入冬后，有不少朋友通过后台咨询关于电池的问题，这也是很多电动车用户可能都遇到过的情况——明明电池充满电了，电动车一加速却直接掉两格电，去维修点检测电池，又没有发现问题，那这是什么原因呢？

今天，小编来给大家解释一下，出现这种情况的三个主要原因。

01

电池工艺

环保新政初期，也就是2014年，国家号召规范电池行业实行无镉内化成工艺。铅酸蓄电池里的镉，可以增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好。电池工艺选择无镉+内化成后，电池性能受影响，最明显的一点就是，电池的初期电压偏低，也就是会出现电池充满电，一加速却很容易出现掉两格电的情况。

但大家不用担心，无镉+内化成工艺符合电池可持续发展之道，在实现充分的循环后，电池性能会逐步上升，使用寿命也会增长。

02

电池自放电

一些用户在给电动车充满电后，并不会立即骑行，而将电动车放置数天。但是电动车电池本身存在自放电的情况，所以放置时间越久，损耗的电量越大，电池电压下降越快。当用户再次骑行的时候，就很容易会出现一加速掉两格电的情况。

电动车在闲置不用前，谨记充满电。此后隔3-5天，充一次电。电池不能满电过充，也不能欠压不充电。

03

线路受潮

这几天阴雨绵绵或有冻雪，不排除是电池线路受潮的情况导致的。如果线路受潮，会使电动车电阻增大，电动车电池电压下降，会引起电动车加速掉两格电的情况。在做电池检测时，需干燥处理。

雨雪天尽量不要骑电动车出行，因为不安全、跑不动、电动车损耗大。

最后再给大家补充一点，如果检测电池时发现问题，很可能是其中一个小电池坏了，引起电动车一加速就掉两格电。因为其中一个小电池坏了，会导致电压不稳定，从而出现加速掉电的情况。

总之，如果电池检测正常，电动车出现一加速就掉两格电的情况，一般来说是正常现象，不需要过度担心，用户可以对应上面三个原因一一排除。不过，电池想要跑得远、用得久，还是离不开平日的好保养。