在汽车行业，存在一个普遍现象就是，消费者在选购爱车的时候，首先都会给自己定一个心理预期价位，然后根据这个价位去挑选符合自己需求的车辆，这个需求包括车辆性价比、车辆配置、动力、油耗、外观、内饰等等，在进行同等价位、不同品牌的综合竞品车辆对比之后，择优选取。现在有这样一个问题：如果某一个高端品牌的低价位车型与另一个中等品牌的高价位车型属于同等档级，且综合性能对比差距不大，都能够基本满足使用需求，您该如何选择？据了解，绝大部分的消费者更偏好于选择中等品牌的高端车型，而不是高端品牌的低端车。为什么呢？这里就涉及到一个选择性的问题。企业在打造品牌的新车型时，往往投入更多的精力，在技术、产品、制造方面会更加苛刻，同样其品质与低端车型相比更优。相比之下，低端车型投放市场时间较早，因为白热化竞争，利润空间被挤压，技术相对落后，受到的关注度自然降低，在产品的综合制造品质上与高端车会有所差距，因而便形成了择鸡头、不要凤尾，坚决不买乞丐版车型的观念。其实在叉车行业，亦是如此。

　　客户在选购叉车之前，会考虑叉车使用的倾向性需求，其中包括产品作业环境，吨位、操控性、环保、油耗等等，在满足这些需求的基础上，客户会在自己的心理预期价格内选择产品品牌，最后根据综合对比择优选择。目前市面上的常用叉车主要是电动叉车和内燃叉车，内燃叉车操作起来噪音相对较大，尾气排放对周边环境也会形成破坏，但动力强劲，单次使用时间长，有利于长时间的高强度作业。相比之下电动叉车操作安静无噪音，环保安全，但是单次使用时间受限，电瓶维护较难，充电耗费时间，不能够高强度连续使用。这时候客户就会根据自己的实际需求进行选择。就目前国内叉车市场而言，很多外资品牌由于做产品时间较早，经过较长时间的市场检验，现有产品性能稳定，环保和防噪性较强，得到不少客户青睐，但是考虑到该产品价位较高，动辄十几二十万，甚至更高，维护保养成本更是一笔不小的开支，客户在进行成本考量的时候，对于叉车品牌及产品的选择往往处于两难的境地。

　　近日，制造基地位于安徽芜湖的迪凯叉车新研发了一款“R”系列内燃平衡重式叉车。据悉该公司在建立的三年多时间内，产品资源已达209项，产品涵盖了内燃、电动、仓储三大主要类别。新研发的R系列车型是其研发团队历经一年时间成功研发的。因为奇瑞迪凯叉车进入市场的时间较短，品牌知名度有限，对于新品高端车型的研发及上市，其高层管理人员也是有所顾虑的。但综合国内市场，目前国产品牌集聚于中低端车型，竞争非常激烈，高端车型似凤毛麟角，如果R系列车型能够在高端市场有所作为，必然能够为国产品牌在高端车型市场树立起自己的品牌旗帜。

　　这时候，大家不免产生疑问，客户为什么会选择迪凯叉车R系列产品呢？

　　就“宁择鸡头、不选凤尾”的客户选择来说，这款车型恰恰是符合了客户的心理预期。首先，从该款车型与外资品牌相比，无论是外观还是综合性能都有有外资品牌的风范，进口配置发动机及SMC新材料的使用，使其在动力、操纵性、耐化学腐蚀、抗压程度、抗疲劳极限、使用寿命等方面均具有明显优势；外加全新的柔性传动设计，减震效果显著、动力传递也更高效，提升了整车性能；就外观和操纵体验来说，此款产品也是可圈可点。再加上此款产品是完全的自主研发，虽然前期研发投入较高，但是没有后期费用，使得本款产品的售价较同类型的外资品牌相比具有较大的比较优势，在同等使用环境及条件下，迪凯叉车的“R”系列产品因其高性价比及卓越性能吸引客户关注也是情理之中。虽然目前迪凯叉车品牌知名度与一些国际知名老品牌仍有一定的差距，但相信这款高配置国产产品一定能够带领国产品牌突出重围，不断扩大国产品牌在中高端市场的份额。