特斯拉汽车（TeslaMotors）CEO埃伦·穆斯克（ElonMusk）在底特律敦促汽车制造商加大对电动汽车的投资，他表示自己的公司将能在2025年前生产200万辆电动汽车，而这意味着在中国、欧洲建立新工厂，以及美国的第二家工厂——选址很有可能是在东海岸。

　　如此产量对特斯拉来说是一个跨越式的提升——今年该公司仅生产了大约3万辆电动汽车，而且尚未盈利。

　　穆斯克表示，特斯拉之所以“现金流仍为负”，是因为它正斥巨资研发新车型和扩张产能。他还补充说，到2020年，特斯拉的年销量有望达到50万辆，并且按照通用会计准则来计算，“一年售出50万辆的话，我们就能盈利了。”

　　2014年前九个月，特斯拉营收22.4亿美元，同比增长60%，净亏损从一年前的5770万美元上升至1.864亿美元。

　　穆斯克是《汽车新闻》（AutomotiveNews）赞助的这个行业大会的主题演讲嘉宾，而此时又恰逢媒体对一年一度的底特律北美国际车展进行预热——这场盛事吸引了全球各地5000多名记者。

　　稍后，在一场人头躜动的媒体发布会上，穆斯克对通用汽车（GeneralMotors）CEO玛丽·巴拉（MaryBarra）发布的一款3万美元、搭载200英里电池续航能力的概念车表示了赞赏，不过他表示，底特律需要加快对电动汽车的投资。

　　“三大汽车制造商的领导人以一种严肃的方式加快对电动汽车的投资是非常重要的事情——我所说的并不是符合相关规定的最小数量。”在他看来，“认真的产量”至少是每年25万辆电动汽车，而这也是实现盈利的必要数量。“这是一场赌博，”他说，“但是赢面很大”。

　　穆斯克此时宣扬电动汽车的好处，时机似乎有些奇怪；此前，他在接受《华尔街日报》采访时对低于预期的中国市场销量做出的评论导致特斯拉股价暴跌：在盘后交易时段，特斯拉股价跌至189.95美元，跌幅7%。新闻发布会上，穆斯克努力澄清他之前的评论，表示中国销量疲软只是一个由于中国消费者对电动汽车充电的难度有“误解”而造成的“暂时性”问题。

　　他表示，特斯拉正致力于改善和消费者的沟通，并且在中国境内安装了使长途旅行成为可能的超级充电站，同时还在其旗舰车型ModelS后部增加了一个更加豪华的“行政座位”。

　　穆斯克表示，延期多时的SUV车型Model X将终于在今年夏天面市；他说他之前想要确保质量的完美无缺，比如，做了额外的工作来保证其独特的鸟翼车门能正常运作。“这款车真的很棒，而我一般不会轻易说出这样的话。”