28日，全柴动力 (600218)控股子公司安徽全柴天和机械有限公司举行年产8万吨铸造项目投产仪式，该项目投资4.1亿元，引进德国、美国、意大利、西班牙、丹麦等先进的铸造设备，全柴动力在调整产品结构、提升市场竞争等方面又迈进一步。

　　今年以来，汽车行业形势骤然变化，公司在叉车、小型挖掘机等非道路发动机市场加大拓展力度，并取得了实质进展。

　　发力叉车发动机市场

　　2011年以来，受国家宏观经济政策和行业形势影响，包括汽车下乡政策退出、燃油价格不断攀升、行业监管逐渐从严等，今年汽车行业，特别是商用车行业与去年形成对比销售下降明显。

　　据行业统计，截至11月份，商用车产销分别为360.56万辆和371.20万辆，同比分别下降8.68%和5.93%。这个数据仅为整车厂的监控统计数据，市场实际销售到终端用户的情况可能比上述情况更为严峻。11月份货车产销环比有所增长，但同比依然分别下降12.63%和11.80%；半挂牵引车产销环比分别下降25.46%和16.52%，同比分别下降43.19%和30.70%。

　　“今年以来市场形势骤然变化，使全柴的产品销售未能延续持续高速增长态势，不过，公司今年在叉车发动机方面还是有不少亮点。天利动力系列大功率发动机实现了较大增长，小型挖掘机发动机产品研发和市场拓展取得实质进展。”全柴动力副董事长彭法峻接受中国证券报记者采访时透露，1-10月份全柴叉车发动机增长了167%，工程机械发动机同比增长31%，全柴旗下的天利动力大功率发动机同比增长44%。面对今年以来激烈的市场竞争和行业形势，全柴系列多缸柴油机销量在10月份重回行业第三位。

　　目前全柴叉车系列发动机已经与合力叉车、上海龙工、宝骊叉车、台励福、柳工、宝鸡叉车、江淮叉车等多家叉车企业建立了配套合作关系。

　　10亿元投入技改

　　据全柴动力总经理潘忠德介绍，“十一五”以来，全柴相继投资10多亿元进行技术改造，包括一期投资2.5亿元建成了天利动力大功率重卡、工程机械与农业装备柴油机项目；投资4.1亿元建成了高品质缸体铸造项目，具有年产8万吨高品质缸体铸造能力；投资1亿元启动了天利动力四、六缸缸体自动加工线项目，目前项目的设备安装与调试已经接近尾声；以及投建了欧波管业二期产能扩建项目；立卧转换加工中心组建的缸体加工线等，这些项目为全柴后期发展奠定了基础。

　　在汽车柴油发动机市场竞争日益激烈，竞争格局不断变化的背景下，非道路发动机有着更多的发展机遇，全柴今年以来叉车与天利动力系列发动机保持快速增长。公司今年投资1亿元启动了年产12万台叉车、工程机械发动机装配与试车生产线，目前厂房改造已经基本完成，设备正在制造，该项目明年6月投入生产，将建设成为国内一流叉车与工程机械系列发动机专业生产线，为全柴叉车发动机的市场拓展提供有力保证。

　　目前全柴已与山河智能等建立合作的关系，将与包括熔盛机械在内的多家挖掘机企业开展进一步的合作，拓展全柴在挖掘机市场的配套份额与影响力。(来自《东方财富网》)