中美贸易战愈演愈烈

尤其是“中兴华为事件”

再一次警醒我们

核心技术买不来

受制于人很危险！

电控高压共轨系统作为柴油机的核心零部件，技术难度大、涉及领域广、系统匹配壁垒高，其应用市场基本被国外跨国公司垄断，被列为中国35项“卡脖子”关键技术之一。

面对严峻形势,一汽解放发动机事业部迎难而上,攻克技术难点,自主共轨“卡脖子”项目取得了阶段性进展，完成了自主共轨的阶段任务。

攻克喷油嘴技术难关

喷油嘴技术攻关主要攻克油嘴的材料技术、热处理技术、测试技术、高精密加工技术，通过解决这些关键技术，建立油嘴从设计、制造、验证的整个链条，实现油嘴的自主生产。目前，已完成满足国六排放标准的自主喷油嘴方案设计，后续将开展样件评价与可靠性试验。

开发供油泵产品

共轨供油泵作为共轨系统的高压供油部件，其超高供油压力对电磁液力耦合、高压密封、运动载荷、超精密制造工艺等关键技术提出更高的要求。设计团队成功开发出具有自主知识产权的最新一代中重型高压直列泵样品，同时联合国内优秀的燃油系统制造商进行了产品转化，来满足自主共轨产品配试中重型柴油机的需求。该供油泵现已完成2000h全速全负荷可靠性考核，各项性能满足设计指标。

提升共轨系统可靠性

目前，通过关键参数优化，200MPa共轨系统的性能指标得到了继续提升，改进样件已匹配非道路移动机械四阶段 6DM3-50G发动机通过了排放试验、冷启动试验等，正在进行发动机耐久考核。

提高电磁铁质量

电磁铁专项攻关主要是明确市场故障的失效真因，制定改进优化、过程控制等应对措施，显著降低此类故障的发生率。目前，已完成了样品柴油清洁度分析、工艺优化等工作，并联合供应商完成了电磁铁部分工艺尺寸的初步优化设计，以提高对柴油杂质的冗余能力。

提升能力建设

能力建设专项的主要目标是建立关键零部件的小批量生产能力，完全实现零部件的国产化，要求产线能力覆盖160MPa、200MPa两个产品平台。目前项目组已完成了多方案的技术路线预研，后续将根据实际产品方案开展产线规划。

完善体系建设

事业部以解决卡脖子问题为契机，依托解放已初步构建的IPD管理体系，计划通过两年的努力，开发出适用于提升产品质量、改善产品诞生周期的过程体系，以稳健的体系能力支撑共轨产品，满足特种市场共轨产品的需求。

目前，事业部已成立解决自主共轨“卡脖子”技术问题的专题项目组，各项攻关工作正在紧张有序地开展。全体攻关人员将加快转变思想，全力以赴推进攻关，以敢为人先的精神自主开发共轨产品，为特种装备动力升级和提升技术话语权提供自主解决方案。