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康明斯满足2019最严格非道路排放标准

转载 2016-04-16 13:04 康明斯中国 来源:康明斯中国
康明斯(中国)投资有限公司

  在工程机械行业里,有个每三年一届的“宝马展”(baumaMunich),它是全球最大的行业盛会。每一个业内公司都以亲临其无以伦比的展示平台,发布最新的产品和技术为荣。

  在bauma展,你可以看到好多工程机械、建材机械、矿山机械行业设备,这些设备体型巨大,就像一个个傲立的“钢铁巨人”!颈椎不好的要注意了,因为你大多要仰望才看清楚这些“钢铁巨人”。而康明斯红彤彤的发动机,就是这些“钢铁巨人”的心脏,充满了旺盛的生命力!

  今年的bauma展于4月11日隆重开幕。听说,2019年这些“钢铁巨人”将迎来迄今为止最严格的一次排放“体检”——欧洲StageV排放标准,而康明斯带给大家的好消息是:我们又一次提前达标,“钢铁巨人”们可以放宽心了!

  康明斯新一代“极致洁净”StageV非道路用发动机中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列,功率范围74至430马力(55至321千瓦),通过采用康明斯“全能型”单体式后处理系统(SingleModuleTM),无需安装EGR装置(简称EGR-Free),避免了过多的散热装置,就能满足2019年全球最严格的非道路排放标准(EUStageV)。

  康明斯StageV动力升级,以客户需求为导向,从设计源头就把降低使用成本作为一项重要的考量指标。换句话说,您在10年前排放升级所需的花销,现在能实现StageV的顶级升级。

康明斯“全能型”单体式后处理系统

  这次出展的康明斯发动机主要有以下系列:StageVF3.8和B4.5、StageVB6.7和L9、非道路StageVX12和X15,以及康明斯先进的ConnectedDiagnosticsTM远程信息管理技术等。

  其中,康明斯StageV3.8升到9升发动机的动力更强,更宽泛的转速范围能够满足不同设备的负载需求,与当前欧美第四阶段(StageIV和Tier4Final)相比,功率提升超10%,最大扭矩提升可达20%,燃油和尿素消耗所需的费用可节省3%,具体依应用情况而定。

  F3.8、B4.5、L9采用了新一代康明斯废气旁通阀涡轮增压器,效率更高。B6.7采用的康明斯可变截面涡轮增压器升级版,功率密度更高,燃油经济性更好。

新一代康明斯废气旁通阀涡轮增压器

  StageVF3.8的功率从130马力(97千瓦)提升到155马力(116千瓦),最大扭矩提升超20%达到600牛∙米;B4.5的功率从173马力(129千瓦)提升到200马力(149千瓦),最大扭矩提升11%达到780牛∙米。

StageVF3.8

StageVB4.5

  康明斯StageVB6.7和L9仍然是中马力和中重型发动机领域的佼佼者。B6.7的功率提升到326马力(243千瓦),最大扭矩提升30%达到1375牛∙米;L9的功率从400马力(298千瓦)提升到430马力(321千瓦),最大扭矩提升13%达到1846牛∙米。

StageVB6.7

StageVL9

  康明斯X12、X15非道路StageV重型发动机的最大功率提高到675马力(503千瓦),将继续保持四阶段的动力性和扭矩储备优势,后处理系统也保持一致,将继续采用柴油颗粒物捕捉器与选择性催化还原系统(DPF-SCR)。X12采用免EGR技术,与EGR同排量产品相比,热损耗大幅节省超过40%。X12和X15为大型工程装备2019年升级StageV提供了最理想、最便利的动力保障。

StageVX12

StageVX15

  康明斯ConnectedDiagnosticsTM远程信息管理技术,迄今已成功应用于35000多辆公路运输车,可以通过手机APP下载到Apple®或Android®手机,为您提供发动机运营状况的实时提醒,为高效运营提供保障。在中国,康明斯远程信息管理技术通过C-Link服务系统,帮助客户优化设备使用效率,降低油耗。

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