海斯特欧洲工厂生产的新款空箱堆高机能够同时搬运任何类型的空集装箱，即使搬运两个制冷机组位于同一侧的冷冻集装箱，也是轻而易举的。该系列新型空箱堆高机具有行业领先的承载能力，载重最高可达11吨，具有显著的作业效率优势。

　　“近期，皮重超过5吨的空集装箱，特别是地板潮湿的冷冻集装箱，并不罕见，”海斯特大车全球产品经理Elmer Dammers说，“许多空箱搬运需要同时搬运两个集装箱以获得最大的生产效率，因此，客户所需要的空箱堆高机必须能够轻松搬运双层集装箱且不会对集装箱的类型加以限定。”

　　海斯特空箱堆高机的实际运用

　　海斯特此款新系列空箱堆高机共有九个型号，其中包括4个单层空箱堆高机，最高可提升8个集装箱的高度（8'6”），以及5个双层空箱堆高机，最高可提升9个集装箱的高度（8'6”）。“单箱和双箱搬运业务在全球持续增长，”Elmer说，“多年来，海斯特叉车一直是行业翘楚，通过与客户密切合作，不断完善和改进车型，帮助客户降低每个集装箱的搬运成本。”

　　随着全球集装箱车队总量的增长以及集装箱平均尺寸/重量的提升，海斯特开发了新型空箱堆高机系列，再次让车型的设计走在了客户的前面。在新开发的加强型吊具上，CANbus控制和“冷冻集装箱修正”是标准配置，另外，我们还提供了几种不同的集装箱属具供客户选择，可快速搬运最常见的集装箱类型，集装箱可以是单层，也可以是双层。门架也已重新进行创新性设计，降低了应力，延长了寿命，可以适应更大的载重量和货箱偏移量，具有更好的性能和耐久性。

　　Elmer说：“集装箱搬运公司根据客户需求，不断谋求新的搬运技术和空箱堆高机，旨在提高效率，降低集装箱搬运成本。“在搬运两个冷冻集装箱时，生产效率往往会下降，因为一次只能搬运一个集装箱，费时费力。

　　新款 H11XM-ECD9使操作员能够轻松搬运两个 40 英尺冷冻集装箱，即使两个制冷机组位于同一侧，而这在过去通常会造成货箱的偏移。

　　新型空箱堆高机的设计以搬运双箱为基准而设计，仅进行单箱搬运的用户也将受益于设备的高刚性和耐久性。

　　海斯特空箱堆高机搬运双层货物

　　空箱堆高机采用与以前车型相同的康明斯Stage IV QSB 6.7发动机，可靠且高效，可以确保每次提升的功率和速度。它还具有创新的按需冷却功能，并且具有各种性能模式，可以满足操作的不同需要，能最大程度降低燃油消耗。

　　“此外，该车型系列配备了按需负载感应式液压系统，只根据需要分配发动机功率，有效降低了运行成本。”Elmer表示。该车型系列在运行中还非常安静，从人体工程学的角度看，驾驶员的操作体验更佳。凭借 ZF的5速前进/ 3速后退变速箱，操作员能进行极佳的操控，可进行平滑的档位切换及全电控式微动刹车。该系列空箱堆高机在各个方向都具有良好的视野，吊具的设计使操作员在每个装载位置都能看到旋锁或侧钩。

　　该空箱堆高机可选配升高 1000mm / 40” 的驾驶室，以便在搬运集装箱行驶时获得更佳的视野，同时，驾驶室可在吊具升至较高位置时，向后倾斜10°，以便驾驶员观察高处的集装箱。

　　可选的吊具自动伸缩功能可进一步辅助操作员通过按一下按钮将吊具调整到20英尺或40英尺的集装箱尺寸。另外，智能影像系统也可为驾驶员操作提供帮助。

　　“设计和制造这个新系列是为了提供一种可以每天在工况最严苛的集装箱堆场进行持续作业的空箱堆高机，并且，这款空箱堆高机必须能够搬运任何类型的集装箱。”

　　日常检查和保养工作很容易完成，服务间隔至少为500小时，液压油的更换周期延长至 10,000 小时（需定期取样测试）。新款空箱堆高机可以根据特定应用进行定制，并且有许多选项，例如双线、自动润滑系统，它们有助于减少维护工作，降低通用件损耗。

　　车队管理系统

　　此外，通过引入海斯特车队管理系统，还可以更高效地管理空箱堆高机，最大限度延长正常运行时间和生产力，并最大限度地降低成本。

　　在全球最好的服务网络的支持下，新款海斯特空箱堆高机具有极高的投资回报率和较低的总拥有成本（TCO）。