——专访浙江天能电池（江苏）有限公司常务副总经理杨惠强

　　金秋十月的浦江两岸依旧是绿树琼花，洋溢着夏日的热烈。专程来参观汉诺威展会的天能集团杨总，于百忙之中在展览大厅接受了本刊记者的采访。
　　《中国储运》：我们了解到，天能集团是我国最大的动力电池制造企业。我们很想知道，天能集团主营业务都在哪些领域，取得了哪些成就？
　　杨惠强：我们天能集团是一家国际化的现代企业，2007年6月，天能电池在香港主板成功上市，正式进军国际资本市场。这也是中国蓄电池行业实施“国际化”、“大能源”战略迈出的重要一步，可以说具有深远的意义。
　　我们集团公司始建于1986年，经过20余年的努力奋斗，是目前国内最大的动力电池制造企业，其产、销量连续十年居同行业首位。公司总资产逾20亿元，年产蓄电池达520万KVAH、年销售收入达60亿元。公司拥有员工8000余名，其中专业技术和大中专以上技术、管理人员700余名。公司下属17家全资子公司，现已形成以电动车用高能环保型蓄电池制造为主，集电动车用电子电器、镍氢电池、锂离子电池、风能、太阳能储能电池等绿色能源的研发、生产、销售为一体的综合性集团公司。同时，集团公司拥有国家级“博士后工作站”、“院士工作站”、“省级研发中心”，是国家高新技术企业。
　　《中国储运》：天能新进入了牵引电池项目领域是出于什么原因，基于怎样的考虑？天能进入这个领域有哪些优势？天能在这个项目上的生产规模及团队建设情况如何呢？
　　杨惠强：2008年底，全球金融危机还比较严重。面对种种困难，我们及时调整了经营思路，正确对待国家宏观调控和行业变化，公司于2008年底大胆立项投资了牵引电池项目。
　　信心来自以下方面。首先，正如前所述，我们天能公司具有雄厚的人才、技术、资金、品牌和市场优势，加上具有先进的生产设备，进入牵引电池项目领域的研究和开发具有得天独厚的有利条件，到目前我们已有备用电池、储能电池、管式电池系列产品被开发出来；同时完成电动游览车电池、三轮车电池研发，并具备小批量生产条件。
　　同时，基于集团目前在铅酸蓄电池行业处于龙头地位，我们把打造民族品牌，全力推进国内牵引电池及电动车行业的快速发展视为己任。除了前面讲过的天能集团拥有雄厚的技术研发能力，和国家级博士后工作站、省级技术研发中心和院士工作站外，我们还长期与中科院物理研究所、柏林大学、浙江大学、复旦大学、、南京大学、上海交大、华南师范大学、南京理工大学、浙江理工大学等科研机构及院校建立合作关系。同时，集团拟投资1.5亿元，实现产能120万KVAh。目前，前期投资已达3000万，牵引型电动三轮车电池、电动叉车电池及电动观光车电池已经全面投放市场。下一步，集团再投资1.2亿元，将生产能力进一步增强，实现能够生产牵引电池、地面防爆电池及煤矿特殊型蓄电池等系列蓄电池基本目标。
　　《中国储运》：天能进入牵引车电池领域对整个牵引电池局面会带来什么样的影响？对整个苏北地区的建设有何作用？
　　杨惠强：我们江苏生产基地，位于沭阳县经济开发区天能高新电池产业园，是天能集团在江苏沭阳投资10亿元，用地1000亩建设的。目前，一期用地建设有浙江天能电池（江苏）有限公司，二期用地建设有浙江天能电池江苏新能源有限公司，主要研发、生产“天能”牌系列电动自行车、电动叉车、电动摩托车、电动观光车、电动汽车等动力电池，以及太阳能、风能储能电池系列新能源产品。此外，我们的三期、四期建设项目已被列入五年规划中。沭阳项目全部建成后，总建筑面积达到80万平方米，预计年可实现销售收入35亿元，用工突破眼下的8000人，可以说，成为国内生产规模最大、研发能力最强、综合实力最全、规格系列最多的蓄电池研发和生产基地。
　　天能集团进入牵引电池领域，将带动和促进我国牵引电池乃至电动车行业的整体快速发展，全面提高牵引电池及电动叉车技术水平，提高我国同类产品在国际上的综合竞争力，具有重要的发展意义。
　　我们在苏北建设的引进循环经济模式生产基地，已经被列入国家“火炬计划”项目。而天能进入牵引车电池领域，对整个牵引电池事业具有很大的推动作用。对形成苏北地区新兴产业，填补苏北地区蓄电池工业空白，延伸相关产业链，带动了整个苏北地区的经济发展，具有较好的经济效益和社会效益。
　　《中国储运》：客观上看，目前国内经济已有回暖态势，请您结合当前的环境，谈一谈对未来可预见期内的牵引用蓄电池产品的市场预测？贵公司依托逐渐回暖的市场环境，未来牵引用蓄电池的发展前景会怎样？
　　杨惠强：不错，客观上看，目前国内经济回暖态势强劲。从电池产业的宏观方面来看，我国《汽车产业调整振兴规划》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，给新的能源发展提供了更加广阔的发展空间。2009年是新能源汽车发展“元年”，汽车启动电池每年将保持15.46%增幅，将要形成100亿人民币的市场，配套电池160亿，到2012年内将有480亿元的替换电池市场。据了解，未来10年间，混合动力车型有望达到年销售960万辆的水平，市场份额将达到10.2%。这标志着汽车工业正在由传统的燃油机时代朝着电动化时代转变，将真正实现交通电动化。为此，我国将投入数以万亿元的资金规模建设再生能源。动力电池将迎来一个新的发展机遇和新的经济增长点。
　　从国内角度讲，按照我国颁布的《可再生能源法》提出的“生态文明” 、“节能减排”等标准要求，可以预测新能源发展的想象空间。风力、太阳能发电，再次扩宽蓄电池应用领域。届时，我国将投入数以万亿元的资金规模建设再生能源。2010年中国将成世界风能、太阳能“老大”；2020年，风能、太阳能将超过核能发电，成为中国第三大电力来源。仅储能用蓄电池市场的想象空间约1000亿元以上。
　　从国际角度讲，能源危机与环保要求使全球均已进入交通电动化的高研发阶段。电池行业在不断前进，镍氢电池、锂离子电池、燃料电池、风能电池、太阳能电池等自从进入电池行业以来，呈现出强劲的发展势头。
　　面对国际、国内经济形势的发展变化，我们信心倍增。集团将继续坚持优化管理和加强技术创新和工艺改进，抓住经济危机带来的发展机遇，充分利用天能现有的人才、技术优势、品牌优势、市场、规模优势，发挥江苏公司战略地位作用。今后一段时期，我们将加快产品、技术、人才储备，按国际化公司的管理要求，实施规模化整体运营。努力建成国内生产规模最大、研发能力最强、综合实力最全、规格系列最多的蓄电池研发和生产基地。 继续保持天能电池的行业领导地位，努力创建环境友好型企业，为引领国内蓄电池产业的发展，继续发挥龙头示范作用。我们要按照集团确立的“树百年品牌、创百年企业”的发展战略，矢志不渝地要成为全球领先的环保动力能源供应商，为创建和谐社会作出更大的贡献。正所谓感性的制定方向，理性的执行目标！
　　采访结束后，望着匆匆而别的杨总那伟岸的身影，记者的耳边响起了代表着天能集团企业文化之一的《天能之歌》那铿锵的旋律“……放眼世界，我们的脚步永不停留……让我们走出神州，成就国际的天能。”