北京、天津、上海、深圳、武汉、西安等地相继出台了当地地方的《在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法》，其目的以消除非道路移动机械排气烟度超标问题，争取实现PM2.5下降，降低在用非道路移动机械排放导致雾霾形成的排放物数量。

　　针对上述地区的在用非道路移动机械的烟度环保要求及市场用户调研，特别是一些在用柴油叉车黑烟超标排放的客户需求，合肥宝发动力技术有限公司经过多个后处理产品的研制，近期成功开发出了一种基于颗粒触媒型的烟度净化器BF3系列产品。

　　宝发BF3系列产品采用直接置换原车消声器的技术方案，在不改变原叉车结构的情况下，安全，美观。实现消音，去黑烟的功能。原车消声器与烟度净化器的功能完美的合二为一。

　　为了满足不同客户及其他非道路类工程机械需求，比宝发公司在BF3的产品系列稍早期开发的宝发BF2的产品，也是采用自带有消音功能的颗粒触媒来净化烟度，宝发BF2产品可以安装在叉车配重体上，也可以串联在消声器出口的排气管上，具有安装灵活，拆装方便的优点。

　　第二代BF2系列后处理产品看似完善的功能和便捷的应用，但在一些地区与叉车经销商那里仍然受到了批评。类似北京、上海地区的质量技术监督部门明确要求改装后处理产品的柴油叉车必须要满足整车出厂前的不可改变车辆外观轮廓的要求。因此宝发公司在BF2基础上继续开发了第三代后处理BF3系列产品，可以直接替换原车消声器。满足了整车出厂前的不改变车辆外观轮廓的要求。BF3系列产品是第二代BF2产品的延伸产品和个性化设计，使用效果好于现有轻卡行业的POC产品，但低于DPF产品的烟度过滤效果，应用效果处于两者之间。

　　由于BF3系列产品解决了叉车应用DPF/POC的第一代BF1系列产品中出现的许多重大无法规避问题，如：去除消音器后的DPF产品的噪音高于原车噪音（改装后的实际噪音还要远远大于原车的噪音5个分贝以上，改变了原车消噪降噪的功能属性）、改变了原车外观轮廓、过频繁人工维护（5-10个工作日就需要拆卸并购置高温炉焚烧）、高采购成本（宝发BF3产品不及同类型DPF/POC产品的1/2）、维护的费用高（专用高温炉、维护时间和人力成本大）、安全性差（影响视线、高温易烫伤周边人体及物体），是当今在用柴油叉车理想的烟度排放达标解决方案。目前宝发BF2、BF3产品已经在合力、杭叉的叉车经销商群体中获得了应用。
　　虽然宝发BF2、BF3系列后处理产品可以帮助实现在用柴油叉车的烟度达标问题，但各地及国家相继出台的各类在用非道路车辆烟度排放标准和方法需要更多的发动机制造厂家加强机内控制技术的研发与推广来提高低排放的水平，这才是王道。