锡柴奥威6DM3，作为解放J7专用发动机，截至4月底已累销6.5万台，这离正式上市不到一年时间。

　　近期，方得网独家获悉，2019年前4月，锡柴奥威6DM3累计销量高达1.6万台，同比累计暴涨86%，远超细分市场增长速度；截至4月底，锡柴奥威6DM3已累销6.5万台，在13升柴油机市场占到相当高份额。

　　作为一款全新动力，锡柴奥威6DM3为何正式上市半年就累销6.5万台？到底强在哪里？锡柴奥威6DM3作为解放J7专用发动机，为什么解放J6P、JH6上也可配套？

　　为此，方得网独家专访到一汽解放发动机事业部产品技术负责人，他对上述问题给予一一解答。

请看方得网带来的独家专访。

6DM3与6DM2是何关系？

　　在明白锡柴奥威6DM3强在哪里之前，有必要先搞明白6DM3与6DM2的关系。

　　对于行业人及用户而言，相比起之前的奥威6DM2，锡柴奥威6DM3略显陌生，奥威6DM2来自哪里？与市场上成熟的6DM2出自同一平台吗？

锡柴奥威6DM3柴油机

　　“6DM3与之前的6DM2同属一个平台，相对6DM2而言是质量全面改进的产品，但不是换代产品。”该负责人表示，一汽解放发动机事业部此前推出的奥威6DM2，同样是在6DM平台上开发的。“奥威6DM平台有两个产品，一个是6DM2，即11升机、12升机；一个即是6DM3，13升机。”

　　既然6DM3与6DM2是同属一个平台的产品，两个产品是否放在同一条生产线上？

　　“目前，6DM3与6DM2两类产品是同线生产，但刚开始时不是这样。”该负责人告诉方得网，在生产线及产品未经过改造前，6DM2与6DM3最初没有实现同线生产，这除了比较麻烦外还导致产能不足，给竞品提供不少市场机会。

　　“如果不是受到产能限制，6DM3机型在2017年前后会推广得更快，市场保有量会更高。”该负责人说，早年时，由于6DM3机型与6DM2不能同线生产，其产能受到较大影响，失去不少市场机会。

　　该负责人还透露，6DM平台还预留了一个产品——6DM1，但目前一直没有去做开发。

　　为何不是解放J7专用了？

　　在奥威6DM3发布之初，奥威6DM3 550马力机型是作为解放J7专用的。但是，在J7推广前期及目前，解放J6P、JH6均有配套奥威6DM3，这是为什么？不是说好的解放J7专用吗？

解放新一代重卡J7标配的是奥威6DM3

　　该负责人表示，奥威6DM3由于比解放J7提前开发出来，就先配套到解放J6上使用。“在奥威6DM3做解放J6的配套时，我们根据市场出现的问题针对性地做了不少专项改进。当然，在后期配套解放J7时，我们又重新对奥威6DM3与解放J7的配套做了完整的验证。”

　　不过，有了解放J7后，解放J6系列仍会配套6DM3，这是为什么？

　　“奥威6DM3，作为解放J7专用发动机发布后，解放J6仍有配套6DM3的市场需求。”该负责人说，在市场需求下，目前仍有少部分解放J6会配套6DM3，6DM3在J6的动力配套中约占3成左右。

　　解放JH6全新智尊版同样可配套奥威6DM3

　　既然解放J7、J6均可配套奥威6DM3，两代解放车型在配套相同发动机时，其动力效果是否会一样？

　　该负责人告诉方得网，虽然奥威6DM3可与解放J6、J7相配套，但在两代车型上的配套动力，会有所不同。“车辆的动力性能不光与发动机有关，而是要看整个动力总成。相比起解放J6，J7作为新一代重卡的动力总成，要更先进一些。因此J6即使与J7配套相同的发动机，也无法做到与J7相同的动力输出。”

　　新品6DM3强在哪里？

　　作为一款全新动力，锡柴奥威6DM3上市不到一年便累销6.5万台，其产品到底强在哪里？相比起6DM2，除了功率更大外，还有哪些方面更强大？

　　该负责人认为，首先，在奥威6DM3推出之前，6DM平台已经非常成熟。“解放J6配套的6DM2同属6DM平台，在最初推出时是11升机，主功率在340马力，后来慢慢配到460马力，到现在因为市场竞争越来越激烈，逐渐推及到530、550马力，市场反馈都非常好。”

　　“到配套解放J7时，奥威6DM3的主功率一步到位560马力，接下来打算再做到600马力。奥威6DM平台的潜力非常大，我们要充分挖掘出其潜力。”该负责人表示，相对6DM2而言，6DM3是全面质量改进的产品，技术上已完全与国际接轨。

　　在国内13升大排量发动机市场，锡柴奥威6DM3的优势非常突出。13升奥威6DM3，主功率段做到550马力，而市场上多数13升机仅做到520-540马力；其最大扭矩上高达2600N.m，在13升机市场做到最高，而多数竞品只做到2300-2550N.m。

　　在安全性上，相比起6DM2，奥威6DM3做出不少创新。比如，在发动机缸内制动上，奥威6DM3采用了完全不同于6DM2的技术。“奥威6DM3在国内首创了独立摇臂制动技术，制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%，下坡制动更有效，减速制动更给力。”该负责人说。

　　此外，锡柴奥威6DM3的低油耗表现，目前也已得到市场广泛认可。有个真实数据：2018年9月28日一汽解放青岛汽车有限公司首届节油赛的线下总决赛，新下线未经磨合的JH6商品车、百世物流提供挂车，满载全程190公里（主要高速路段、还包含国道和普通道路12公里）中，有选手跑出了24.17升/百公里的成绩。

结束语

　　世上没有一蹴而就的成功,有的只是日积月累的坚持。

　　多年来，锡柴作为国内为数不多的具备正向开发能力的发动机企业，始终坚持自主创新，把奥威发动机打造成为中国自主发动机的金字招牌。13升奥威6DM3机型，在传承6DM系列大功率、长换油、长三包、低油耗、够安全的领航特性中，不仅油耗表现抢眼，而且大功率、动力强劲，高可靠。

　　奥威6DM3能热卖，不过是在常理之中。