“东南亚公司的注册审批流程已经完成，装修也基本完毕。现在就等泰国新年假期结束。”4月11日，杭叉东南亚公司负责人吴国清告诉记者，本月下旬杭叉东南亚公司，将在泰国曼谷开业。

　　这是杭叉集团两个月内设立的第二家海外公司。杭叉欧洲公司已经正式营业。作为国内叉车行业的出口大户，杭叉集团总经理助理王阜西介绍，从2005年开始，杭叉已经连续11年保持国内行业出口第一，产品远销150多个国家和地区。

　　“为海外客户服务时我们碰到很多问题。比如说，有一辆叉车需要维修，客户会通过海外经销商向我们提出需求，这就多了沟通成本；沟通好了，但维修技术都在国内，把零配件寄回来又要好多天。”这些问题困扰着杭叉人。

　　对海外客户的需求进行快速反应，最重要的就是国内的供给——叉车质量和服务品质能够跟得上。“杭叉早就准备好了。”作为杭叉集团信息化负责人，副总经济师任海华说道。

　　在“中国制造2025”的大背景下，杭叉集团积极谋求转型升级，进行供给侧改革，先后成立智能化工业车辆事业部，上线“数字化工厂平台”、“云叉车”系统等。

　　在杭叉总装配车间，记者看到，一条条传送带上的叉车部件，每一个都绑着一个塑料文件袋。袋子里有一张纸，详细记录着部件的相关信息，还有二维码。

　　“用手机扫一下，就能查看这个部件的相关信息。”杭叉集团任海华介绍，公司给200多位一线员工配备了工作用手机，使用公司相应的APP就可以在流水线上实时采集和查看生产进程、关键件数据和产品质量数据。

　　据任海华介绍，杭叉“数字化工厂平台”上线后，产品不合格率下降了9成。“系统能自动判断每道关键工序是否合格，并在后道进行自动控制，大大提升了产品质量的稳定性和可靠性。”

　　这些数据都能存储在云端，不仅可以进行大数据分析优化流程，还能随时回查每一项数据进行追溯。这就像给每一辆叉车都建了一份“档案”。

　　“如果叉车损坏，客户需要售后服务，只要一个叉车序列号，就能调出该叉车的所有信息，让售后服务得到更快更及时的响应。”任海华说，这份“档案”是杭叉建立快速服务机制的关键一步。

　　在杭叉的生产车间，还能看到忙碌着搬运物料的无人驾驶叉车。通过车顶部发射的激光，以及布置在车间内的反光片，系统就能对叉车进行实时定位，让叉车按照设定好的路线行进搬运物流。

　　“一辆叉车可以节省3个人工，提高生产效率。同时，也可以把人从高危物料搬运中解放出来。”杭叉集团智能工业车辆事业部经理隆康告诉记者，目前杭叉的无人驾驶叉车已经在巨星科技、山东玲珑轮胎等7家企业应用，并且还有30个项目正在洽谈。

　　据隆康介绍，杭叉拥有先进的机器人创新平台、强大的硬件设计能力和覆盖全国的售后服务能力，以及多种无人叉车车型，能够为客户定制各种需求的整体解决方案。

　　2015年杭叉集团营业收入近50亿元人民币，销量占全球市场的7%左右。“我们的目标，就是在‘十三五’收官之时，进入行业全球前五。下一步，我们还考虑在南美和非洲设立海外公司。”王阜西说，要让对海外客户需求的快速反应机制在更多地方落地。