在近日结束的2018亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA）上，嘉晨车联网、驱动系统、智能数据采集终端等一系列产品隆重亮相，为客户呈现了最新及未来的车联网和驱动解决方案。

　　成立于2001年的嘉晨电器，是国内领先的新能源工业车辆控制系统整体解决方案供应商，是一家对新能源车辆控制系统及相关产品进行研发、设计、生产、制造的专业企业，在上海设有研发中心。经过多年的发展，嘉晨电器已形成了驱动系统、智慧车辆应用产品、车联网服务平台三大产品板块，产品市场占有率超过50%，成为多家工程机械企业优秀供应商。

　　对于叉车主机厂企业而言，车联网是促进叉车智能化发展及转型升级的重要方向，将是未来的产业发展方向之一。那么对于车联网供应商来说，车联网对于工业车辆行业的意义和目的是什么？如何应对车联网发展机遇期和挑战？为此，在展会期间，中国叉车网（www.chinaforklfit.com）记者采访了郑州嘉晨电器有限公司首席技术官（CTO）兼上海分公司总经理李飞，由他为我们解疑答惑。

　　车联网——挖掘数据背后价值的私人医生

　　近几年，车联网成为热点话题，众多高新技术企业或创业企业涉足这一领域。从事车联网的企业大致分为两种：一，原本从事互联网的企业涉足到车联网应用领域，如国内阿里及国外的谷歌；另一种为传统从事工业硬件产品的企业转型提供车联网服务。

　　虽然提供车联网服务的企业数量不少，但嘉晨信心十足！目前车联网概念被市场放大，许多车联网项目停留在定位、轨迹跟踪和数据监控方面，并不是真正意义的车联网。“由于我们公司过去一直在从事工业车辆的电驱系统配套服务，对于工业车辆的整车参数匹配，性能优化及故障分析积累了丰富的经验，因此我们在开发工业车辆车联网技术时，除了基础的车辆定位，实时数据监控等功能，同时根据车辆的运行数据，结合公司之前积累的行业应用经验，我们可以快速提供车辆关键子部件的健康参数，实时监控车辆的健康状态，提前处理车辆存在的潜在危险因素，减少车辆的宕机时间；同时对于驾驶员驾驶习惯和操作轨迹的统计，可以提高对驾驶员安全操作的管理水平。”

　　在谈到车联网的概念时，李总认为车联网可以划分为三个阶段：初级阶段为采集车辆定位和运行信息，实现远程监控；第二阶段，对车辆历史数据统计、分析，并以报表形式呈现；第三阶段，挖掘车辆运行数据背后的潜在规律，从而对车辆健康做出预测，同时为整车设计优化提供建议。在他看来前两个阶段更多的是远程投屏和历史信息的查询。第三个阶段的车联网系统就像车辆的私人医生，以数据采集、运算分析和全方位健康预警功能，让车联网保障工业车辆健康、高效、安全地运行。

　　车联网解决行业痛点私人医生+顾问+警察

　　车联网解决了工业车辆行业的两大痛点：第一，延长资产的使用时间和车辆的无故障时间；第二，挖掘行业的需求建议。通过车队管理提升运营效率，基于对于车辆运行数据，给出整个车队的效率优化建议。对行业经验有限的用户，用顾问式的方式提升车队运行效率，降低成本。

　　此外，在特殊应用领域，比如租赁行业，车联网的作用主要是监控，它的使命既是医生也是警察。医生的作用是提醒，保障车辆安全使用，警察的作用是当用户车辆想通过恶意拆解车辆时，车联网可以通过限速，锁车功能，保障车辆避免人为损坏。

　　因此，工业车联网可以定义成三个主要职能:第一类为24小时私人医生；第二类，咨询顾问型，通过培训，提高工作效率；第三类，在租赁市场，为医生+警察，通过管理，使车队达到最佳运营效率，并保护资产。

　　不管是软件还是硬件，最终目的都是将车辆变得更加健康、高效和智慧。对嘉晨而言，瞄准智能化，植入智慧软件让车辆操作更科学，让驾驶更轻松！我们通过以技术创新驱动企业发展的二次创业，不光是提升自身产品竞争力，同时也与客户共同提升整机的竞争力，使整车产品具备差异化的特质，帮助其在一定阶段内领先甚至引领行业发展。

　　不忘初心，始终保持行业领先创新精神，以技术创新服务客户

　　嘉晨在五年前便在进行车联网、智能仪表、未来无人驾驶等领域的科研和布局。早在2014年，嘉晨便和通用电气公司进行技术交流合作，将车联网和采集终端集成在一起，第一代产品在2015年正式面市，现在车联网的第二代、第三产品已陆续上市。

　　面对未来，嘉晨一直在思考一种生存方式，这十余年来不是单一的商业模式、单一的技术路线，嘉晨不断的快速学习，用创新来赋能传统行业，在智能化时代，助力工业车辆客户加速转型升级。

　　我们坚持低调做事、务实，将产品打造成客户认可的精品，我们不希望将不成熟的新品推向市场后变味，让市场竞争无序。嘉晨始终坚持不忘初心，以技术创新服务好客户，让客户产品形成差异化。

　　随后，在李总的介绍和讲解下，记者见识到了嘉晨最新推出的全系列产品——融合高科技、智能人性化的设计，未来感十足，走在行业的前端，将引领整个行业走向更高端、更智能。