众所周知，锂电是叉车行业最热门的话题之一，不论是叉车主机厂还是终端用户，都积极拥抱锂电机遇。铅酸蓄电池因其能量密度和运营服务成本等等原因，已经不是很多客户的首选。在制造业快速进步的大背景下，中国政府为了汽车工业弯道超车、快速超越欧美国家，给锂电池行业补贴上千亿，把锂电池工业提升到世界70%以上的产量，同时锂电池的成本大幅降低，锂电池在叉车上的应用潜力随之被打开。

　　锂电池长寿命、充电快、随充随用、免维护、可存放、等等特点正是解决了铅酸蓄电池的短板。但是锂电池的安全性、质量水平、BMS（电池管理系统）等新知识、以及维修，超出了一般租赁公司的能力范围。

   这次主要向已经从事，或者即将进入锂电池租赁行业的伙伴们，介绍叉车锂电选购和使用注意事项，交流心得体会。

　　第一、锂电池的安全性永远是放在首位的。充满电的锂电池是个巨大的能量体，万一发生爆炸、燃烧，后果不堪设想，相关案例很容易从互联网上查看到。回来看叉车租赁行业，租赁商普遍对锂电池不太了解，往往忽视了最为重要的产品安全环节。根据影响安全性的因素，我们建议如下：

　　首先我们建议选用磷酸铁锂，不建议租赁公司用三元锂电池。因为基于电化学本质和电池原理，在所有种类的锂电池中，磷酸铁锂是最安全的。三元锂在200℃左右发生热解，而磷酸铁锂材料是在800℃左右。并且三元锂的化学反应更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧。安全事故上用行业通俗的话说“着火的都是三元锂，冒烟的都是磷酸铁锂”。

　　另外要看锂电池系统集成制造商的资质及品牌。在锂电池行业有正规军，也有小作坊。所谓正规军，比如全球第一的“宁德时代”、后起之秀“江西安驰”，老牌“比亚迪”等等。他们都是国家新能源汽车配套动力电池目录企业，具备雄厚的技术开发能力、有严格的工艺管理、有海量的电芯作一致性配伍、大型激光焊接机，集成的产品都经过严格的第三方检测认证。测试内容包括电池系统的撞击试验、火烧、防水、跌落、短路、断路等等。产品安全性和品质是最有保证的。所谓的小作坊，就是买来电芯作简单手工用螺丝电缆串并联，没有大型激光焊接的设备也没有规模缺乏体系，电芯可能来自不同厂家兜底货，制作模组无法进行一致性筛选。这样的产品就像炸弹，是危险的、不负责任的。南方市场甚至出现无名小厂提供的锂电池组，销售价格竟然比电芯的采购成本还低，对这种产品要有足够警惕，不能贪便宜，这里用的电芯很可能是等外品，或者二手淘汰的电芯。我们建议在批量购买或者长期购买锂电池的时候，一定要去生产工厂实地看看，对比之后就有数了。

　　第二、质量和服务。影响质量的因素很多，为了便于理解，这里帮叉车同仁们粗线条整理一下。
1、生产线设计的先进性：随着技术精进和制造能力提高，锂电芯能量密度逐年提高、电芯整体质量水平也不断提高。行业里有些老旧生产线达不到能量密度，导致下目录，拿不到补贴，就是例证。
2、原材料质量水平及稳定性。从微观角度看，电池正负极材料的颗粒度、隔膜和电解液性能对电芯质量都很重要。不同供应商之间存在系统性差异，因此作为电芯生产厂家，保持高性能和稳定性，涉及生产和管理的方方面面。
3、电芯配伍成模组时，电芯筛选保障一致性。电芯生产厂家‘海选’的基础条件好，没有技术能力的小作坊无法进行此项操作。
4、研发能力：涉及产品开发、BMS开发等等。
5、技术服务能力：影响到售后服务能力和及时响应度。

　　第三、使用寿命：使用寿命对于租赁公司来说就是收益期的长短，因此锂电池的使用寿命越长，租赁商利润越多。通常汽车行业磷酸铁锂电池的质量保证是8年或20万公里，国内的主流叉车整机厂提供5年1万小时的寿命保证。市场上也有3年质保的锂电池。当然有些国内的主机厂提供三元锂的电池，主要是配给小型锂电池托盘车，原因在于这种车一般3年就报废了，不必配寿命更长的高端电池。但是作为租赁商，还是希望电池可以继续用下去的，因此不建议租赁商购买三元锂的锂电池。
　　风险提示：只有电芯厂自己做出来的锂电池系统，才提供5质保。考虑到BMS对电芯的使用寿命有非常重要的影响，因此电芯厂在卖电芯给Pack组装厂的时候，对电芯是无法提供质保的。Pack厂只能根据自己的技术能力进行把关。小作坊式的Pack厂必然缺失足够能力，其产品也因此存在较大风险。

　　第四、BMS的重要性：BMS全称“电池管理系统”，是用来监督和管理电芯模组性能表现的，可以保护锂电池安全、延长电池的寿命。锂电池如果没有电池管理系统，就不叫锂电池，像个“炸弹”。BMS可以实时监测每个电芯的充放电状态、温度变化等参数，当出现意外时，BMS切断继电器，保护电池预防安全事故的发生。市场上有一些小的PACK组装厂出于成本考虑，为了获得价格的竞争力，在24V电池组上放弃使用BMS只采用保护板，这是有很大风险的。保护板具备基本的保护设计，但是缺乏电芯精细化监控和管理功能，这样情况下，锂电的性能表现和使用寿命缺乏足够保障。没有BMS的锂电池一般2年就报废了。租赁公司不要为了24V的电池便宜1千~2千元放弃使用BMS（48V以上的锂电池即使是小锂电池的组装厂一般也不敢放弃用BMS），往往会因小失大。

　　第五、充电策略影响锂电池使用寿命。充电电流大小、是否彻底放完电再充电，等等都有直接的关系。原则上是浅充浅放可以延长锂电池寿命，建议不要等到只剩5%的时候才去充电，这样会大大减少锂电的寿命。另外建议租赁商设定SOC到25％的时候就开始提示客户充电，这样可以较好延长锂电池寿命。锂电池相当于是个人身体上的“胃”，有了饥饿感就吃饭可以保护胃，完全空腹对胃不好。

　　第六、每年的维护：锂电池在系统集成的过程中电芯通过分容筛选，把一致性高的电芯做系统集成模组化，确保电池质量。电池在实际使用过程中，每个电芯的容量、电压会逐渐发生变化，导致一致性偏离。这就好比一群人跑步，出发时候同一个起跑线，但起跑之后逐渐拉开差距。偏离一致性到电池性能受最差电芯影响，整体性能下降。因此每年进行一次简单的一致性维护是需要的。给每个电芯做一个保养，恢复一致性，电池整体性能更好、寿命更长。这个成本并不高，但是目前市场上基本上没有这项服务，目前只有上海锂享新能源公司有此服务，租赁商们可以自行联系沟通。
　　
　　第七、价格陷阱。叉车锂电风头刚起，鱼龙混杂，价格也很乱。有优质优价、也有低质低价，但是竟然也会有低质高价！因此在作采购决策时，不能一味比价，而是要看价格后面的内质。如果价格低于市场电芯的价格肯定就不合常理了。毕竟汽车淘汰的电芯国家目前还没有建立严格的流通管制，淘汰的电芯质量也参差不齐，购买者防不胜防。
　　锂电池行情每年都在变，今年锂电池价格明显低于2017年价格。叉车同仁们可以密切关注：中叉网|叉车网，保持信息及时更新。大家的理性判断，有助于推进市场进化、让性价比高的锂电池服务大众。

　　锂享新能源公司基于20多年的叉车制造和叉车租赁行业经验，通过与新能源汽车动力电池目录企业联合开发、制造、分销、租赁适合工业车辆行业的高性价比锂电池。秉承先进的市场理念，产品具有广普的适应性，可以灵活配套叉车、牵引车、高尔夫球车、高空作业车等。针对长江以北地区低温工况用户，锂享锂电配备有充放电预加热功能，确保0℃以下使用工况，同时在夏季高温环境下对车体不同使用工况的热平衡管理具备完善的解决方案，并有效保护盒延长锂电池寿命。

附图（锂享的产品图及二维码）