继去年成为柴油发动机企业中仅有的两家保持稳步增长的企业之一，云内动力延续着良好表现。公司近日公告称，2016年业绩增长预计在11.1%-31.04%，净利润增长大概率在上限值。更进一步的是，随着国五排放标准的进一步实施，发动机售价的提高，预计公司2017年的营业收入将比今年增长30%以上。
　　逆势增长欲争行业第一
　　今年前三季度，云内动力延续了去年的较高增长速度。今年1—9月，公司实现营业收入25.6亿元，同比增长27.75%；实现归属于上市公司股东的净利润1.5亿元，同比增长11.63%；预计2016年全年净利润1.95亿-2.3亿元，比上年同期增长11.10%-31.04%。目前，云内动力柴油机产品销量位居行业第三名，与前两名的差距在0.04-1.64个百分点之间。从营收增长速度来说，云内动力表现极为亮眼，其中9月增幅继续超过50%。公司预计，今年底之前将晋升行业第二位，明年坐二望一。云内动力基于明年轻卡行业将加快复苏，以及公司在非道路领域的持续推进，因此提高了2017-2018年业绩预测值，“2017-2018年净利润分别达到2.92亿(旧值为2.78亿)、3.92亿(旧值为3.77亿)，增速为26%、34%”。
　　战略调整促营收高成长
　　2015年全国车用柴油发动机行业销量下滑17%，全行业出现经营困难，但云内动力却实现营业收入28.32亿元，同比增长16.97%；实现利润总额2.02亿元，同比增长11.07%。今年以来，云内动力柴油发动机销售因新品推动获得显著增长。其中，公司力推的国5标准的D系列在广东福迪、长丰猎豹、山东凯马等汽车厂实现搭载，车用国五柴油发动机在主要汽车厂的畅销车型上基本完成搭载，包括已上市的上汽大通G10（MPV）、上汽荣威550、广东福迪SUV等车型。
　　除此以外，云内动力面向非道路市场的小装市场、叉车市场销量同比明显提升，且与多家知名叉车厂家形成了紧密的合作关系。云内动力在非道路T3阶段着重推广高压共轨产品，从9月开始，云内动力国产高压共轨产品的配套量在1万套左右，明年配套量将继续提升。同时，云内动力还加快混合动力和自动变速箱动力总成的推广。目前，混合动力总成已成功在江淮、大运、安凯实现了搭载，自动变速箱总成已于2016年3月点火成功，并在皮卡、客车、轻卡上进行了推广。
　　云内动力的新品战略促进了公司整体营收的显著成长，也让其敢于继续投入新产品研发当中。今年以来，公司研发等开发支出与上年末相比增长61.31%。在部分技术和产品方面，D09国四柴油机产品基本完成各阶段样件开发、试验验证，已通过整机OTS生产和试验验证；YNF40柴油机国四产品开发已基本结束，并搭载整车进行高原、高温、高寒及整车道路可靠性试验；D19国5乘用车发动机台架开发基本完成，目前正在进行柴油机自动变速箱动力总成开发；D20的升级产品今年底实现批量生产，D25、D30的升级产品在明年下半年实现批量生产。
　　盈利能力有望继续提升
　　根据公司的最新预测，全年业绩目标实现基本没有悬念，而且云内动力将顺利成为行业营收能力第二名。此外，云内动力预计明年营收比照今年增长30%以上。
　　有机构认为，云内动力主营业务保持了高速成长态势，非道路领域柴油机销量增长更为迅猛。今年前三季度，云内动力非道路领域柴油机销量增长在50%以上。因为高效、清洁柴油机，柴油机混合动力系统是政府重点鼓励和支持的方向。云内动力承担的“高效环保多缸小径柴油机智能制造新模式项目”入选工信部评选的2016年智能制造综合标准化与新模式应用项目，将会获得国家财政部给予的一定数额的专项补助。实际上，因为研发先进柴油机较多，云内动力今年第三季度共收到11笔政府补助资金。换句话说，云内动力技术实力强，新技术储备丰富(混动柴油动力系统、欧六发动机布局)，面对轻卡等行业复苏，未来的盈利能力有望进一步提升。
　　云内动力表示，公司以高性价比作为市场突破的王道，不断加快产品开发及应用开发，技术和营销联合推进国5产品推广工作，国6开发项目样机设计及样件试制工作等。在主流市场获取领先地位，在非道路市场实现对部分进口产品的替代。鉴于几年来的卓越探索和实践，云内动力将不断把公司产品的性价比优势推向更广大的海内外市场。■