——《物流技术与应用-冷链物流》专访力至优叉车（上海）有限公司大项目科经理陶露银珠女士

　　随着冷链物流的快速发展，冷库需求不断上升，冷库环境下的物流装备设计及应用成为业内关注的热点。作为冷库物料搬运的关键设备，电动叉车在冷库运营中起着重要作用。由于冷库环境的特殊性，使用电动叉车必须要考虑到其在低温环境下的作业能力。这就要求电动叉车需进行一些特殊设计以适应冷库环境。为了解冷库叉车的设计要点及运营注意事项，《物流技术与应用—冷链物流》（下称“冷链物流”）采访了力至优叉车（上海）有限公司（下称“力至优”）的大项目科经理陶露银珠女士。

　　《冷链物流》：相较于常温仓库，冷库环境对叉车的运行提出了哪些挑战？

　　陶露银珠：冷库一般分为三种：一种是保鲜库，在5°C左右的保鲜库，也有温度更低的，但很少有低于 -10°C保鲜库；一种是低温库，一般在-18°C到-25°C ；还有一种是超低温冷库，一般温度在-35°C到-5°C之间，用于储存海产品的比较多。

　　对于保鲜库来说，进口品牌的叉车本身质量就很过硬，一般不需要做特殊处理就可以使用。对于低温和超低温冷库，尤其是超低温冷库，需要对叉车进行特殊处理，以应对低温环境带来的一系列问题。比如，冷库的温湿度变化频繁，易造成结冰、冷凝水现象，对叉车的机械性能、润滑油脂的性能、电瓶的性能都提出了考验。普通叉车进入冷库工作，易出现打滑、生锈、机械及电器故障等，造成电瓶使用时间缩短，甚至无法正常工作。

　　《冷链物流》：叉车如何满足冷库环境的作业要求？应具备哪些设计要点？

　　陶露银珠：针对冷库的工作要求，叉车必须在硬软件方面做适当的处理，才能满足使用要求，这些改造主要包括下面几个方面：

　　第一，针对路面结冰，力至优通常会采用防滑轮胎，防止打滑。必要时采取特殊的措施，增加叉车后轴的负荷，增加与地面的摩擦力，来缓解路面结冰问题。

　　第二，在机械性能方面，由于低温下的油脂会变硬变稠，需使用低温专用的润滑油脂，甚至是飞机使用的航空油，以保证机械性能，防止过多的磨损。同时液压油也采用专用的低温油。此外，由于金属部件在低温环境下会发生韧性的变化，所以在超低温冷库中，叉车特殊的机械构件会使用合金钢材来替代。电器部件在叉车频繁地进出冷库时，会不可避免地产生冷凝水，应使用密封的插头、绝缘硅胶，以及其他避免冷凝水的措施来解决这一问题。力至优冷库叉车的电子元器件全部是专用的，这些部件包括主板、接触器、控制器、转向控制板、微动开关、线数，甚至车体的面板都做了防止冷凝水进入的改造。针对防锈，力至优的车体采用了大量的不锈钢结构，包括螺丝、螺母也全部采用不锈钢材料，车体的涂层采用了三层处理的模式。另外，还在车体的相关部位做了创新处理。相较而言，力至优冷库叉车很少发生腐蚀锈轴的情况。

　　第三，在软件方面，为了保证安全，冷库叉车往往还会针对具体的工况做限速、自动降速、主动稳定等防护措施。力至优叉车采用自己研发的特殊车载软件设置，来保障行驶安全。

　　除了以上几个主要的因素外，还有很多的细节处理，也是冷库叉车高效安全耐用的关键。比如，客户仓库存放的物品，有的物品本身会有腐蚀现象，如海产品类。由于海产品需要直接用海水运载活体。这种情况下，力至优会对叉车做一些海水阻隔的改造措施，来保障叉车的正常使用。

　　《冷链物流》：叉车在冷库运行，是否对冷库的结构设计也有一些特殊要求？

　　陶露银珠：正常情况下，冷库在低温库和常温作业环境之间会有一个缓冲区。设置缓冲区一方面可以满足冷库的低温作业要求，另一方面对频繁出入冷库的叉车也起到了一定的保护作用。

　　如果是相对比较旧的冷库，是没有设置缓冲区的。力至优冷库叉车通过各方面的改造，如机械性能的改造、电器部件的改造、对防锈的改造，也足以应对没有缓冲区而给叉车带来的伤害，这点是力至优叉车可以避免的。

　　《冷链物流》：除此之外，冷库叉车在冷库环境下使用还有哪些注意事项？

　　陶露银珠：相比普通的叉车，冷库叉车的使用首先应该注意的是保养。冷库环境是比较恶劣的，低温、潮湿、结冰都会导致叉车使用异常，常温车使用更容易损坏。所以叉车保养一定要及时、全面，出现问题前要及时地发现、解决，这样可以有效延长叉车的使用寿命。

　　其次在安全操作方面也有一些注意事项。冷库地面比较湿滑，空间比较狭小，冷库叉车的视野视线没有在普通仓库好，操作叉车时需要特别注意安全。力至优从两方面加强操作的安全性：第一，通过安全培训提高操作人员的安全意识和操作水平，力至优拥有专业的售后培训团队，能够为客户做到统一、全面的安全培训；第二，力至优叉车采用限速的功能，并配置声光报警等装置，可提供更好的安全辅助。

　　《冷链物流》：请结合案例来说明力至优冷库叉车设计及管理的先进性。

　　陶露银珠：力至优的冷库叉车是在中国市场打开局面的。1975年第一批冷库叉车，应用于江苏省镇江外贸冷库。这40台冷库叉车，一直用到了2010年退役，使用了整整35年。该公司1989年采购了力至优20台冷库叉车，现在为止还在使用，服役时间已超过26年。这在冷库行业里面创造了一个经典案例，充分说明力至优冷库叉车在设计、制造、维护等环节都具备了超高的水平，当然这与客户的保养意识也是必不可分的。

　　力至优于1958年生产了第一台冷库叉车，1974年研发了配有暖风座舱超低温冷库车，历经57年，不断创新，生产的冷库叉车不但设计先进，而且质量可靠，受到了中国客户的广泛欢迎，在冷库叉车市场拥有较高的占有率。如力至优的超低温冷库车（作业温度为：-55度~-60度），目前在中国市场的占有率高达85%。

　　《冷链物流》：力至优冷库叉车在租赁业务方面，有着怎样的考虑和规划？

　　陶露银珠：力至优从今年开始，全面拓展叉车租赁业务。以前力至优叉车是按照客户的需求，主要以直营的销售模式为主。今年力至优面对市场不同的需求，积极布局叉车租赁，当然冷库叉车也是力至优叉车租赁的其中一项。

　　《冷链物流》：除此之外，力至优在冷库叉车领域还有哪些发展规划？

　　陶露银珠：力至优拥有近80年的电动叉车设计和生产经验，冷库叉车也在业内不断获得市场的认可和客户的青睐。力至优未来将提供前期方案设计、物流方案规划、免费咨询服务，使得后期的冷库仓储运营更为合理、规范、高效。一般来说，在前期仓储规划考虑得越充分，后期使用叉车的安全性将越高。比如冷库常用的货架，在设计之初若能将货架的数量、间距，及与其他叉车配合等方面设计得更为合理，在后期使用过程中，则会大大降低安全事故，并提高作业效率。

　　力至优冷库叉车将继续采用最先进的技术，不断创新，研发更适用于冷库作业的电瓶叉车，为冷库高效安全运营提供有力支撑，为我国冷链物流发展保驾护航。