2010年的中国工程机械市场井喷式的增长让很多人备感意外，甚至出现了排队提车的状况。具体到工业车辆行业最大的机种叉车来说，据相关部门统计，今年上半年，我国叉车共销售11万多台。作为叉车行业领军的安徽叉车集团（简称安叉）的销售业绩更是喜人，据统计，截至9月底，产销叉车、出口叉车和经济效益分别较去年同期增长了69.86%、98.73%、64.80%，企业的综合实力和可持续发展能力进一步提升。安叉所取得的骄人业绩，不仅仅得益于国家4万亿元投资内需的拉动，更是企业自身综合实力和应变能力的体现，他们在化解危机中的措施方略和抢抓机遇的智慧胆识，非常值得同类企业研究借鉴。　　

　　“企业和人一样，也需要过春夏秋冬。当危机来临，也是真正考验企业应对危机的信心和能力的时候。安叉一直是民族叉车产业的一面旗帜，更应该肩负起领军行业的责任，面对任何挑战都要沉稳应对。”这是11月11日，记者采访安徽叉车集团有限责任公司董事长、党委书记张德进时所说的一番话。

　　记者：张董事长，今年6月初采访您时，虽然国际叉车市场异常低迷，但安叉依然坚定信心，在转变销售模式的同时，并没有放弃外销市场，从当前来看您和安叉全体员工在化解危机挑战过程中打了一场漂亮的战役。那么，您认为取得战役胜利的关键因素在哪？

　　张德进：今年的市场和去年、前年都有很大的不同，今年的市场用爆发性增长来形容恰如其分。应当说，当前国内外叉车市场处于高速发展的“黄金时期”，这得益于国家4万亿元内需的拉动，更得益于国际市场的逐渐回暖，行业甚至出现了供不应求的状况，市场情况乐观。安叉今年1至10月份的经营业绩也证明了这一点。

　　金融危机时期，面对外需不足、出口严峻的新形势，安叉紧扣市场行情，及时调整营销策略和产品结构，市场占有率有一定提升，进一步巩固了行业龙头的地位。

　　从企业内部来看，危机凝聚了企业的“向心力”。在困难的时候，安叉的中高层和高级技术、管理、技能人才，特别是我们的市场营销部门一直坚守岗位，辛勤工作，反而更加注重和关心企业的发展。

　　在财务制度方面，得益于多年来安叉一直坚持比较稳健的财务制度，为企业抵御金融危机、渡过困难时期提供了坚实的保障。

　　记者：您曾多次表示，由于叉车行业加速发展，吸引了很多资本的加入，恶性竞争加剧，这已经成为比金融危机更可怕的现象，对安叉这样的正规生产企业冲击很大。对此，您认为安叉如何通过构建企业长远发展，来发挥行业领军企业的作用？

　　张德进：除了对管理的持续改善和精益求精，安叉还在努力走一条自己的产业链发展之路。为了保证各个零部件的质量水平均一，拉长产业链条，将大多数关键零部件的制造都纳入公司业务范围。安叉认为，在当前中国工业车辆市场情况下，完善的产业链建设是行业发展的要求，更是一个义务。

　　目前，中国工业车辆市场虽然在液压件、发动机等方面近几年均取得了很大的进步，但从整体而言，因为配套件质量问题而引起的整机故障问题时有发生。只有通过与处在不同产业链位置的企业加强合作，在技术上共同研发，在研发成果上共享，才能真正实现互利共赢，这样才能将整个行业做大做强。通过完善自身产业链体系，安叉不仅大大提升了自身产品质量的可控性，提升了产品竞争力，更通过对零部件业务的品质提升，使其越做越好。在未来，安叉的零部件业务将占据公司销售的半壁江山。

　　记者：“十二五”发展的核心是经济转型，这一战略举措回落到企业就是技术创新，推进产业全面升级。而叉车作为机械产品，一个重要的环节是在环保、低碳理念的引领下进行深入改造，请问安叉在环保产品投入和研究方面有哪些进展？

　　张德进：大家都知道，国外对工程机械产品在节能、环保方面有着比国内更严格的标准和要求，在节能、环保领域，安叉作为一个负责任的企业，也在积极做出自己的努力。我们从技术上对一些落后、有污染的设备进行了技术改造，积极研发新的节能环保产品，近几年成果卓著，行业内外有目共睹，目前安叉生产的产品符合甚至高于国家的排放标准。

　　在环保型叉车研发过程中，安叉积极邀请国外专家进行现场指导。在系列产品设计中，不仅仅是简单的动力系统升级，而是充分考虑了产品整机性能、用户的操作和维护等方面，对全系列的产品进行了整体品质上的提升。

　　安叉的内燃叉车品种和吨位级别都较多。为了拓展国际市场，安叉拥有的国家级技术中心及相关部门不等不靠，同心协力，从国内外行业标准的理解与市场调研开始，经过发动机等零部件的选型、整车设计、试验、改进、再试验……最终，一款又一款的叉车通过了外方环保认证。