工业车辆中叉车和铅酸电池供应商多年来形成稳定的供需关系。铅酸电池成本约占叉车车体1/5，无论是主机厂还是后市场对铅酸品牌、价格质量等基本形成共识。前几年铅酸的价格一度电大约1000元/度上下，动力锂电的价格约4,000元/度左右，4倍以上的价格差距使之很难撼动叉车行业锂电化。

　　近几年在政府的大力引导、支持下，上马了很多锂电项目。科技进步和产业规模效应导致锂电成本迅速下降。
　　目前，汽车需求的动力电池要求最高，对电芯要求大功率及大电流长寿命安全性。现今汽车动力型电池标准的大规模标准化Pack系统集成后大约1,600元/度（动力大巴需求）。而对于只要求容量及循环次数少电流小的储能型锂电池的成本pack集成后储能的锂电成品价格也达到了1000元／度（中国铁塔备用电源需求）。
    其动力电池跟储能电池的差别：
1、电池内阻不同，相同容量的电池，动力电池的内阻小于储能电池；
2、使用范围不同，动力电池一般用在需要大电流放电的设备上（3C-5C大巴动力汽车等），储能电池用在小电流设备上（一般是0.5-1C放电范围，储能及后备电源）；
3、电池的重量不同，相同容量的电池，动力电池的重量会比储能电池重（设计工艺标准不同）；
4、价格不同，动力电池的价格会比储能高到1.5倍以上（根据客户的不同要求而定）

　　众所周知，国内给新能源汽车配套的动力锂电池及储能电池，生产及组装必须经过专业机构严格的TS16964认证。同时涉及安全的锂电池pack还必须经过消防及环保部门的审批才允许集成pack及组装。即使是最后的动力锂电池成品也需要相关的检测机构做各种检测包括防水、防火、防爆、跌落、撞击等各种强制性的检验。类似叉车行业的产品必须要强制性的检验后，才可发生产许可证一样。中国锂电工业在政府的大力支持下使国内锂电行业快速发展，以高性价比和总量优势占据全球70％的市场份额。

　　工业车辆以叉车行业为例，相对于汽车行业来说比较小或者说目前太小，而且原本各家的铅酸电池规格尺寸各不相同上百种的尺寸，很难标准化及量化，形成不了成本规模优势。但是叉车的特性是大功率及起升起步中的大电流要求，因此叉车动力电池与汽车动力电池应用需要同样高质量的锂电池产品，依据叉车行业的总量规模及产品的多样性，相对于汽车单一品种上万台的标准化尺寸，叉车动力电池的单位成本显然超过汽车行业。符合叉车需求的动力锂电池单位成本至少高于汽车行业动力电池价格的35%。
　　值得高兴的是，通过不断的发展，现阶段Pack系统集成后的锂电与铅酸的比价，从原来的4倍降到2倍以下。另外考虑到锂电能量密度高、电转换效率高，所以锂电池只需铅酸电池70%左右的容量，就可以达到同样的使用时间，即：等效能替代。加上铅酸电池的日常维护、管理成本等，因此叉车锂电化是行业一致认可的趋势。尤为大家重视的是，叉车行业存在巨大的存量电动叉车替换市场。且锂电池的价格还将随着规模化继续降低。
　　但是令人尴尬的是，锂电池制造大咖们眼中只有新能源汽车，不懂或者忽视了叉车等工业车辆行业需求；而且叉车的使用工况不低于乘用车，产品系列上百种，对锂电池的安全标准、质量要求以及实际寿命要求不亚于汽车行业；同时，叉车等工业车辆行业欠缺对锂电池的规范监管认证制度，几乎95%以上的叉车行业人士对电池都不懂，对锂电的认知仅仅停留在平日的新能源汽车广告上。于是嗅到商机各路英雄好汉八仙过海各显神通，鱼肉叉车行业的机会来了。
　　目前，工业车辆锂电池市场上既有给新能源汽车配套的动力锂电池厂家生产的高质量、有认证产品正规军，也有小作坊式的手工Pack厂低端产品绿林好汉，甚至很多胆大的拿储能性能的锂电池来冒充汽车标准的高功率动力锂电池，其有些销售价格甚至比汽车行业的规模效益都低很多，可以说是鱼龙混杂。这种无序导致无论是供应方销售方还是使用方都充满了安全质量的不确定性。
　　在此，尤其要曝光那些低质产品，是那些小作坊式Pack厂把一些不合格的B级电芯、或者客车淘汰的二手电芯、甚至用储能性能的锂电芯，及从淘宝上购买的不明来路电芯，以次充好，打着新能源的招牌，供应叉车行业，为安全带来严重危害。
　　反观我们叉车工业车辆行业，95%的机械人士不懂锂电池知识和各种门道，很容易一味比价、贪图便宜，更不知道锂电池的生产及组装都需要生产许可证，岂不知锂电池的安全才是最重要的，自己低价买来的产品能用多久？在不懂的行业市场上你只有买错的没有卖错的。
　　在笔者接触过的新能源车和储能电站等与新能源有关系的行业，相关人士都比较了解锂电，选择产品时会首先关注锂电池厂牌、认证以及技术层面，比如单体一致性、压差等等，有很好的理论知识及市场经验。
　　笔者同样走访了很多的叉车代理店、中间商、甚至主机厂，普遍情况是，大家都知道锂电池好，但是最基本的磷酸铁锂和三元都傻傻分不清，更别说在技术层面，对电芯和Pack时质量及安全的认知，也没意识到厂牌和检测认证的保障重要性。正是这种糊涂现状，让那些不规范的绿林好汉赚取了高额智商税。如果不及时制止这种非常初级荒蛮的市场模式，将会导致中国叉车锂电化，刚一开头就走入混乱。
　　在此呼吁行业内人士，大家一起探讨、普及锂电知识，让道理越辩越明，让那些不安全、不合格锂电无处遁形。让锂电在叉车行业健康发展。

工业车辆购买动力锂电池小贴士
1.选购叉车用的动力锂电池产品首先看制造厂家资质，确保制造商有电芯以及集成的生产许可证保障及产品系统集成的测试认证。即使是PACK组装厂也应该有成品系统集成的资质（营业范围并不代表生产资质）
2.你的动力锂电池系统集成中其电芯占到70%的成本，确定你购买是动力型锂电芯还是储能型锂电芯，磷酸铁锂还是三元锂，是A品还是B品，甚至拆车二手电芯。同时要确定你购买的电芯标准质量是否达到充放电及短时间操作中的大电流要求。动力电芯的选配很重要，如果是使用不合适的电芯，即使有些日本的高端品牌电芯使用寿命也不过1000次左右.
3.叉车的一些技术参数要和锂电池的BMS管理系统设定必须一致（不同型号的叉车不同的参数标准）。比如：设定保护电流的大小？保护电压的大小？SOC保护，短路，断路保护，热保护等等。自己做这行生意不能简单的认为就是直接替换，把叉车关键技术参数的设定留给比你还不懂行的锂电池供应商，双方需要签订技术协议防止事后或者几年后出现质量及安全问题难以追责。
4.所购买的动力锂电池及系统集成的成品必须有相关的机构出具的检测报告（非仅仅电芯检测报告）做质量保证且合同约束中不建议用仲裁，因为技术问题很难仲裁而且行业不懂成本会很高。
5.你购买的动力锂电池成品的使用寿命及质保是怎么规定的？
6.锂电池免维护不是没有售后服务，你的售后服务响应时间？供应商是否有足够的实力来确保售后服务？
7.所有的动力锂电池产品必须有产品责任险。
　　尾声：相信行业内的人士都希望中国工业车辆锂电化健康发展，因此，在这里呼吁中国电池工业协会及工业车辆协会规范工业车辆锂电池的行业，尽快出台相关法规来让工业车辆锂电化有规有矩的进步，少走弯路。

　　关于锂享新能源科技（上海）有限公司
　　锂享新能致力于为世界范围内的工业车辆提供锂电驱动解决方案。我们在工业车辆领域内与汽车行业的专业锂电池电芯及Pack厂联合开发、设计、制造、分销、租赁适合工业车辆行业的动力锂电池。

　　公司的管理团队在工业车辆方面具备深厚的经验知识，尤其在电动叉车领域拥有20年的研发制造及销售经验。随着科技进步和中国锂电产业的快速发展和规模化，锂享开发出一系列先进的锂电池替代铅酸电池应用的解决方案，该方案有广普的适应性，可以灵活配套叉车、高尔夫球车、高空作业车等。

　　一直以来，动力锂电池高安全，高品质，长寿命及客户的满意度是我们的经营核心。我们通过全国的服务体系为国内客户提供全方面的技术支持及金融支持。通过分布在欧洲和北美的销售服务中心为国外市场提供有力的服务支持。

　　锂享锂电，可租可买可分期！