根据这一战略，2010年实现销售收入500亿元，2015年实现800亿元，2020年突破1000亿元，2015年4－15升发动机产能将达到150万台，2020年突破200万台。

    潍柴集团是中国规模最大的大功率发动机生产商,其产品广泛用于重卡、工程机械及大型客车市场等领域。公司的主营产品涵盖发动机、变速箱、车桥等重卡核心零部件,以及重卡整车生产和销售。

    根据这一规划，未来十年间，潍柴集团总投资将达到空前的150多亿元，在潍坊构建两大发动机生产制造基地——以生产4－15升高速柴油机为主的高新工业园制造基地和以万匹大马力中速柴油机为主的滨海工业园制造基地。而潍柴集团这一产能的建成，将直逼全球首位的全球最大的独立发动机制造商——美国柴油发动机制造商康明斯。

    潍柴集团董事长谭旭光介绍道，从2009年10月份以来，潍柴各类发动机市场需求持续火爆，各地经销商甚至出现了“一机难求”的现象。这也使得潍柴经销商一度受到了利益的损失。

    根据潍柴集团的估计，今年1－6月份，产品销量可达33万台，这相当于去年全年的销量。

    谭旭光指出，制定这一宏大的目标是经过对市场的严格考量和科学分析后做出的。谭旭光认为，在未来十年中国内对大中排量柴油机的需求量将呈高位运行态势，这为企业发动机业务高速发展奠定了基础。他举例道，以重卡市场为例，现有重卡客户的产能已达150万辆，到“十二五”末将突破300万吨。如果按照潍柴现在近40%的市场占有率计算，5年后的市场需求将达到120万台。

    发动机行业市场资料同时显示，受国内4万亿投资和大规模基础设施建设高潮到来的影响，在未来5年内，客车、工程机械、船舶等市场都将在现有的基础上成倍增加。

    潍柴集团在规划上述产能的同时，为了与之配套，还对研发和产品战略做出了设计。

    2009年11月，潍柴集团国家级研发中心获得国家科技部批准，这是国内行业唯一一家国家级动力总成工程技术中心，预计2010年年底建成。届时，这一研发中心将与潍柴集团在潍坊、济南、西安、上海、欧洲、美国的研发中心一起，搭建起完整的全球研发体系。

    与此同时，潍柴集团还将致力于开发一系列以电子控制和电力驱动为主的核心技术，力争使产品达到燃油经济性提高30％以上，废气排放减少30%以上、制造成本增加低于30%的综合指标，实现“绿色发展”的目标。