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　　总部位于德国汉堡的STILL公司近日表示，从长远来看，电动叉车引领着内部物流行业的发展趋势。自2009年开始，欧洲地区的电动叉车销售量就已经超过了其他类型的内燃叉车设备。STILL认为这种趋势将持续下去，也因此STILL公司渴望为客户提供更为专业的建议。叉车运营商应该认识到这种发展趋势，这样一来他们就可以作出调整，并制作长期的发展规划来适应这一趋势。STILL发起了“零排放运动”，为用户提供相关信息，来解释电动叉车所具备的的优势，以及内燃叉车不再像之前那样广泛应用的原因。

　　我们仔细查阅近年来欧洲地区的叉车销售记录，就可以发现：在过去的五年里，西欧地区所销售的电动叉车总量远超过内燃叉车。在欧洲东部，内燃叉车一度“称王称霸”、占领了整个市场，但从2009年开始内燃叉车的主导地位受到严重威胁。STILL公司表示，这种发展趋势有迹可循，且将是令人愉悦的。STILL不单是全球领先的内部物流设备方案供应商，同时，在几十年的运营过程中，STILL为客户提供多种不同种类的叉车设备，包括电动叉车及内燃叉车。

　　STILL很乐意为潜在用户讲解电动用户不断增长的发展趋势，并为他们在今后的设备采购过程中提供最佳的设备搭配方案。用户通过参与STILL发起的“零排放运动”，逐步掌握平衡重叉车的各项情况。在过去，叉车业内存在一种约定俗成的说法：电动叉车用于室内，内燃叉车用于室外。尽管这种说法在很久之前就已经相对过时，但2009年开始这种室内、室外的区分再一次明显起来。

　　STILL公司指出，这种现象的出现有三个驱动因素。首先，电动叉车的动力越发的强劲，且其使用范围开始渗透到之前仅仅使用内燃叉车的领域；其次，电动叉车极具环保性，在工作的过程中不会排放出任何污染物质，这也有利于操作手的身体健康；第三，柴油燃料能源越来越稀有，尽管目前柴油的价格仍比较低廉，但长期来看柴油燃料势必将会越来越昂贵，而与之相对的，蓄电池叉车则凭借其更为低廉的操作成本赢得了更多用户的青睐。

　　不过，电动叉车这种不断增长的销售量并不意味着内燃叉车很快会被市场淘汰。与之相反，利用柴油或液化石油气做燃料的内燃叉车在可预见的未来多年中还是会在一定领域中占据主导地位，且无可取代。STILL的“零排放运动”为用户指出了这些必须使用内燃叉车的领域，同时也为用户推荐了STILL RX 70系列柴油叉车，不但更好地解决了一直困扰用户的环境问题，更将设备操作成本降到了最低。

　　很多供应商会在他们的叉车上安装颗粒过滤装置作为标准配置，从而符合越来越严苛的欧洲尾气排放标准。不过， STILL RX 70系列叉车上并不需要配用这种过滤装置。STILL叉车配用了更为高效的柴油-电动驱动系统，在工作过程中不会产生过多的污染物质，因此也不需要尾气过滤装置。这种整体式的设置方案更为环保。

　　STILL RX 70系列叉车最大的亮点在于，与业内同类设备相比，其燃料消耗量降到了最低。STILL首席销售总监兼市场营销事业部总监Thomas A Fischeer表示：“对于STILL而言，叉车设备的环保性、高能效、经济性是整个行业未来发展的基调。相信通过我们的零排放运动，用户可以更进一步了解我们的设备，从而与我们达成长远的合作共赢关系。”

　　关于STILL
　　自1920年Hans Still创建公司，STILL持续发展成为物流部门最具创新力的产品、服务全方位供应商之一。STILL拥有6000多名雇员，为全球客户提供高效率的产品、熟练快捷的服务。