由中国工程机械行业工业车辆分会主办，天津飒派传动有限公司协办的中国工程机械工业协会工业车辆分会（简称：CITA）第六届三次会员代表大会暨2015年年会于10月15日在江苏省无锡市滨湖区希尔顿逸林酒店召开。国内工业车辆行业的企业代表、主管部门及国家相关单位与媒体一百五十多人共同参与这一行业盛会。中国叉车网（www.chinaforklift.com）作为会员单位，参加会议并进行全程报导。

年会现场

年会现场

　　本次年会邀请了中国工业车辆行业代表与专家汇聚一堂，共同探讨了大家关心的2015年中国工业车辆行业中存在的问题，呈现的趋势以及值得关注的政策信息、市场资讯等。其中包括工信部运行监测协调局副局长景晓波、中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟、中国工程机械工业协会工业车辆分会会长陆大明、国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫、海尔产业金融物流金融事业部总经理李倜等在内的行业嘉宾纷纷发表演讲，畅析行业现状与未来设想。此外，就坐主席台的嘉宾还包含：安徽叉车集团有限责任公司董事长张德进、杭叉集团股份有限公司董事长赵礼敏、台励福机器设备（青岛）有限公司总经理林佳郁、龙工（上海）叉车有限公司总经理谢英华、广西柳工副总裁兼柳工叉车公司总经理王太平等。

CITA轮值主席、杭叉集团股份有限公司董事长赵礼敏先生主持

　　同时，出席会议的还有来自林德、丰田、合力、杭叉、龙工、柳工、海斯特、永恒力、科朗、力至优、比亚迪、大叉、菱重、斗山、台励福、凯傲宝骊、中联重科、如意、诺力、江淮重工、美科斯、吉鑫祥、厦工、佳力、大隆、山推、雷鸣、汇丰等国内外三十余家重点叉车主机厂的企业高管代表及卡斯卡特、靠普、金泰德胜、伊顿流体、飒派、采埃孚、丰岛、萨牌、美瑞帝、淄博火炬、金潮宇科、金快乐、鼎虎、卡摩拉速力达、毅狮迈、五十铃、全柴、信仁、广庆、嘉晨、施能、海迈克、驽码艾特、万达、燎原液压、长源、宇帆、蒂科、凡己、新江、德通、镇江液压、新柴、恒久、东华、和安、蚌埠液力、合肥铸锻厂、安鑫货叉、安庆车桥厂、合肥宝发等国内外的叉车配套件企业代表，同时还包含伟轮、天力、卓展诺力等叉车销售商为主的企业代表参与了此次年会。

　　本次会议议程主要有：听取国家宏观经济形势；工程机械和工业车辆行业发展形势报告；召开工业车辆分会七届二次常务理事会议；审议分会2014年度工作总结；财务报告和2015年工作计划；颁发《中国工业车辆行业发展史》；邀请工业车辆行业相关领导围绕着行业热点话题展开对话、讨论等进行专题的演讲并进行有效地面对面沟通。

工业车辆分会会长陆大明致辞

　　会议由CITA轮值主席、杭叉集团股份有限公司董事长赵礼敏先生主持，中国工程机械工业协会工业车辆分会会长陆大明致欢迎辞，并就工业车辆分会2015年工作进行了总结，他表示：协会在本年度开展了如下的工作，一、综合统计信息工作；二、4月在杭州召开了六届三次常务理事会；三、组织编写了行业十三五规划；四、《中国工业车辆年鉴》出版工作；五、第三届中国工业车辆优秀供应商及第一届创新评选工作；六、国际交流；七、协助北京市环保局开展电动叉车替代内燃叉车的试点工作；八、积极支持会员单位活动，努力做好咨询服务；九、2015年通过常务理事会投票共发展会员单位7家；十、分会的宣传工作等主题做了详细的报告，陆大明会长还为与会嘉宾做了2014年10月年至2015年9月的财务状况。对财务收支情况及会费缴纳情况进分析，并表示将继续加强财务管理，严守财经纪律。

工信部运行监测协调局副局长 景晓波

　　工信部运行监测协调局副局长景晓波对中国经济运行情况的现状和展望展开了详尽分析及讲解。新产业、新模式、新业态不断涌现，信息消费不断创新高，工业行业增速6.3%，比去年同期回落2%，工业处于缓慢增长的阶段，速度减弱，经济进入“新常态”。互联网+产业发展迅速，移动基站激增，3G、4G用户占55%，而传统工业制造行业遭受了自2009年以来最大的下滑。工业发展遭受了投资持续下滑、上项目积极性不高，工业投资增速滑落至个位数，1-8月份出口规模值，同比下降0.9%，企业利润同比下降约1%，部分行业产业严重过剩，企业税费负担加重。他强调：持续多年的外延型高速增长，产能过剩的矛盾日益积累，在需求不足的大环境下，问题比较突出。产品成本扑朔迷离。今年以来，企业的生产要素价格变化趋势比较复杂，能源、原材料价格高位回落，预计可能会继续回落，但人工成本继续上升。在一升一降中，因为权重不同，对不同类型的企业影响也不同，这也是今年企业经营可能出现分化的原因之一。此外，中小企业比较困难。中小企业在资本占用、生产资料占用方面处于劣势，过去靠廉价劳动力与大企业竞争，随着劳动力成本上升，对中小企业、劳动密集企业影响将越来越大。景晓波副局长还分享了中国制造2025的发展蓝图，由中国制造大国向制造强国转换，通过自主发展，两化融合、智能制造、高端制造等核心五要素，到2020年，使中国制造大国转换为制造强国，到2035年迈入制造强国的中等行列，到2049年，迈入制造强国的前列。  

中国工程机械工业协会副会长兼秘书长 苏子孟

　　中国工程机械工业协会副会长苏子孟对中国工程机械行业现状及展望展开了详尽地分析及讲解，他表示，中国今年工程机械总体表现为需求不足，产能过剩，包括挖掘机、装载机、压路机、起重机、混凝土搅拌车、泵车、叉车等在类的产品均有不同程度的下滑，而工业车辆相对下滑较小，让与会嘉宾对进一步对中国工程机械行业加深了认识。对中国工程机械行业的现状及未来做了展望，并对工业车辆行业提出指导和政策性建议。目前机动工业车辆行业的产业规模更加合理，技术创新能力和水平大幅度提升、节能减排，绿色制造成果丰硕，产品优势明显，智能化、信息化发展取得成效，数字化智能化制造不断推进，企业高度重视产品售后服务，积极为用户提供整体解决方案，用户满意度大幅提高，满足了国家重点领域的应用，行业运行存在的产品结构调整和升级任务艰巨、新机准入制度缺失、后市场业务开展滞后、标准存在缺失滞后老化，重复交叉矛盾问题、诚信环境、恶性竞争、核心零部件、国际贸易保护、产品同质化等。他还分享了工业车辆行业“十三五”的规划大纲，“十三五”将完成进入全球工程机械第一方阵，苏副会长要求企业高度重视创新能力，夯实产品质量、保障关键核心零部件的可靠性和耐久性，安全与环保等，到第二阶段，成为具有全球先端影响力的工程机械强国。

CITA秘书长 张洁

　　中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士在大会上做了分会2015年工作计划及分享了2015年国内外工业车辆市场概况机及工业车辆的发展趋势。围绕“世界工业车辆市场概况、中国工业车辆市场概况、工业车辆的发展趋势”，分享了发达国家与新兴市场近5年的增长情况，2014年增幅和降幅突出的国家，内燃和电动叉车销售情况、仓储叉车与平衡重叉车的销量变化等，并提醒业内人士认清发展环境，明确发展方向。今年上半年1-8月国内共销售了164,482台，与去年同期相比，下降了11.45%，中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量的59.69%，与去年同期相比下降了3.43%，继续位列世界第一位，占全球市场的23.92%，比2014年上半年下降了2.73%。其中，1类车，同比下降4.07%，2类车同比增长15.58%，3类车同比增长17.35%，4—5类车同比下降17.17%，电动仓储叉车比例逐年增长，但与发达国家相比差距仍然较大。出口总量与去年同期基本保持一致，但在中国生产的外资品牌增长率好于内资企业，与去年同期相比，内资企业下降2%，外资企业上涨8%，值得注意的是今年销量前三位的地区为：广东、江苏、浙江，与以往不同的是浙江替代山东进入了前三位，在排名前十位的主要销售市场中，广东、浙江、上海和河北市场份额增加，江苏、山东、福建、河南、北京和安徽市场份额有所下降。今年上涨较好的行业为：交通运输、仓储物流、邮政业和批发零售业，其它行业均有不同程度的下滑。世界工业车辆总体继续呈现增长趋势，新兴经济体普遍进入调整，主要经济体已逐步走出金融危机的阴影，继去年美国出现较好增长后，今年欧洲主要国家形势也普通向好，而国内由于经济增速放缓，传统行业对工业车辆的需求下滑，而物流业等对仓储配送的需求不减，使得总销量减少、车型结构在发生变化。行业仍然存在着：结构调整和升级、后市场业务潜力开发、市场开拓能力有待提高、企业的竞争软实力需要提升等问题。随着国内经济的增速放缓，工业车辆将步入高基数、低增长的“新常态”，在“新常态”经济结构调整过程中，预计“十三五”期间，我国机动工业车辆总销量将在50-55万台之间，电动车辆比重将逐步提高，预计到2020年将达到40%左右的水平，国内工业车辆行业同质化低价竞争的局面有望得到改善，叉车租赁、二手车、车队管理等后市场业务将得到快速发展，全球及国内行业的并购、整合、合作将进一步加快。张秘书长呼吁业内人士适应环境变化，不断调整产品结构、顺应国家战略，加快国家化发展进程、继续努力提高产品质量，缩小与世界知名品牌差距、新能源叉车和智能化叉车将是未来的发展方向、互联网在叉车领域的应用将得到快速发展。

　　随后，出席年会代表在组委会的邀请下，在希尔顿逸林酒店一楼进行了合影留念。

　　张秘书长在大会上宣布了获得第三届中国工业车辆优秀供应商和第一届中国工业车辆创新成果、创新产品奖的企业名单，获得优秀供应商称号企业：江苏万达、新柴、淄博火炬、全柴、卡斯卡特、长源、科蒂斯、蚌埠液力、龙蟠科技、镇江液压、采埃孚、卡斯卡特（河北）、靠普、安庆车桥厂、施能、江苏华骋、嘉晨、天津岛津、金泰德胜、恒久等二十家企业。

　　优秀供应商通过初评的入选企业：合肥和安、安鑫货叉、杰士鼎虎。
　　产品类创新成果奖：卡斯卡特（H系列纸卷夹）、新柴（498系列105和115冲程柴油机研发及产业化）、安庆车桥厂（2-3.5T铸造转向桥设计、应用及推广）、镇江液压（电液主动比例智能控制全液压转向器）、长源液压（CD*-F15系列多路阀安全技术提升、CBHYC-G**/F**-AT*系列双联齿轮油泵压力提升技术）、全柴（4C5-60M34型柴油机）、和安（阻抗复合型消声器）、蚌埠液力（叉车油缸新型缓冲技术）、施能（CZB5系列智能充电机）。

　　工艺类创新成果奖：江苏万达（采用特殊热处理工艺制造的滚动轴承）、合肥锻造厂（复杂叉车桥体类铸件双机器人自动打磨线）、安鑫货叉（流线化生产线的自主研发和应用）。

　　管理类创新奖：柳工叉车（叉车LDP流程管理)、合力（管理创新成果-卓越绩效模式的导入、推进及融合）。

　　创新产品类成果鼓励奖，鼓励更多的业内企业和人士进行创新，获奖企业为北京凡己、合肥宝发。

　　获得创新产品奖的企业是：卡斯卡特（可调节铰接夹臂式纸箱夹）、安徽合力合肥铸造厂（静压铸造叉车转向桥体）、北京凡己（远程车辆监控管理系统）、蚌埠液力（G27Z4-30601型转向油缸）、施能（锂电池充电机）。主席台的叉车制造商嘉宾和行业协会领导为所有获奖企业进行了颁奖仪式。

　　下午，会议由中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书高山主持，汉诺威米兰展览（上海）有限公司汪萍女士介绍CeMAT展会进展情况。协办单位天津飒派传动有限公司中国经理徐福荣先生在会上介绍了“inmotion”的品牌定位、技术支持、公司发展历程等。

汉诺威米兰展览（上海）有限公司汪萍女士

天津飒派传动有限公司中国经理徐福荣先生

　　卡斯卡特属具（厦门）有限公司副总经理王桂洪先生、安徽合力股份有限公司安庆车桥厂厂长胡全柱、镇江液压件厂有限责任公司副部长张燕介绍公司、合肥长源液压件有限责任公司常务副总赵岗、合肥和安机械制造有限公司总经理郑海波先生、蚌埠液力机械有限公司副总经理戴光辉、安徽全柴动力股份有限公司副总经理江箭、北京凡己科控技术有限公司总经理孟凡己、合肥宝发动力技术有限公司总经理蒋旭东、江苏万达特种轴承有限公司副总经理顾勤、安徽安鑫货叉有限公司副总经理于河山、上海施能电器设备有限公司总经理陈波等都一一在会上对获奖产品、项目和公司做了详细介绍。

卡斯卡特属具（厦门）有限公司副总经理王桂洪先生

安徽合力股份有限公司安庆车桥厂厂长胡全柱

镇江液压件厂有限责任公司副部长张燕

合肥长源液压件有限责任公司常务副总赵岗

合肥和安机械制造有限公司总经理郑海波先生

蚌埠液力机械有限公司副总经理戴光辉

安徽全柴动力股份有限公司副总经理江箭

北京凡己科控技术有限公司总经理孟凡己

合肥宝发动力技术有限公司总经理蒋旭东

江苏万达特种轴承有限公司副总经理顾勤

安徽安鑫货叉有限公司副总经理于河山

上海施能电器设备有限公司总经理陈波

　　会议结束后，17:30在会议室门口，与会嘉宾分成了供应商工作组、后市场工作组进行分组讨论，与之同时举行的还有年会酒会。

　　第二天上午8:30，在同一个会议室，来自海尔产业金融物流金融事业部总经理李倜分享了“从欧美装备制造业转型经验看国内工业车辆制造业的发展”，围绕着欧美装备制造业转型模型、案例分析展开了详细的说明。以核心设备为起点，向产品和客户两端延伸，并且在优势产业基础上开展相关多元化，以金融带动服务业务。以服务业务缓冲经济周期，在财务结构转型时，规模依然占据主要地位，但更应该关注低资本消耗。

　　安徽叉车集团有限责任公司董事长张德进先生就“调结构、转方式、促升级，推动行业有质量有效益发展”进行了演讲。围绕着当前国内外经济环境、近年来中国工业车辆行业发展及特点、合力创新发展之路、对未来发展的几点思考。张董事长表示：“合力作为国内叉车行业龙头企业，在整体经济紧缩的形势下，坚持转型现在钢铁的价钱比20年前还便宜，未来中国的经济将逐步降速减档，靠低技术和粗放规模赚大钱的好日子一去不复还，经济进入新常态，目前国内经济还处在中高增速期，未来将逐步走入低速增长期，甚至跌破3%的增长速度。而今年以来，海外美欧日三大主要发达经济体通过量化宽松、货币贬值等措施，经济有所复苏，但依然处于深度调整期，拉美、东南亚等新兴经济体也纷纷效仿，但经济仍无明显起色，并加强外汇管制和贸易保护，给我国出口造成较大压力，我国经济刚刚进入新常态，三期叠加，根据国家统计局的数据、进出口、固定资产、CPI、PPI、PMI指数均处于历史低位，且人民币汇率波动。行业内传统企业发展的内外部环境异常严峻，前段时间资本市场剧烈波动也是市场对中国实体经济的真实反映。”同时还分享了合力近年主营业务收入及利润总额情况、今年的经营情况、产业布局、国内营销网络布局图、实践经验总结、合力与国际一流品牌的差距等。

　　杭叉集团股份有限公司董事长秘书王阜西先生就“新常态下企业发展的思考和实践”，围绕“中国制造2025”“一带一路”“工业4.0”等时下热点事件，处于新常态下的叉车行业企业重新调整发展战略时机已经来临；杭叉将在提高运行质量、加大智能产品的研发、智慧工厂的建设三方面进行调整。中国目前正处于前期过剩产能消化期、经济增速换挡器、结构转型阵痛期“三期叠加”的关键时期，传统增长模式难于继而新的增长动能正在形成、人口红利消失、出口引擎失速，当前经济形势堪比2008年金融危机来临之时，甚至更为严峻，更为错综复杂。经济运行仍有下行压力，主要表现在实体企业生产经营活动回落，市场需求偏弱。整个行业受国家宏观调控及全球经济形势影响，持续低迷。中国制造业正在经历萎缩发展阵痛，并可能会持续相当长的一段时间，杭叉将围绕两个调整、两个坚持开展企业的转型升级工作：产品结构调整、用户服务策略调整，智能制造技改、管理和手段创新，为工业车辆行业的发展贡献更大力量。

　　凯傲集团亚太区企业战略部总监连宗庆先生分享了凯傲集团成功的多品牌战略，与大家分享了凯傲集团在全球及各大地区的业务布局，在中国市场的品牌战略，后市场领域的国外市场经验以及在国内市场的投入方向，特别是林德在租赁和车队管理的理念。

　　龙工叉车（上海）有限公司副总经理刘开登先生就新常态下龙工叉车的应对举措展开演讲，国内市场以电动仓储车辆为主要，国际出口市场坚持龙工叉车产品品质；紧紧围绕着“一小时销售服务工作圈”，“致力于打造精良物流装备”的既定战略目标。

　　台励福机器设备(青岛）有限公司总经理林佳郁女士首次在年会上分享了台励福改善管理创新的经验，林总讲到：“作为较早进入中国大陆市场的台资品牌，历经了配合市场的产品调整阶段，现今并入丰田体系后，对企业在整个产业的市场定位发生了一定变化，但是，新的企业管理经验之间的融合也将体现在今后台励福的发展中。服务引领产业发展，整合模式创新，从研发、设计、组件、装备、物流、行销、品牌等领域创新，争做中国创造型企业。”她从服务引领产业发展、制造业转型产品价值升级、重视产品周期创造利润等三方面进行了生动演讲。

　　广西柳工机械股份有限公司副总裁王太平先生在大会上分享了“变革创新，提升客户价值”，国内叉车行业同质化、缺乏创新动力的严酷现实下，广西柳工叉车有限公司总经理王太平分享了柳工叉车的总体发展规划，充分利用柳工国际化的网络体系为柳工智能化数字化叉车产品的研发战略定位，并详细介绍了LDP管理流程及LPS整体框架。最后，王总以“即使无人鼓掌，也要全情投入，优雅坚持；不管多险峻的高山，总会给勇敢的人留一条攀登的路；人生可以失败，但绝不可以被击败；只要你肯迈步，路就在脚下延伸；在避风的港湾里，找不到昂扬的帆”等富有哲理意义的语句结束精彩演讲，勉励同处经济调整期的各位企业家及管理者。

　　近年来，新能源产品在众多的领域已成为市场总趋势，作为新能源叉车行业的翘楚，比亚迪叉车销售有限公司总经理王惠明先生在年会上为大家介绍了比亚迪新能源体系和比亚迪叉车业务的市场战略权重及未来产业规划。

　　浙江新柴股份有限公司董事长王宝沪先生分享了“新柴‘十三五’战略重点，加大投入，为叉车客户提供高性价比的适用动力”。他详细介绍了新柴的叉车业务产品战略定位和目标。随着国家排放政策愈发严格，传统动力企业的挑战也是迫在眉睫，新柴将继续以立足国内，布局海外市场为战略方向，一如既往的专注于细分市场，竭诚为叉车行业服务。

　　至此，本次大会圆满落幕，中国工程机械工业协会工业车辆分会六届三次会员代表大会暨2015年年会的圆满的召开，各企业领导人及嘉宾代表们的各自分享成功管理及经营理念，加快促进了行业进步和产业升级。此次年会传达了行业趋势，解析了产业现状，对于明确思路，确定未来工作于产品的定位有深远影响。

全体参会代表合影