导 读

  锡柴L平台发动机按凸轮型线及制动装置的不同，分为以下5大类：

  今天我们就来学习下适用于CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3系列发动机的气门间隙调整方法。

01  普通型调整方法

  一、判别方法：

  1、凸轮轴进、排气凸轮采用传统一次升程的凸轮型线，零件号：1006016-29D（CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96E（CA6DL3）。

  2、摇臂部件及周边无发动机制动装置（见图1）。

  二、气门间隙调整方法：

  1、转动飞轮，调节到第1缸压缩上止点位置（此时对应飞轮标记“0，T”），调整第1、2、4缸进气门间隙0.3mm（冷态间隙，下同），和1、3、5缸排气门间隙0.4mm。

  2、逆时针（从飞轮端看，下同）转动飞轮360°CA至第6缸压缩上止点位置（此时对应飞轮标记“0，T”），调整3、5、6缸进气门间隙0.3mm，和2、4、6缸排气门间隙0.4mm。

02  高爆压型调整方法

  一、判别方法：

  1、凸轮轴排气凸轮型线除一次主升程外，下降段后还有一次小升程，零件号：1006016B62J-0000；

  2、摇臂部件及周边无发动机制动装置（见图1）。如果发生凸轮轴传感器故障，可以用A203万用传感器快速判断线束，传感器好坏，具体使用操作请点击下方图片观看视频演示：

  二、气门间隙调整方法：

  1、转动飞轮，调节到第1缸压缩上止点位置（此时对应飞轮标记“0，T”），调整第1、5缸进、排气门间隙（进气门间隙0.3mm，排气门间隙0.4mm，其余各缸气门间隙同此）；

  2、顺时针转动飞轮240CA，调整第2、4缸进、排气门间隙（此时对应飞轮标记“2、5”）；

  3、顺时针转动飞轮240°CA，调整第3、6缸进、排气门间隙（此时对应飞轮标记“3、4”）。

03 泄压式制动型调整方法

  一、判别方法：

  1、凸轮轴进、排气凸轮采用传统一次升程的凸轮型线，零件号：1006016-29D（CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96E（CA6DL3）；

  2、摇臂部件斜上方装有皆可博公司生产的泄气式发动机制动装置（见图2）。

  二、气门间隙调整方法：

  1、按普通型气门间隙调整方法，调整进、排气门间隙；

  2、气门间隙调整完毕后，安装泄气式发动机制动装置（2个），此时对应第6缸压缩上止点位置（对应飞轮标记0T），然后按图3-图7所示操纵规程调整第2、4、6缸制动器执行活塞间隙1.5mm。

  逆时针（从飞轮端看，下同）转动飞轮360°CA至第1缸压缩上止点位置（对应飞轮标记“0，T”），然后按操纵规程（同上）调整第1、3、5缸制动器执行活塞间隙1.5mm。

04 压缩释放式制动型调整方法

  一、判别方法：

  1、凸轮轴排气凸轮型线除一次主升程外，还含有两段制动升程，零件号：1006016A630-000Y（CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96EY（CA6DL3）；

  2、摇臂部件中排气门摇臂集成了压缩释放式发动机制动装置（见图8）。

  二、气门间隙调整方法：

  1、将象足处阀隙调节螺钉向上松开一定距离；

  2、将推杆一侧的阀隙调节螺钉向上松开一定距离；

  3、调节点：

  转动飞轮，调节到第1缸压缩上止点位置，（此时对应飞轮标记“0T”），调节第1、2、4缸进气门间隙和第3缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120°CA到第5缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“16”），调节第6缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120°CA到第3缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“25”），调节第2缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120CA第6缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“0T”），调节第3、5、6缸进气门间隙和第4缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120CA第2缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“16”），调节第1缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120°CA第4缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“25”），调节第5缸排气门间隙。

  4、制动阀隙和排气门阀隙每个调节点时的具体调整方法：

  A.先通过推杆一侧的阀隙调节螺钉，将制动活塞处的阀隙设定为1.85mm；

  具体做法是：①将1.85mm的测隙规（片）塞在制动活塞与制动压块之间；②再将推杆一侧的调节螺钉向下旋到与推杆接触，然后用螺帽固紧。

  B.然后通过象足压球一侧的阀隙调节螺钉，将象足与横臂之间的阀隙设定3.1mm；

  具体做法是：①将3.1mm的测隙规（片）塞在象足垫与横臂之闸；②象足调节螺钉向下旋到与横臂接触，然后用螺帽固紧。

05 冷态气门间隙调整

说 明

  本调整方法主要针对近几年生产的CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3国四国五柴油机及高压共轨国三柴油机，不适用于E3F系列非典国三柴油。E3F系列非典国三柴油机气门间隙调整方法可参考高爆压型柴油机调整方法，但对应的飞轮刻线标记不同。

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