在2017年3月15日以“芯品质、共品鉴”为主题的媒体开放日活动上，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称锡柴）副书记许海根宣布，今后每年的国际消费者权益日，即每年3月15日都将成为一汽锡柴媒体开放日。

　　在如今这样一个全民打假、人人呼吁维权的时代，锡柴为何要高调迎客呢？

　　用数据说话  少一些套路  多一些诚恳

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂副书记许海根

　　许海根认为，锡柴设立媒体开放日，是有自己底气的。

　　要说锡柴的第一个底气，首当其冲就是其产品销量及市场表现。

　　数据显示，2017年1-2月，锡柴柴油机销量达到5.17万台，同比增长33%；销售收入高达25.31亿元，同比大涨61%。其中，奥威发动机销量3.17万台，同比增长130%。同时，锡柴350马力以上重型发动机市场已连续3年稳居行业第一，其主打产品——奥威11升发动机更是在年设计产能7.5万台的情况下，仅用两个月便完成了1.76万台的生产量；并且，在与日野、康明斯及雷诺等品牌抢夺市场的过程中，锡柴奥威发动机的占有率在整个11L柴油机市场高达66.5%。

　　锡柴相关负责人告诉记者，从2016年开始至今年2月（除2016年12月），一汽解放已数月位居重卡销量榜首。“自GB1589新法规全面实施以来，解放卡车的订单量带动了锡柴发动机产品的持续暴涨，甚至目前已经出现了搭载锡柴发动机的解放重卡一车难求的局面。并且，在921新政实施以后，350马力、420马力及460马力便成为重型发动机市场的主导产品。”此外，他表示，锡柴发动机外配项目已完成了与江淮格尔发整车的配套。

精“芯”生产  四大品系全功率覆盖

　　现如今，锡柴已拥有奥威、恒威、康威、劲威四大产品品系，其柴油机排量全面覆盖2L-13L，功率更是覆盖从40马力到500马力的全马力段；燃气机排量覆盖5L-13L，功率覆盖140-420马力，且现有全系产品均已满足国五排放标准。

　　一汽锡柴党委书记、厂长钱恒荣向记者透露，2017年，锡柴将全面加大新产品的开发力度，目标是撸起袖子干到30万台。在新品开发上，锡柴将在今年推出500马力的13L重型发动机；2018年，不仅要推出匹配解放J7重卡的550马力发动机，还计划推出一款2.2L轻型发动机；2019年，锡柴将要完成全系列国六产品的开发。

　　与此同时，在“打好蓝天保卫战”方面，锡柴还将在新能源领域有进一步动作。“在新能源领域，我们正在与国内外企业进行沟通，希望能在燃料电池方面做进一步探索。”

　　正所谓磨刀不误砍柴工，产品的开发能力及质量，要用生产实力来说明。锡柴的第二大底气，正是其一流的设备，可为生产提供硬件保障。

　　在锡柴惠山生产基地（主要生产奥威发动机），德国GROB机床、瑞士ABB机器人、美国GORBEL等设备随处可见，将柔性化、集成化、自动化集于一体。Robostar三轴机器人的整线自动化率达28%，6DM机加线60道工序的自动化率则高达78%。与此同时，锡柴重型发动机生产线还创造出国内首个“X”型生产线，能够满足非相邻三工位共用一台机器人，从而减少设备投资，提高机器人利用率及生产效率，降低人工检测的强度，减轻人工的压力，控制产品不良率，并降低零公里故障及12MIS指标。

　　200万公里无大修CA6DL柴油机

　　终端竞争拼服务  为用户提供精心服务保障

　　终端竞争拼服务。一直以来，锡柴都以客户为中心，并建立了完整的服务保障体系。在精“芯”服务方面，除打造出“服务日、车保姆、车管家、驾驶专家”等特色服务产品外，锡柴已经具备了完善的服务网络和密集的配件网络。据锡柴销售公司常务副总经理李前阳介绍说，锡柴现已建成5家区域服务中心覆盖至9个省份，发布了2.0升级版“智慧锡柴”APP，上线运行V2版TDS，有效提升了服务效率。

　　除此之外，锡柴还在全国设立了1918家授权服务网点，并在俄罗斯、越南、伊朗、南非、印尼和智利等国家建立了海外办事处，以保障售后服务的全面覆盖。并且，它还在全国设立了27家自控配件中心库、59家一级配件代理和300余家配件特约经销部，快速响应用户的配件需求。

　　在如此底气的支持下，锡柴面对未来市场以及即将拓展的新领域，都是有备而来。不知其他企业是否已经做好准备，迎接锡柴的下一轮攻势呢？