在十二届全国人大常委会第二十二次会议上，环境保护税法(草案)提请审议，这意味着我国将首次开征环境保护税，对企业生产进行调节，引导企业完成绿色化转型。

　　与铁水奔流，浓烟滚滚的传统工厂不同。在无锡，有这样一座绿植掩映、花香飘散、路面宽敞、厂区整洁的“绿色制造”发动机工厂正日渐崛起，那就是锡柴重型柴油机惠山基地。作为国家节能减排示范单位，这家“绿色工厂”，到底“绿”在哪?

　　锡柴重型柴油机惠山基地

　　有人说：设施环保，才是绿色工厂

　　十年来，锡柴先后投入数亿元资金进行环保设施建设。开创性的采用自动化输送设备，降低人工转运环节及成本，提升生产效率。

　　在低碳方面，率先运用地源热泵技术、天然气加热烘干等措施，实现低碳生产。累计节约用电超过1700万kW·h、降低碳排放5746吨。

　　在减排方面，通过引进冷却液集中循环处理系统、设备集中吸雾除尘装置等设备，累计降低非甲烷总烃排放量约5.04吨、减少污水排放量约15万吨、COD排放量下降约11吨。

　　在节能方面，通过对污水管网进行改造，使工厂污水日处理能力从原先的2700立方米/天提升至了3200立方米/天。据估算，锡柴每年使用再生水达40万吨，仅此一项一年就可节约水费100多万元。

　　有人说：工艺环保，才是绿色工厂

　　国内首次实现重型柴油机生产线冷试工艺应用就在锡柴。相对于传统的热试工艺，冷试工艺技术在大大缩短产品交付周期的同时，使校车不再消耗柴油，累计节省柴油约2500吨，且无需大量的水、电、气供给，更不会有废气排放。

锡柴应用国内首次实现重型柴油机生产线冷试工艺
　　

　　除此之外，锡柴在推进智慧工厂上持续加大投入，实现整个工厂的信息互联互通，达到真正意义的“设备互联、数据互换、过程互动”。2016年，一汽解放锡柴智能制造项目入围工信部“2016年智能制造试点示范项目”。

　　有人说：产品环保，才是绿色工厂

　　在车用产品方面， 采用“EGR+DOC+DPF”技术路线，严控污染物排放。锡柴发动机一氧化碳排放量累计同比下降28%、碳氢化合物排放量累计同比下降30%、PM颗粒物累计同比下降95%，有效降低了尾气排放对大气的污染。

　　在再制造产品方面，锡柴通过成立发动机再制造基地，每年回收的产品附加值接近1.25亿元，节电700万kW·h，减少二氧化碳排放300吨，为循环经济发展贡献了应有力量。

　　未来，一汽解放锡柴将始终坚持“绿色制造”的发展方向，奋力拼搏、昂扬前进，为实现人、车、社会的和谐发展做出新的贡献!