魅力无锡  无锡简介

  无锡的特点可以总结为四个字“强”、“富”、“美”、“高”。其中“强”指经济强，2018年无锡市GDP全国排名14位，人均GDP排名第二，是全国高收入城市之一，市内A股75家，在事业部的办公大楼附近聚集了许多世界著名发动机厂；“富”指百姓富，工业企业人均收入9万，职工收入人均93400，属于长三角地区的“洼地”（消费水平相对较低），路况设计合理，交通发达，饮食著名（例如太湖水蜜桃等特产）；“美”指环境美，吴韵无锡，江南水乡，灵山胜景，蠡园，锡惠公园，运河水弄堂等景点举世闻名；“高”指人文素养高，无锡是文化名城，文化名人众多，历史上有87名院士从无锡走出。

关于锡柴   锡柴简介

  如今，锡柴是发动机事业部的核心，但事业部还包括其它研究所，比如无锡市油泵油嘴研究所（2017年被事业部合并）。

  整个事业部员工共7800人，产品主要供给一汽市场（比例占到一汽解放市场的76%），社会市场（如拥有十三大万台以上基地）、客车市场（如拥有十五家整车厂）、非道路市场和国外市场。

企业历史

  锡柴是中国现存历史最悠久的柴油机企业，发展阶段可以总结为四个，分别对应四次创业

  第一次创业：1943年建厂，1953年开始生产柴油机，逐步形成规模但初期以模仿为主，自主制造的能力不足，直到1992年；

  第二次创业：1992年锡柴成为中国第一解放汽车集团公司下属全资企业，锡柴蓬勃着“重振雄风，奔向辉煌”的发展理想，继续前行；

  第三次创业：2001-2011，这一阶段锡柴以科技创新为支撑，确定了新的发展方向，最终成功成为现代发动机的发源地，奠定了锡柴的行业地位。

  第四次创业：2011年以后，锡柴立志用15年时间实现四大转变，即学习型企业向创新型企业转变、技术跟随型向技术引领型转变、产品营销向品牌营销转变、内涵管理向精益管理转变，最终目标是实现中国第一，世界一流。

企业现状

不求最大，但求最强

  锡柴目前人均劳动生产力最大， 人均产值最高，是全国十三家试点企业之一，同时是全国仅有的几家有能力制造共轨的企业。

  目前制造发动机附件的成本逐渐增加（与各种环境法律法规有关），基本等同于发动机本体成本。

  企业利润率15%左右（整个发动机行业的平均利润率大概5%），这是因为产品的独特性决定了高利润率（发动机比较贵），发动机三包期限是三年，不限里程（卡车可能会每年达到30万公里，甚至有的能达到 40万公里），这就说明锡柴的发动机完全有资格匹配这样的高价格。

企业未来

技术创新引领者

  锡柴的研发投入成本逐渐增加，2018年达4.7%（7个亿），力争做整个行业的技术创新引领者。

  目前，在新能源的冲击之下，发动机制造作为传统行业有以下三个特点：

  1. 内燃机发展进入新时代

  1）市场竞争格局变化：从内燃机相互竞争到新能源动力与内燃机的竞争

  2）技术发展的变化:内燃机技术发展中心向中国转移，内燃机与新能源动力走向混合，内燃机向绿色、智能、高效、安全方向发展

  3）政策法规的变化：传统能源法规：排放法规，油耗法规、新能源政策

  2. 传统内燃机还有很大的潜力

  1）经济性：锡柴热效率柴油机达到46.5%，（日本发动机热效率高），目标2020年到48%，2025年到50%。行业内部基本认为极限效率为60%，（有方案做到的是55%，但并不考虑成本）

  2）环保性：国六标准，锡柴发动机达到了国6B标准

  3）可靠性：锡柴目前的故障率达到了2.3%与国际先进水平相比还存在差距

  3. 多种动力并存是未来一段时间的总趋势

  1）技术的发展将决定未来市场的发展

  目前可见的各种动力都存在问题：锂电的充电时间问题，氢能源的安全性，燃料电池的能量密度（质子交换膜被国外垄断）

  2）内燃机在未来20年仍然是汽车（主要是商业车）市场的主力

  3）对于未来重卡动力的判断

  4）锡柴正致力于最节省油、最环保、最可靠发动机的研究，这将最大限度延长发动机的使用时间。

企业文化

坚持文化统魂，构造企业核心竞争力

  锡柴的文化可以归结为“鹰文化”，因为鹰是天空的王者，是自然的娇子。选择“鹰”作为锡柴品牌文化的图腾和精神象征，是因为“鹰”形象而全面地彰显了锡柴始终秉承一汽“鹰”的精神，勇担解放“根”的责任，诠释了其文化精髓。

  “鹰文化”的核心内涵总结为韧、融、搏，整个体系包括理念文化、理念文化推演（十大推演文化）、行为文化和环境文化，企业精神是“学习、创新、抗争、自强”，企业价值是“民族品牌，高新动力”。

车间参观

  车间主要是生产发动机，除了一些特别的小件装配，以及质量检验、搬运等工序，其他生产过程几乎都实现了智能生产。有的生产线几乎没有工人，工人主要负责设备的维护。车间主管介绍到，原来要三班倒，每个班20-30人，现在整个班组只要20人。

  有一个问题也值得深思，生产线的智能设备大多数都是国外进口，从数控加工中心，都到机器人，以及AGV车。我国要从制造大国到制造强国，还有一些重要环节要经历，尤其是在一些关键技术，还缺乏自主知识产权，这也需要几代人的共同努力。

队员感想

  吴少波：

  格局为先，创新其从。锡柴悠久的历史，形成了独特的企业文化，鹰文化象征锡柴志存高远、超越自我的追求。FAWDE的名称代表了锡柴“发动机无敌”的夙愿。继往开来推陈出新，四次创业的经历，铸就了独有的企业哲学，将规范、秩序和严谨注入到了每一个锡柴人的骨子里。学习、创新、抗争、自强的一汽解放精神，扎根于锡柴，在新时代迸发更强有力的回音！

  王泽生：

  锡柴的企业文化引人深思，韧、搏、融的鹰文化给锡柴带来了优秀的整体环境。锡柴生产车间中的各种细节井井有条，从工人的服饰和操作规范，到车间地面标识的人车路线，都显示着整个企业规范的秩序。锡柴的智能化生产线也令人印象深刻，智能化生产的流水线也使得企业更具市场竞争力和科技含量。

  左征荣：

  在新能源节能环保口号甚嚣尘上的当下，不能一味的否定传统、盲从国外，环保固然要考虑，但不能仅仅从产品使用的表面现象去衡量，从全生产周期去考虑环境保护才是有意义的；转型不是生搬硬套，一定要是从长远考虑，从向一个真正具备自主正向开发能力的企业转型，这大概就是我在锡柴学到的了。

  齐俊杰：

  今天我们一起拜访了江苏省的另一家机械大厂，隶属于一汽集团，解放公司的无锡发动机事业部。他们主要是以柴油发动机为主，研究新一代柴油机，燃气机，再制造产品和喷油管。公司建立了完善的员工发展制度以及全生态的发动机研究链，从最早期的基础技术研发，到解决生产问题，落地相关专利，再到智能化生产发动机，发动机尾气等最终的检测，制度合理，产业完善。同时还建立了以鹰为图腾，以韧，搏，融为核心的企业文化，井井有条，不失国之重器的风度。