中国电动工业车辆发展趋势及诺力电动车辆的迅速崛起

--在世界工业车辆主席论坛和中国工业车辆发展论坛上的发言

浙江诺力机械股份有限公司

（2009年10月29日  中国·上海）

　　一、中国电动工业车辆发展趋势中国电动工业车辆虽然起步于一九五二年，但发展速度远落后于内燃叉车，当时由于三电（蓄电池、电机、电控）的落后，制约了电动工业车辆的发展。改革开放以来，由于生产过程的不断自动化，对物料搬运不断提出新的要求，叉车从主要用于露天作业场合逐渐向仓库、车间及生产线上扩展。在进入室内和半室内作业较露天情况复杂，除无污染和低噪音要求外，还有通道的宽窄，较小的转弯半径，门限、货架的高度、进入电梯、地面楼板的承载重量、低温、防爆和个别场合人员不能进入等约束条件，这些都是内燃叉车难以实现的，而以蓄电池--电机为主的电动工业车辆就比较容易满足这些复杂的环境和条件。随着电动、蓄电池及充电装置质量的提高，电控技术的飞快发展和工业车辆行业整体技术水平的进步，使电动工业车辆的舒适性和可靠性大大提升，作业效率明显提高，而维修费用大大降低。近二十年来，随着国际现代物流业的迅速发展，不消耗石油、不污染环境的电动叉车、搬运车和堆高车等电动仓储物流车辆已经在现代物流业的各个环节得到越来越广泛的运用，深受市场欢迎，其销量以年均20%的速度增长。电动叉车、搬运车和堆高车等仓储搬运设备在世界工业机动车销售量中所占的比例已经从上世纪末的45%上升至65%以上。在国际市场需求的驱动下，我国的手、电动搬运车生产得到迅速发展，产量已经达到世界总产量的近一半。据初步统计，2008年国内机动工业车辆和非机动工业车辆销售量分别比上年同期增长34%和25%，其中电动物流仓储车辆的销售量为30余万辆，比2007年增长了35%以上。手动及半动力的轻小型搬运车辆的市场情况同样良好，液压托盘搬运车和手动液压装卸车的销售量达到150余万辆，同比增长25%。与此同时手、电轻小型搬运车辆的出口也得到了同步的增长。目前，国际电动工业车辆的发展趋势大致趋于以下几方面：一是大型化、高空化。如目前已有15米以上的大型电动堆垛机，主要用于满足大型物流仓储企业、机场、超市等货物搬运的需要；二是小型化、多功能。该类小型的手、电动周转车辆主要适用于空间较为窄小的工作场所（如车间生产流水线、仓库、中小型商厦等）的物流作业，目前小型电动步行式车辆已占据电动车辆的绝大部分；

　　三是新能源的发展导致了电动仓储车辆的技术进步。比如快速充电技术的应用，免维护密封动力电池的应用，新型锂电池、燃料电池在电动仓储产品方面的应用；

　　四是电控技术的更新换代已从串励控制和他励控制进展到交流逆变控制，无刷控制技术也日趋成熟。电子转向控制技术，能量回收技术等已得到一定程度的普及；

　　五是电动仓储技术和自动化控制技术结合。如AGV自动导引系统等，并进而与物流工程整体设计现代仓储物流管理系统整合成为物流解决方案的整体化提供者；

　　六是完善的售后服务网络成为支撑品牌的重要方向；

　　七是针对各种用途的特种仓储设备的出现，如冷库、防爆、高腐蚀环境，车载拣选设备，电动牵引车和运送车；

　　八是对安全性、环保、人机工程等的要求日益提高。

　　目前中国电动工业车辆的技术研发可以说是比较好地学习了国际电动工业车辆的发展趋势，和国际先进水平的差距逐步减小，怎样接近、到达和超越国际先进水平，我们认为主要要做好以下工作：

　　1、切实抓好核心技术研发，增强知识产权意识；

　　2、增强标准制订意识，掌握规则制订主导权；

　　3、加强核心关键零部件的国产化进程，增强中国产品竞争能力；

　　4、加强研发中心建设和测试中心建设，提高产品设计水平；

　　5、加强技改投入，提高产品的工艺水平，提高产品质量水平和可靠性；

　　6、提高企业的管理水平，积极采用国际先进的管理手段和导入国际标准管理体系；

　　7、进一步完善国内销售服务网络，抓住建立国际化销售和服务网络的机遇；

　　8、深入研究物流技术，提高系统和项目服务能力。

　　因此，依靠科技进步，通过科技攻关和技术创新，积极采用国际先进技术对国产相关产品进行更新、换代、研制、开发以及形成批量生产符合当今国际物流业市场需求的新型环保节能电动仓储搬运车辆，进一步形成国产仓储搬运机械产品的系列化和规模化，提高国产仓储搬运机械产品国际竞争力，推动我国仓储搬运机械产品挤占国际仓储搬运机械高端产品市场，已成为我国工业车辆行业研究发展的一个工作重点。

　　二、诺力电动车辆的迅速崛起

　　浙江诺力机械股份有限公司于2000年改制成立，当年资产仅200万元，经过近10年的发展，目前诺力公司已迅速发展成集新能源、仓储物流机械、房地产开发、小额贷款等跨企业发展的中型集团化运作的公司。今年，在遭受金融危机和外贸订单急剧下降的情况下，销售额仍将突破30亿元人民币，集团资产近8亿元人民币。轻小型手动搬运车已持续七年位居世界同行业之首，产品荣获“中国名牌”、“中国驰名商标”等，企业荣获“国家高新技术企业”、“浙江省工业行业龙头骨干企业”等多项荣誉。

　　诺力电动工业车辆起步较晚，但发展较快。主要是我们认真分析了国际国内企业技术发展的趋势，针对诺力自身的实际，制订出一条以发展较小型步行式电动工业车辆为主的企业发展战略，我们主要做好了以下方面：

　　1.投巨资参予核心技术的研发。我们认识到电池技术、电子控制技术应该是电动工业车辆的核心技术，因此，公司于06年进入了新能源行业，经过两年多的运作，这个产业不仅成为集团发展的主要支柱，而且专门为工业电动车辆开发了免维护大容量胶体动力电池，目前已应用到自产的小型步行式电动搬运车并正在国内及欧洲进行相关测试。新型锂电池研究也正在进展中。公司和德国REMA公司合作开发了拥有多项专利的电动专用控制手柄，其性能指标已达到国际先进水平。和CuTiS公司合作开发了多款用于轻小型电动车的专用控制器.率先在轻小型步行式电动车上采用电子转向技术和能量回收技术。目前，诺力已有40多项国家专利和一项欧盟专利；

　　2.诺力非常重视标准的制订工作，积极参予工业车辆分会的国家标准和行业标准的制订工作，并作为主要起草人承担了《蓄电池托盘搬运车》国家标准的制定；

　　3.诺力积极置身于国产核心先进零部件的开发。我们于06年成立于驱动轮分公司，目前生产的驱动轮不仅满足了公司自身生产的需要和研发的需要，还大量投放国际国内市场。我们参予投资开发了国产门架型钢，缩短了和国际水平的距离，提高了性价比，并正在积极研究新型液压部件和电子控制部件；

　　4.诺力已经成立了电动车省级研发中心，拥有技术人员120多人，并十分重视测试中心建设，拥有光谱分析仪、三座标测量仪、静音测试仪、环境试验室、驱动轮测试室、倾翻试验平台、强度疲劳测试机、叉车自动安全检测线和一个叉车试验场、一个电动车试验场，并积极和国内外研发机构和院校开展联合攻关；

　　5.去年开始的全球金融危机，对工业车辆行业的影响十分巨大，诺力也受到了波及。但在这种困难的情况下，诺力认为“危”中存在着“机”，越是困难越应加大技改投入。目前，建筑面积近8万平方的三期工程已于10月16日竣工，全部用于电动工业车辆的生产，设计年产量为2.5万台。全部采用国内外先进装备：激光切割机、加工中心、自动焊接流水线、自动喷涂积放流水线、装配流水线等，将大大增强诺力产品的竞争力；

　　6.诺力努力提高企业的管理水平，把降低成本、节能降耗当作工作重点来抓。诺力聘请了国际10多位行业专家，其中长驻诺力总部的有三位。根据三位专家的指导，诺力建立了完善的培训机制，干部职工的素质有了飞速的提高。引入了8D客户投诉管理系统，引入了丰田TPS精益化生产管理系统。我们提出了一个目标：就是每年通过技术进步和价值工程，降低成本1000万元；通过优化工艺、节能降耗和提高钢材利用率等降低成本1000万元；通过TPS降低库存和半成品积压降低费用1000万元；通过期货、汇率锁定，减少损失1000万元。目前，诺力已被评为浙江省11家精益生产示范企业之一。诺力认真积极地贯彻和实施ISO质量管理体系，环境管理体系，职业健康安全管理体系，并在去年列入和代表浙江省唯一的企业接受了国家认监委的监督检查，其运作规范性和所取得的成效得到充分肯定和高度评价

　　7.诺力积极抓住机遇，开拓国际国内市场，完善销售和服务网络，.在连续多年保持轻小型手动车全球第一的基础上，积极开拓电动工业车辆的销售服务市场，2007年完成电动车3020台，08年完成5738台，今年已完成3500多台，目前订单已经饱满。

　　8.诺力正在积极探索仓库物流系统，通过多学科配合，跨行业协作，大专院校联合攻关，利用国际先进管理技术和自动控制技术，进行技术储备，加大销售的领域和宽度。

　　各位朋友，各位领导，这几年，我们在行业协会的真诚指导和热情帮助下，在与各兄弟单位的友好交流和互帮互助共同前进的良好合作氛围中取得了一些进步。但我们深知，和在座的各位行业老大等企业相比，我们的差距还很大。和国际的先进企业相比，要走的路还十分漫长。我们愿意和行业内的各位同仁加强合作交流，开展多种形式的技术合作、项目合作、产品合作、销售和服务合作、品牌合作、资本运作等双赢合作项目。努力提升行业的技术研发水平、制造工艺水平和综合竞争力，为中国工业车辆行业的发展而努力奋斗。 

谢谢大家！