投巨资上马流水线，先后打破国外垄断，制造出飞机牵引车和大吨位电动叉车。

　　近日，记者了解到，2015年度台州市政府质量奖获奖名单正式公布，其中浙江吉鑫祥叉车制造有限公司获得2015年度台州市政府质量奖提名奖。

　　这是吉鑫祥在获得2014年度台州经济开发区质量奖后，再次迈向卓越征程的重要一步。

　　2006年投资成立的吉鑫祥叉车制造有限公司是一家专业生产叉车及物流搬运设备的现代化大型机械制造企业。

　　不到10年的时间里，吉鑫祥通过公司全体干部和员工的齐心努力，在产品方面创造了全行业的4个最大产品链（即最大的内燃叉车产品链、最大的电动叉车产品链、最大的侧面叉车产品链和最大的牵引车产品链）；同时加大了企业硬件投入，增加了高精度激光下料、焊接机器人生产线、油漆件输送线等；此外经常组织员工进行技能培训，从硬件、软件上促进产品质量的提高。

　　已过去的2015年里，尽管国内经济下行，但吉鑫祥却逆行而上，不断提高产品质量并优化叉车的售前售后服务，使其叉车的市场影响力和占有率越来越大，创造了良好的销量和营业额。

2015年5月——投入200多万元，定制非标自动化流水线——积放输送链

　　为了让生产流水线更加智能化，以达到节约成本、减少能耗的效果，吉鑫祥投入200多万元，定制了非标自动化流水线——积放输送链，并与2015年5月份进行试运行。

　　积放输送链总长600米，从喷漆车间延伸至装配车间，共有1个上件切换区、3个下件区，是一条程序化的自动流水线。

　　“操作工人只要看着电子显示屏操作，就可以把喷好漆的零配件输送到装配车间的各个工位。”浙江吉鑫祥叉车制造有限公司副总经理刘洪培说，除此之外，“聪明”的积放输送链还知道当天的生产计划量，定量输送相关配件。

　　在积放输送链投入使用前，喷漆车间完工的配件都是由叉车送往装配车间，而每完成一台叉车的装配，至少要跑4个来回。积放输送链运行后，人工、叉车费用都能免去，其消耗的电量仅需160元，这么一来，单单输送配件的生产成本每天就可省千元以上。

　　“这不仅仅是节约成本的问题，更重要的是减少了能耗，达到环保的目的。”刘洪培说，除此之外，积放输送链还能减少运送中配件的损耗，提高产品的质量。

　　在由叉车运输的过程中，喷漆后的配件难免会有磕碰，甚至直接损坏，使用了积放输送链后，只要配件重量在750公斤以下，中途无需下线，通过喷漆流水线后，就可直接到达预定工位，减少二次损坏。而积放输送链对计划生产量的设定，也杜绝了配件在装配车间堆积的现象，提高工作效率的同时也保障了产品的质量。

2015年6月——吉鑫祥摆擂台，向全市发出挑战，并成功守擂

　　2015年6月9日，吉鑫祥叉车摆出“不服来战”的擂台赛，通过本报向全市发出挑战，并准备了万元奖金。

　　“虽然吉鑫祥成立只有十多年，但已跻身国内叉车行业十强。我们的叉车性能不仅在国内处于领先，在国际市场上也有一搏之力。”浙江吉鑫祥叉车制造有限公司副董事长陈云福说，但在台州，还有很多人不了解吉鑫祥叉车，所以他们想通过这样的比赛，让叉车使用者更为直观地了解吉鑫祥叉车。

　　陈云福坚信，在同车型的叉车中，吉鑫祥叉车的品质和质量是最棒的。

　　在6月11日的擂台赛上，共有合力、友佳、美科斯、中联重科四个品牌的3T叉车参加了挑战。

　　当天下午，在浙江吉鑫祥叉车制造有限公司的测试场地里，几大品牌叉车挑战额定起重量（超载能力）、起升高度（怠速提升）、爬坡度（满载）3个比赛项目，吉鑫祥以3项全是第一名的成绩完胜其他四辆叉车，成功守擂。

　　对于这个结果，除了陈云福外，刘洪培也觉得正常不过。

　　“比如说怠速提升，我们的叉车装载了负荷传感优先转向液压系统。”刘洪培说，该系统在转向系统正常情况下基本不消耗液压油，所有液压油供应工作系统，转向时根据需求变量供应液压油。其优点就是叉车门架提升速度在发动机怠速情况下提升5倍以上，发动机全速状态下提升20%以上，最高提升速度可达550mm/s。“而且有了这套系统，我们的叉车也更加节能。”

2015年8月——进军民航设备，吉鑫祥打破飞机牵引车的国外垄断

　　2015年8月18日下午，浙江吉鑫祥叉车制造有限公司内，工作人员把三辆民航设备牵引车装至集装箱内。这些集装箱被运送到上海港口，然后通过远洋航行抵达欧洲，参加2015年10月6日在德国慕尼黑举行的国际民航设备展。

　　被装进集装箱内的三辆牵引车，一辆是行李牵引车，不同于2012年吉鑫祥制造的内燃行李牵引车，这次参加设备展的是节能环保的电动行李牵引车。而另两辆是飞机牵引车，其中一辆内燃飞机牵引车，另一辆是电动飞机牵引车。

　　作为两款飞机牵引车项目的技术牵头人，吉鑫祥叉车技术部部长徐佳敏背负着很大的压力，因为产品的先进性和可靠性决定着吉鑫祥今后能否赢得市场。

　　比如吉鑫祥开发的国内少有的12吨电动飞机牵引车，采用的是四驱系统，在动力上不逊色于内燃飞机牵引车。

　　“由于国内厂家尚无能力设计和生产电动飞机牵引车专用的大功率电机、四驱变速箱和电控系统，我们联合德国、意大利的知名厂商成功开发了驱动电机、变速箱和电控系统，为我们的电动飞机牵引车提供了强有力的心脏和大脑。”徐佳敏表示，在整车技术指标及性能上，这两辆飞机牵引车已经达到国际水平。

2015年9月——吉鑫祥再次打破10吨以上电动叉车生产的垄断

　　2015年9月12日上午，由吉鑫祥制造出来的两台国内最大吨位电动叉车正式交付上海浦东国际机场。其中一台型号FB80的8吨电动叉车，是之前国内能够制造出来的最大吨位电动叉车；另外一辆型号FB100的10吨电动叉车，加装上负配重装置，可载重12吨的货物。

　　至此，吉鑫祥制造出的10吨以上电动叉车，成为目前国内最大吨位电动叉车，打破了国外在10吨以上电动叉车制造生产上的长期垄断。

　　“生产制造大吨位电动叉车，既符合我们企业自身发展的要求，也可以打破国外一直以来的垄断，填补国内大吨位电叉的空白，率先抢占电动叉车高端市场，这是吉鑫祥研发制造大吨位电动叉车的动力所在。”陈云福告诉记者，全国最大吨位的内燃式叉车是由吉鑫祥制造出来的，所以他也坚信最大吨位的电动叉车能够被吉鑫祥生产出来！

　　从设计到制造再到下线，这两款大吨位电动叉车只花了半年的时间。

　　“我们这两款大吨位电动叉车采用的是国际先进的技术和欧洲进口的最好配件，而在设计上，极具现代化超前意识的外观和结构设计以及靓丽的涂装设计，都让客户相当满意。”

　　说到这两款高科技高性能的电动叉车，作为吉鑫祥叉车制造有限公司总工程师的王桂生很有自豪感。他说，除了高科技、高性能，10-12吨位的电动叉车在价格上也有其优势，国外生产的比吉鑫祥生产的至少要高出2倍以上，应该说吉鑫祥的大吨位电叉车是国内目前最具性价比的。