2012年全国叉车销量增速开始放缓，叉车年销量同比下降8%，但总销量依然达到28万台。目前，我国叉车市场保有量已超过150万台。根据欧美发达国家市场发展趋势分析，当叉车销量增速放缓且叉车市场保有量已达到一定数量级别时，合力叉车、杭叉叉车、奇瑞叉车、厦工叉车、林德叉车、龙工叉车、柳工叉车、山推叉车等就开始步入叉车后市场时代。

　　由于2013年下半年以来,物流行业的固定资产投资增速持续上升,合理叉车认为：2014年叉车行业销量增速的预期将显著提升，(我们在过去的研报中,提到了物流业固定资产投资增速领先于叉车销量增速约一年时间)。

　　以交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资增速为例,2012年全年的增速为11.2%,而今年1到8月,增速已经达到了24.2%。尤其是8月份,单月增速达到了34.3%。预计全年交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资增速将有望达到26%,较2012年提升15个百分点。我们预测2014年全行业叉车销量增速将由2013年的10%左右,上升到20%左右。大物流业的发展将全面驱动搬运车、堆高车、电动堆高车、电动搬运车行业的复苏。

　　全社会物流总额增速逐月提升,也将带动叉车销售上行。1到8月份,全社会物流总额增速达到了11.5%,较1至7月份的11.39%上升了0.1个百分点,已经连续三个月回升。其中8月份单月全社会物流总额增速达到了12.8%。由于叉车销量增速与全社会物流总额增速高度相关,因此物流行业景气度的回升也预示了叉车销量的增长加速。

　　鉴于物流业固定资产投资增速和全社会物流总额增速持续提升带动叉车销量增长,以及土地补偿款带来的较大收益,合力叉车预计2013年和2014年的利润增速将分别达到30.8%和35.3%。