在德国美茵茨“世界物料搬运”客户活动中，林德物料搬运推出了两种新物流挂车解决方案。林德物流挂车（分为室内与室外用车）设计用于发生在生产设施的现代化和周期的物料流动，两种系统均提供最高灵活性和方便性。

　　这种同步生产供应的形式最初是由汽车行业首创。然而，林德节省空间的物流挂车正越来越多地被其他工业领域使用。挂车包括一个紧凑牵引车，能够牵引3吨、5吨或6吨，连同一个或多个拖车和模块。

　　这两种物流挂车解决方案均显示了更高水平的方向稳定性和可操作性，而且，相对于大多数市场上现有的解决方案，两种小车都没有中心车轴，使得小车所能承载的物流容器方面极其灵活。

　　设计用于室内相对平坦的地面所使用的林德物流挂车，负载拖车上的各个模块化设计车轮都装有弹簧，以应对不平的路面，车轮上厚厚的胎面用来吸收颠簸。这两个功能共同确保负载拖车的稳定。然而，由于车轮直径只有200或250毫米，当涉及到户外使用时，林德物流挂车相当有限。通过推出新的系列，拖车的范围也增加了。对于拖车（例如，无升降功能的桥型拖车）和可移动的物流容器，除了C形框架，桥形框架和平台设计，定制的客户解决方案也是可行的。拖车最常用形式中，C框架设计，可在一个主体尺寸容纳一个或两个货叉，以及欧洲托盘，半托盘，双欧洲托盘或行业托盘。另外，移动货叉方便了操作者的装载任务。林德物流挂车的一个特别优点是平整设计，允许运送部件伸延出框架。物流挂车有两种转向方式：四轮机械或电气转向和两轮机械转向。拖车也可配备两个脚轮和两个固定轮。未配备升降系统的拖车一般设有电气互锁装置。

　　无需维护的主轴升降驱动器吊起手推车离地面，其最大负载能力为2000公斤。为了释放托盘滚轮架子，操作者必须降低他们，通过直接使用脚踏开关或在拖车前面的操作装置。当托盘滚轮架子被释放，出于安全原因，驱动功能会被自动拦截。不移动的拖车确保了物流挂车保持在正确的方向上。四米的转弯半径意味着小车可以在2.3米宽的人行道上安全地旋转。CAN总线控制器和使用批量生产的质量配件确保叉车极其容易服务。

　　而用于室外使用的林德物流挂车，采用模块化设计，具有标准化的基本模块。其小车整体是由一个初始模块，一个或多个主模块和端部模块组成。利用这个概念，各种商品载体如C形框架，E形框架，QS形框架或桥框架模型中两个标准化模块之间互锁没有间隙。由于载体可随时更换，操作员在面对不断变化的需求上具有灵活性。模块的电气功能，即转向，升降，由CAN总线控制器来实现。相比室内使用的林德物流挂车，此款挂车更适用于户外不平坦地面。这要归功于由模块配备的直径为250或306毫米的超弹性轮胎。因此，这种物流挂车解决方案，焦点一直放在可选的全天候保护，符合人体工程学的操作方式。操作员可用单手打开自动窗帘而不必弯腰。

　　载体通过电无级可调提升驱动，由升降控制按钮来控制该模块。在升降过程中，所有功能也可从牵引车上的操作面板控制。为了确保操作过程中的安全，当货物运载被降低，小车设有的函数会自动锁定牵引车，减少过弯的速度。降低的过弯速度保持有效，直到最后一个模块上的轴向直行驶。为了使转弯更容易，以保持尽可能小的转弯半径，两个货物之间的转向角可以增大到120度。同理在逆向行驶中，我们可提供另一显着特点作为选项：蟹转向，该功能可使整个小车在横坡上行驶。

　　坡度状况，宽度和坡度，存储区域类型（如冷库，洁净室，储藏室或食用农产品），以及尺寸，重量，脆弱性和容器包装的类型，以上均确定了两种林德物流挂车推出的必要性。另外，公司内部其他物流业务的移动路径和设置发挥了重要作用，可确定解决方案的选择。