工业品设备里，配置通常是品质的代名词，因为好的配置可以提升整个产品的性能和质量。卓一电动叉车在业内素以高配高端著称，其优异和稳定的性能也未客户所称道，今天起我们也和大家分享下卓一电动叉车上的一些主要配置。
　　下面我们先分享下作为电动叉车几大核心部件之一的变速箱。宝马汽车——大家都肯定很熟悉，宝马用的什么品牌的变速箱呢？卓一电动车——对部分人来说有可能会有些陌生，卓一又用什么品牌的变速箱呢？告诉你们，宝马和卓一都是用的德国采埃孚(ZF)集团生产的变速箱，ZF集团是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一，广泛用于汽车、特种车辆、飞机、船艇、叉车、农用机等产品上。
　　我司所用的变速箱是ZF集团生产的GK结构系列的，GK结构系列是带有工作轮、制动器和直立安装电动机的常规传动系列的核心。正齿轮、锥齿轮传动器的这一组合使得结构非常紧凑、易于装配的单元生产成为可能。最大的优点则体现在叉车周转半径极小；专利双曲面伞齿轮，最大轮转矩可达500Nm；、低运行噪音、最大速比可达28，、最小的包络半径为125MM；最大持续功率可达2KW；加油后终身免换油及终生润滑的回转轴承；免保养 ；简单几个字就是：寿命长、效率高、能耗少、噪音小。此结构形式得到了客户的满意和认可，并经过长期的市场验证，证明了ZF变速箱的可靠性和稳定性。
　　公司领导为了让员工更深一步的了解ZF变速箱的安装注意事项，9月6日在我司的邀请下，德国ZF工厂驻杭州办事处售后服务工程师俞工来到我司，给我司产线装配员工、技术、售后、采购人员上了一堂生动的培训课程，主要讲解了ZF变速箱的安装注意事项，有以下几点：
1、清理电机轴，在轴上涂层油；
2、用的自锁螺母扭矩应该在30Nm;
3、齿轮箱固定在工作台上，电机一定要与平台垂直；
4、安装8个螺栓的扭矩应该在23Nm。
　　通过俞工的讲解，我们对ZF齿轮箱的认识又更深一步，相信此时看到这篇文章的人也同样对ZF有了更深的了解。
　　卓一电动叉车一直以中高端客户群作为首选客户群，一直以进口叉车的替代市场作为主要市场。在配置上一直以高配著称，除变速箱用德国ZF的，其他主要配件也是用的进口的，比如美国控制器、德国手柄、意大利液压泵站、德国槽钢。。。。。。。等等。
　　当然，即使你所有的配置都采用世界顶尖配置，也不一定做出顶尖的产品来。因而，在决定产品性能的时候还有一点至关重要，那就是结构设计。往往一个独特而出色的结构设计就可以直接决定一个产品的优异性能。管理定律中有一个叫“米格25定律”， 米格定律以前苏联的米格战机为例，当时米格战机是世界上战斗力最强的战斗机，超过同期的美国战机，至今仍保持着飞行速度最快的记录。但米格战机的配置却不是世界上最优秀的，但是米格战机出色的结构设计，使得各个部件结合在一起达到了最佳的匹配性，最终爆发出了最强的战斗力。
　　换句话说，就跟团队建设一样，团队各个成员间的融合性、匹配性决定了你这支团队的战斗力。这就是产品结构问题。
　　从中国电动叉车行业的发展史来说，整个电动叉车行业还处于一个起步阶段，整个电动叉车的配套件制造行业还很弱，或者说在核心技术上还达不到成熟稳定的标准，因而就目前的市场来说，要想真正保证电动仓储车使用性能的稳定性、可靠性，通过国际采购是必不可少的途径。但，配置仅仅是产品性能的一个方面。
　　因此，卓一电动叉车也是采用了世界上最成熟的配套件，并在产品设计上狠下功夫，每一代新产品设计伊始，就将公司的产品设计理念、客户的体验度感受、使用的实际要求、配套件的匹配性等都纳入到产品设计中去，并做了大量的市场调研。卓一的设计团队力求结构最优、成本最省、性能最好，最后赋予产品独特的灵魂，真正保证它的可靠性。
　　优异的配置、独特的设计、可靠的性能、合适的价格，这就是卓一电动叉车给予市场的回报，并在中高端市场中占领了一席之地。

　　苏州先锋物流装备科技有限公司作为中国专注于高端电动仓储车的制造企业，专业生产“卓一”系列电动叉车、堆高车、搬运车、牵引车、前移式叉车、电动堆高车、电动搬运车、电动牵引车、液压搬运车等仓储搬运设备。公司通过对电动仓储搬运设备市场需求的深入分析，把握现代仓储设备智能化，节能化的发展趋势，研发出适合市场需求的新技术，新产品。

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