“去过西北，跑过新疆，内蒙古零下40度，高原反应，咬牙挺住,坚守自我，梦在彼岸”这就是卡车人谭继龙运输生涯的真实反映。

　　最初干运输，一个月800元

　　谭继龙的老家在内蒙古呼伦贝尔，十六岁初中毕业，谭继龙便选择了运输人这个职业。

谭继龙提搭载锡柴动力的解放J6P新车谭继龙提搭载锡柴动力的解放J6P新车

　　刚学会开车那会儿，他帮家里亲戚工作，一个月挣800元。冬季向山里运送木材时，山里的雪白茫茫一片，每一次，他都要用车开辟出一条路来。大雪封山的时候是最难熬的阶段，谭继龙和同伴曾经被困在山上一星期有余，储粮吃完了就徒步几十公里到附近农场主那里“蹭饭”。农场主担心他们冻着，有酒有肉，一点儿都不吝啬，这让他一直心存感激。

　　因为锡柴和解放，事业逐步提升

　　早些年，手头并不富裕的谭继龙选择了一辆二手的解放J5。几年使用下来，解放重卡搭载锡柴机的超强品质让他印象深刻。

　　“虽然我的第一辆卡车是二手的，但解放车、锡柴机的整体性能及品质让我坚信了自己的选择。于是，当需要购买新车时，‘解放’这两个字总是第一时间出现在我的脑海中。”就这样，谭继龙选择了满足国四排放的一汽解放J6P重卡。驾驶着这辆拥有420马力的“新伙伴”，谭继龙的事业自然是水涨船高。

　　进入2017年，随着排放、限超等政策法规的相继出台，再加上业务的需求，谭继龙将目光锁定在了刚刚上市不久的解放新J6P领航版上。“近两年，运输行业竞争激烈，对时效性的要求越来越高，于是，动力强且燃油经济性好的大马力车型成为发展趋势。”谭继龙说，“500马力的新J6P领航版完全能够胜任当下运输需求，它所搭载的奥威13升发动机将成为新一代的赚钱利器。”

搭载锡柴奥威13升发动机的解放重卡搭载锡柴奥威13升发动机的解放重卡

　　高原或是零下40度，锡柴都能轻松应对

　　从解放J5到解放J6P领航版，从奥威9升到奥威11升再到奥威13升，解放车和锡柴机始终是谭继龙不变的选择。最初跑运输的时候，谭继龙主要跑内蒙古区域，气温零下40多度，对发动机的要求非常高，但锡柴机超级给力，特别好打火，启动从来不费劲。谭继龙每台解放车都几乎跑了三年左右，在此期间，发动机从未进行过大修，日常只要定时保养，更换机油便可以保障出勤。

　　现在，谭继龙主要跑西北新疆一带，连绵的山脉，陡峭的山坡，有时爬坡一爬就是40多公里，但奥威13升发动机动力充足，一脚油门，上坡毫不费力。而且在这样的情况下，锡柴机的瞬时油耗最多才36L，让他非常满意。

　　让谭继龙肯定的不止是锡柴的品质，还有锡柴的服务，有一次谭继龙的车出了点小毛病，拨通了400服务热线，锡柴服务站人员第一时间赶到现场解决了他的问题，完全没有耽误他的运输任务，这让谭继龙的心里暖暖的。

　　如今的他在山东买了一套80多平的房子，生活水平也越来越好。他说：是解放和锡柴让我的职业生涯取得了成功!

锡柴奥威13升发动机锡柴奥威13升发动机

　　老司机谭继龙的行车小秘诀

　　在开车这一领域，谭继龙也算是老司机了，他总结了几点诀窍与大家一同分享：

　　1.奥威13升发动机低转速大扭矩，油门轻踩;

　　2.勤换柴油滤芯;

　　3.勤保养，换机油;

　　4.保障休息，不要疲劳驾驶;

　　5.开车慢行，匀速行驶，油门要稳。