中国叉车网（www.chinaforklift.com）在即将送走虎年之际发布全球工业车辆行业10个国际重要的事件，仅供参考。
　　筛选标准和前提为：一、新闻事件发生在2010年；二、全球工业车辆行业且具有国际影响力的事件；三、影响全球工业车辆格局的事件。
一、2010年世界工业车辆联盟大会（World Industrial Truck Association）9月30日在土耳其伊斯坦布尔召开

　　第十三届世界工业车辆联盟会议于2010年9月29日在土耳其伊斯坦布尔召开，参加会议的协会包括：欧洲物料搬运协会工业车辆分会、美国工业车辆协会、日本产业车辆协会、中国工程机械工业协会工业车辆分会。包括来自：西萨巴、凯傲、永恒力、纳科、海斯特、科朗、三菱卡特比勒、丰田（美国）、小松、TCM、丰田、三菱、力至优、合力、大叉、如意、诺力等公司23位会议代表。
　　会议由主办方欧洲物料搬运协会工业车辆分会主席Ambrogio Bollini先生主持，他向到会代表表示热烈欢迎。接下来各协会主席简要陈述所在地区经济状况和工业车辆市场概况，世界工业车辆统计协会主席Frank Kopfinger先生就本年度统计情况进行了汇报，指出各协会在统计的及时性和正确性等方面都有很好的发展、国际标准化组织ISO/ TC110工业车辆技术委员会主席Krogmann先生介绍了工业车辆标准制定情况、各协会就所在地区环保法规、危害性物质限制指令和尾气排放标准进行交流，对全球主要市场中针对工业车辆的法规进行汇总，便于联盟成员查阅相关信息，欧洲协会介绍了市场监管在欧洲是如何运作的，美国协会介绍了各国关税情况，联盟希望就关税问题进行更深入的沟通。……

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二、美国MMH：2009年度全球20强工业车辆供应商排行榜

　　符合《现代》杂志每年20强排名资格的公司必须制造、销售工业车辆协会所列出的七种车辆类别中的一种（至少为一种），主要包括电动叉车、债通道电动叉车、电动/手动叉车、实心胎内燃叉车、空心胎内燃叉车、电动内燃牵引车及越野叉车。排名依照每家公司最近财政年度内机动工业车辆方面的收入。所有数据的换算以2009年12月31日的外汇率为准。…… 

相关链接：美国MMH：2009年度全球20强工业车辆供应商排行榜
http://www.chinaforklift.com/news/detail/201008/28083_5.html

三、世界工业车辆联盟领袖预测未来25年叉车走向

美国工业车辆协会主席Jeff Rufener (MCFA)预测
　　电动叉车将占90%的工业车辆销售市场。部分将使用常规电池。
　　燃料电池将成为主要的能源，但不一定需要时氢动力电池。将以乙醇和其他液体的生物燃料为主。
　　出于生态环境的考虑，铅蓄电池已不再使用。锂离子和新技术将替代铅蓄电池，且费用适中。 
　　为保留内燃叉车，主要是针对大型户外叉车，将使用混合动能叉车替代传统引擎动能叉车。
　　环境保护局对排放的要求更加严格，因此我们目前已知的市面上有售的液化燃料将不再使用。(目前已存在污染的质量问题).
　　 剩下的靠火花塞点火式叉车将普遍使用乙醇/液体汽油。如果压缩天然气的费用低于汽油，也可能再度使用压缩天然气。
　　由于减少柴油微粒和碳氢化合物的费用很高，事实上在低提升吨位的叉车中，柴油引擎将不再使用。只有生物柴油还将保留。
　　加压式液压系统将会被电动滚珠螺杆执行器所取代。电动叉车将不再使用液压技术。
　　仓库操作配套齐全，由计算机进行中央控制。因此，50%的叉车将实现完全自动化驾驶，无需人力操纵。
　　人力操作的叉车将去除司机操作时的风险。操作者将被保护在蚕茧状的环境里。 
　　操作台可完全倒转，因此操作者可始终面朝行进方向。
　　方向盘和操纵杆将被隐藏。操作者将通过手指进行控制，就如同操作电子游戏。
 
中国工程机械协会工业车辆分会副理事长张德进（安徽叉车集团总裁）预测
　　全球化一体化进程将进一步加快，行业集中度将进一步提高，并购重组与深度合作将成为趋势。
 　　工业车辆产品的使用意识大幅提升，全球工业车辆的保有量将增长。
 　　工业车辆产品轿车化，更加注重环保、节能、安全、舒适。
 　　电动车辆性能和工作效率接近内燃车辆，电动车辆、仓储车辆占比将大幅提高；
 　　新能源工业车辆广泛应用；由废旧材料制成的复合替代材料在工业车辆制造过程得到使用。
 　　不确定因素多
 　　主权债务危机、贸易保护和壁垒、区域政局动荡、货币波动、大宗原材料影响、经济结构转型、经济增长的原动力不足等。
 
欧洲工业车辆协会主席Ambrogio BOLLIN预测
 　　人机工程学和安全将进一步得到重视；操纵杆将会消失，而被手指多功能系统所取代。
 　　整合型主动安全系统将消除操作者与周边环境所面对的危险；
 　　将采用类似汽车行业的高能量密度的电池（锂离子或新技术）和快速充电器
 　　在物料搬运设备中，传统的柴油发动机将过时。混合动力系统将会更加重要，或许会采用生物柴油发动机（但生物柴油的生产能力将是有限的）。
 　　在叉车领域，电气应用会取代部分液力系统。驱动门架的液力系统将局限于一些轻型和简单的应用。
 　　永磁同步电机也许会替代异步电机（效率）
 
日本工业车辆协会主席Susumu Isoda预测
 

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四、丰田连续第八年荣登叉车销售排行榜首位
　　近日，丰田织机株式会社（TICO）再一次荣登物料搬运设备行业内的首把交椅，成为全球范围内排名第一的物料搬运设备供应商。
　　在2010年8月版中，美国的商业贸易杂志——《现代物料搬运》（以下简称《现代》）对2009财政年全球叉车制造商进行了排名，丰田以叉车总收益额46亿美元（约为50万澳元）的成绩再次荣居排行榜榜首。
　　丰田织机株式会社在《现代》杂志2008年的排名中即已排在全球第一的位置，《现代》杂志方面表示，2009年全球叉车制造商前五名与2008年相同，分别是丰田织机（叉车品牌为丰田及雷蒙），凯傲集团（叉车品牌为林德），永恒力叉车公司，科朗设备公司即已纳科实业（叉车品牌为海斯特及耶鲁）。……

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五、希尔博品牌创立65周年
 
　　近日，芬兰Cargotec公司举办大型活动，庆祝其旗下品牌——希尔博创立65周年。

　　65年前，Cecil Moffett在爱尔兰的莫纳亨郡（Co. Monaghan）克朗提布雷特（Clontibret）创立了一家小型的工程机械公司。当时的莫菲特工程机械公司（Moffett Engineering）尚属于家族企业，经过六十多年的发展，公司不断壮大，适应整个大环境的需求，坚持以客户为中心，秉承创新、高质、精良制造的运营理念，已成为业内的佼佼者。在并入Cargotec集团之后，公司传承多年运营的成功经验，投注更多的心血及精力来进行希尔博-莫菲特（MOFFETT）品牌随车叉车的研发及制造，更进一步为客户提供完善的设备方案，并建立起新的行业标杆。如今，作为Cargotec集团的一部分，希尔博-莫菲特已然成为了随车叉车市场上的领军企业，公司实力达到了空前的水平。……

相关链接：希尔博品牌创立65周年
http://www.chinaforklift.com/news/detail/201009/28127.html

六、世界各国制造商纷纷推出新车型:

林德物料搬运推出第一台以燃料电池为动力的叉车

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科朗推出首台氢燃料电池驱动叉车
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英国HFT公司售出世界最大的四向叉车

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英国Flexi推出全新系列极窄通道铰接式叉车

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康姆比四支点平衡重叉车提名安全设计奖

相关链接：http://www.chinaforklift.com/news/detail/201011/28621.html

瑞典Max叉车公司研发多功能叉车产品
相关链接：http://www.chinaforklift.com/news/detail/201004/26777.html

丹麦Logitrans设备公司推出迷你新型堆垛叉车

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三菱公司2010年推出新型叉车产品

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http://www.chinaforklift.com/news/detail/201002/26422.html

Maxtruck 2T系列万向叉车将在2011年投入生产

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http://www.chinaforklift.com/news/detail/201004/26805.html

永恒力在Bauma2010博览会上推出多功能手柄系列叉车

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http://www.chinaforklift.com/news/detail/201005/27163.html

卡尔玛推出新款DCF70空箱集装箱叉车

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http://www.chinaforklift.com/news/detail/201006/27334.html

STILL推出三款专业化仓储搬运设备

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http://www.chinaforklift.com/news/detail/201010/28376.html

康姆比在2010年推出两款新产品

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http://www.chinaforklift.com/news/detail/201004/26922.html

海斯特推出新系列立式电动叉车
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http://www.chinaforklift.com/news/detail/201004/26878.html

七、STILL：九十年风雨历程彰显不凡实力

 　　STILL是德国专业的内部物流设备公司。6月8日，公司举办大型活动，庆祝公司成立90周年。
　　创新、品牌、以人为本，这三个理念构成了Still公司取得成功运营的主要元素。1920年，Hans Still 创建了一家电机维修店，从而开始了Still公司的最初运营。STILL公司董事长Bert-Jan Knoef在接受采访时说道：“公司开始运营之后，Hans Still意识到，不断增加的货物运输势必需要创新的物流方案。这样的物流方案要兴起，则必须要有强势品牌的覆盖率作为支撑，直到每个员工都因为品牌而为业内熟知。公司需要不断开发高效的设备方案，从而提高客户的生产效率，同时巩固公司品牌的名誉。”
　　为了加强与客户合作过程中STILL品牌的稳固性，早在上世纪四十年代，Hans Still便创立了移动服务车队。如今，Still在整个欧洲拥有1900名服务工程师及技术员工，完美诠释了这种以客户中心的服务理念。作为公司的创建者，Hans Still预见性地认识到统一的服务团队及品牌覆盖在市场上所带来的巨大效应。通过这些决策的实施，Hans Still带领公司始终走在行业的前沿。之后公司很快与国际市场上的客户建立了合作关系，Still的品牌开始在国际市场上占据一席之地。……

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八、凯傲集团全面接管凯傲宝骊

　　威斯巴登（德国）/ 靖江（中国），2010年5月27日- 德国凯傲集团(LINDE、OM、STILL、BAOLI)全面接管凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司（以下称“凯傲宝骊”）。凯傲宝骊是凯傲集团携手江苏上骐集团（由原江苏宝骊集团重组而成）在2009年1月共同合作成立的一家合资公司。自此，凯傲宝骊完全融入了凯傲集团的全球体系。 
　　凯傲集团首席执行官Gordon Riske先生指出：“中国是行业内增长最快的市场之一，伴随对凯傲宝骊的加大投资，凯傲集团将不断加强其作为中国物料搬运外资第一品牌的地位。此外，极具竞争力的凯傲宝骊产品组合也是我们开拓其它新兴市场的重要策略支柱。” ……

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九、日产叉车将脱离母公司独立运营

　　日产汽车集团（Nissan Motor Co.）于近日宣布，公司计划将叉车事业部从集团中独立出来，使其进行独立运营，从而加速公司的决策制定，并提高整个公司运行的灵活性。
 　　日产计划在2010财政年内完成叉车事业部的独立运营。
 　　日产的叉车事业部在日本及海外均设有生产厂，员工人数为2500多人。截止到2010年3月，日产叉车事业部的销售额达到了6130亿日元。……

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十、三一重型搬运设备飞速崛起

　　三一集团有限公司始创于1989年。港机机械事业部自2006年8月成立至今，在四年的时间里，三一港机所生产的堆高机、正面吊已经跃居国内市场第一。
 　　三一港机负责销售的副总孟马俊先生告诉中叉网：
 　　“2010年，三一的正面吊销量达125台，占国内市场近65%左右，在进一步拓展国内市场的同时，三一港机迈开国际化步伐，以国际标杆企业的产品标准要求自己，提升产品品质。目前，三一港机的重型堆高机堆高机销售达65台，占国内市场的近50%。三一港口机械产品屡获来自南美、中东、澳洲、东南亚等国际地区订单，国际市场销售额大幅提升，今年公司港机产品（包含岸桥）销售额可到8亿元，同比2009年增长超过100%以上。”……

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