在众多吸引眼球的显示屏和标牌标识之中，一面爬满绿色植物的高墙很好地诠释了此次展会的主题。2019年6月18日至20日期间，2019 TOC欧洲展在荷兰鹿特丹拉开帷幕。在此次展会上，卡尔玛主要聚焦码头运营的生态效益。同时，卡尔玛也号召客户、合作伙伴和员工，朝着同一个目标努力：为我们自己和子孙后代创造更加美好的未来。

卡尔玛在TOC欧洲展上进行了一系列的演示和会议环节，推出了适用于车辆、系统和整个集装箱码头的环保节能解决方案。其中的一大亮点就是卡尔玛T2E电动码头牵引车的全息演示，该款产品将于2020年第一季度推出。T2E电动码头牵引车配备四个零排放的锂离子电池，可提供快速充电和107千瓦时的持续电力。这款新型电动码头牵引车可以使用多种电动牵引电机，以减少噪音，降低维护成本，标志着卡尔玛向2021年实现全系产品电动化的目标迈出了重要一步。

码头实现全面电动化是一个循序渐进的过程。在“逐步迈向电动化”的演示中，我们演示了多种方案，讨论如何利用环保节能技术减少码头运营过程中的排放。“卡尔玛的战略是利用技术和数据，优化系统效率，开发出降低码头运营排放的解决方案，同时完成现有设备的升级和改造，从而长效利用现有资源，”卡尔玛产品组合经理Mette Kjems Bærentzen说道。这三大战略可以带来显著的效果。卡尔玛的环保节能轮胎式龙门吊（RTG）码头解决方案每年可减少549万公斤的二氧化碳排放，相当于种植252427棵树。对于自动轨道式起重机（ASC）码头来说，卡尔玛系列解决方案每年可减少540万公斤二氧化碳排放，相当于一个普通家庭416年的用电量。

卡尔玛在会议环节中详细阐述了以上战略。“借助解耦式水平运输实现集装箱码头生产效率的综合方法”展示了卡尔玛在系统效率方面的专业知识。“结合平行式的C-RMG堆叠，解耦式水平运输与耦合系统相比，拥有更多的优势，”卡尔玛码头开发副总裁Timo Alho说，“此类优势包括：场内起重机的生产力提升20%，岸吊的生产力提升7%，以及水平运输设备的利用率提升50%。”

“我们正在使用卡尔玛环保正面吊达成中和气候的目标。”Van Berkel物流公司运营经理Patrick Dammers说。

在“清洁技术：迈向零排放码头”的演示中，来自卡尔玛的Mette Kjems Bærentzen重点强调了卡尔玛环保正面吊的排放效率。凭借其经过优化的柴油动力传动系统，客户可以大幅降低燃油成本和排放量。“全球大约有200台卡尔玛环保正面吊处于服务状态，一共可减少5909397公斤的二氧化碳排放量，”她说。

“我们正在使用卡尔玛环保正面吊达成气候中和的目标，”Van Berkel物流公司运营经理Patrick Dammers说道。这也是卡尔玛在追求全系产品电动化进程中的下一目标。

图中为：Cabooter集团董事会成员Peter Pardoel和卡尔玛平衡式集装箱处理设备副总裁Seppo Heino

在同一场会议中，卡尔玛和Yara公司展示了双方将于Yara公司位于挪威波斯格伦的工厂开发零排放货运码头的计划。该项目已着手打造全球第一艘全自动、零排放的集装箱船舶——Yara Birkeland，并将进一步打造全球首条全数字化电动供应链。

协作是项目成功的关键。“Yara公司正与多个技术合作伙伴一同努力，”Yara Birkeland行政副总裁Peter Due说，“此项解决方案将分阶段完成，第一阶段仍会涉及到人工操作，而到2022年将全面实现自动化。”卡尔玛将提供一台卡尔玛自动轨道式龙门吊（AutoRMG），三台卡尔玛FastCharge™ AutoStrads快速充电自动跨运车，一台FastCharge充电站，以及相关的自动化和安全系统。“系统集成是关键所在，”卡尔玛客户服务高级总监Mika Seppä说，“卡尔玛的开放式界面将有助于优化集装箱的流动路径，将碳足迹降到最低。此项目将成为历史性的里程碑，开启集装箱装卸行业全面电动化和自动化的未来。”