众所周知，近两年锂电是叉车行业最热门的话题之一。市场上风起云涌，不论是叉车主机厂还是最终用户，都积极拥抱这个机会。
     租赁公司在实际的租赁业务当中，铅酸蓄电池的使用缺陷非常的明显，租赁商无法做到及时的现场维护保养，也没有办法为了加蒸馏水劳师动众，而客户更是无法做到良好的维护保养。客户往往忘记了加蒸馏水或者直接使用矿泉水，使用及充电过程中往往不会合上铅酸的加水出气盖，导致电瓶表面灰尘油泥加上客户也是随充随用导致了正常的铅酸电池使用寿命大大的缩短。尤其是物流公司基本上铅酸蓄电池使用1年就报废。即使是进口品牌的铅酸蓄电池在租赁中也基本上使用3年也就只有原来的一半的使用时间，所以铅酸蓄电池在租赁过程中为了使用时间日常维护保养客户与租赁商之间矛盾重重，无法避免，电瓶的使用的缺陷既是租赁商的烦恼也是客户的烦恼。
    铅酸蓄电池即使是48v/400a这样的国产蓄电池也要14000元左右，对于原本就是低门槛低价格的租赁公司来说往往因为铅酸的早期报废直接带来租赁收益损失。

    近年来中国政府为了汽车工业快速超越欧美国家用弯道超车的方式用上千亿的锂电池补贴，硬是将锂电池工业达到了世界70%以上的产量，也让锂电池的成本价格大大的降低，锂电池在叉车上应用也逐渐开始势不可挡。
    锂电池免维护，可存放，充满电快，长寿命，随用随充的特点正是解决了所有的铅酸蓄电池的缺陷。但是锂电池的质量安全，BMS的新知识以及维修超出了目前租赁公司的能力范围，锂电池没有铅酸容易维修更换简单，因此我们这里给所有的租赁公司提供一些技术性的指导意见 供大家参考，希望通过小知识点 为所有的租赁公司提高经济收益，为中国的叉车锂电化的事业提供积极的力量
1、质量安全永远是放在第一位。
    叉车租赁公司因为属于叉车行业，租赁商对新能源行业不了解，尤其是电芯质量，模组工艺， BMS管理系统 SOC充放电标准以及放电保护等等概念模糊不了解。即使坐上也知道锂电池比较适合租赁商用也同样不知道如何确定产品质量问题 。如果你是租赁公司的负责人对锂电池是小白，不知道什么样的锂电池是最安全的 ，我们的建议首先是磷酸铁锂，不建议租赁公司用三元锂。磷酸铁锂使用寿命长可以达到4000次及10年以上且铁锂的安全分解温度在700度左右，三元锂只有1200次左右的寿命且分解温度在200度，热安全性以及使用寿命磷酸铁锂胜出一筹。另外要看锂电池系统集成的制造商的资质及品牌。我们认为只有给汽车配套的锂电池供应商才是最优秀的，毕竟涉及到安全问题给汽车配套意味着是大型工厂具备严格工艺管理的正规化的制造流程，且工厂的产品锂电池系统集成的产品必须经过各种汽车行业严格的检测认证。举例这些认证包括系统集成的撞击，测试，火烧测试，防水认证，跌落 短路断路等认证，因此大厂尤其是生产电芯也做系统集成给汽车配套的工厂质量是最有保证的。目前国家已经把低速车锂电池逐渐纳入了新能源的规范要求，一旦国家法规通过。您之前买过的小pack的地下组装的产品即使运气好安全上没有出现过事故但是也可能法规上不会被使用了，至少今后安全上质量监督局不会让你通过。

 系统集成外部挤压强制性测试
 
系统集成强制性火烧测试

    2、使用寿命 ：使用寿命对于租赁公司来说就是收益的长短期，因此锂电池的使用寿命就是利润的根本保障，通常汽车行业磷酸铁锂电池的质量保证是8年或20万公里的质量保证，国内的主流叉车整机厂提供5年1万小时的寿命保证。个别制造商也提供3年质保，当然有些国内的主机厂提供三元锂的电池，主要是卖给物流行业的小型的锂电池叉车，原因就是物流行业工作量大车体一般3年就报废了。但是租赁商还是希望电池可以继续用下去的，不建议租赁商购买三元锂的锂电池。
    3、充电建议：锂电池的使用寿命和充电电流以及是否用完电再彻底充电有直接的关系，原则上是潜充潜放对延长锂电池的使用寿命关系很大 ，建议不要等到只剩5%的时候才去充电这样会大大减少锂电的寿命寿命。建议租赁商把SOC到25％的时候就开始提示客户充电，这样锂电池使用时间会延长很久，延长使用寿命就意味着节约成本，增加收益。
    4、BMS的重要性： BMS全称“电池管理系统”用来保护锂电的安全延长电池的寿命。TESLA做的最好的就是它的BMS. 如果锂电池没有电池管理系统 就不叫锂电池我们认为叫“炸弹” 。管理系统就是实时监测每个电芯的动态，防止出意外的时候，切段继电器保护电池预防安全事故的发生。现在一些小的PACK组装厂出于成本考虑为了具备价格的竞争力胆敢放弃了BMS 采用了保护版，保护版的作用仅仅是电压的保护充电时间的保护，一旦电芯发生泄漏过热等是不会起到保护作用的，保护版不会延长锂电池的使用寿命只会缩短电池的使用寿命，没有BMS的锂电池寿命在不爆炸的情况下一般在2年就报废了。我们曾经做过测试没有BMS寿命每年减少30%以上，租赁公司不要为了24V的便宜1千／2千元放弃使用BMS，（48V以上的锂电池即使是小锂电池的组装厂一般也不敢放弃用（BMS）

  5、每年的维护：锂电池在系统集成的过程中电芯通过分容塞选将一致性高的电芯做系统集成模组化，确保电池质量的稳定，但是在实际使用过程中每个电芯的容量电压等所谓的一致性肯定会发生变换是不一样的，比如一群人跑步后期就肯定拉开差距了，会影响整体的成绩，相当于每个活塞的效率不一样会影响整体的寿命。这就是要每年进行一次简单的维护修复，相当于给每个电芯做一个保养恢复一致性，让寿命更长，这个成本是很低的只有几百块但是目前没有哪个厂家提出类似的知识点，租赁商根本不知道。
  6、售后服务：免维护不代表没有故障，系统集成是科学技术是工艺水平。目前没有哪家的锂电池厂具备全国的各地的及时服务的能力，基本上无法做到及时修好即使大厂有服务站肯定和叉车锂电池不是一个部门的和你的锂电池服务没有关系。因此高质量决定了低故障率。锂电池通常租赁商无法自己维修只能等待着供应商的及时到来，小的PACK组装厂往往只有1-2名维修工，根本不可能做到满国内飞，尤其是一些质量差的电芯及集成工艺导致了故障率频繁 。大厂因为质量有保证模组全部都是采用激光焊接，出了质量问题除了更换模组也没有办法现场替换单个电芯况且电芯也无法做到一致性。小厂因为实力有限只能采用铜条软链接，但是铜条是软的螺丝是铁的，使用过程中非常容易发生松动导致失火的现象风险特别大。所谓小PACK厂提出软链接容易更换电芯的说法根本就是电芯没有一致性质量不过关的说法家庭作坊使用理论。基本上单个电芯出现问题大厂都是更换模组而不是更换单个电芯以确保电池的质量寿命的稳定。
    7、采购价格 当心价格陷进
    很多叉车届的人士对锂电池价格不清楚加上不懂往往购买的时候残遭忽悠以为低价买到了高级货，当然汽车锂电工业的发展价格逐年下降目前好的大厂的供应商只要愿意进入叉车这行价格也有部分的价格空间，目前好的大厂的质量与小厂的价格差距很小了。如果懂行的话就会发现性价比远远超出价格差距。目前锂电池也已经不是去年前年的行情了，所以我们的租赁商过去的观念也要有变化，只要没有了这些小厂的低质量的扰乱市场，性价比高的锂电池也逐渐回归合理的价格市场。
    8、长期稳定的锂电池供应商。每个锂电池的供应商的使用的电芯BMS以及内部元器件的系统集成是不一样的。我们建议租赁商寻找一家可靠的可以长期合作的供应商。有实力的可以早期花些小钱做一些测试，最终还是寻找质量稳定的供应商长期的合作，可以通过稳定的供应商得到培训学习的机会也可以通过培训学习做到简单的判断故障维修更换配件等。做到为客户及时服务的能力，最终的我们服务的对象是直接使用客户。

    以上心得体会，是上海金玖机械租赁有限公司以及统联设备租赁有限公司，在过去3年里面从6个供应商购买了近500台的锂电池用于租赁总结出来的部分经验和教训。今天拿出来与行业同仁分享，希望无论是租赁商还是直接客户都可以借鉴参考，避免走错路、走弯路，为中国叉车锂电化的长远健康发展作出贡献。

    锂享新能源（上海）有限公司目前在全国各地寻找区域合作商代理商。

关于锂享
    锂享新能致力于为世界范围内的工业车辆提供锂电驱动解决方案。我们在工业车辆领域内与汽车行业的专业锂电池电芯及Pack厂联合开发、设计、制造、分销、租赁适合工业车辆行业的动力锂电池。

　　公司的管理团队在工业车辆方面具备深厚的经验知识，尤其在电动叉车领域拥有20年的研发制造及销售经验。随着科技进步和中国锂电产业的快速发展和规模化，锂享开发出一系列先进的锂电池替代铅酸电池应用的解决方案，该方案有广普的适应性，可以灵活配套叉车、高尔夫球车、高空作业车等。

　　一直以来，动力锂电池高安全，高品质，长寿命及客户的满意度是我们的经营核心。我们通过全国的服务体系为国内客户提供全方面的技术支持及金融支持。通过分布在欧洲和北美的销售服务中心为国外市场提供有力的服务支持。

    锂享锂电，可租可买可分期！

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