厂、美国休斯敦的MCFA工厂及欧洲的阿姆斯特丹MCFE工厂以外，再增加中国大连的新工厂。