春节期间

整车路试因疫情影响被迫按下暂停键

很多小伙伴都在关心

目前整车路试究竟怎样了？

近日，开发二部传来消息

CA6DM2高效SCR机型

配青岛悍V国六牵引车

16万公里第一轮市郊区路试试验

顺利完成

不仅成功按节点完成本轮试验

更可实现试验降本100万元

受疫情影响，各道路封闭、人员无法外出

给路试工作带来了重重困难

开发二部性能开发室和产品试验室

30名小伙儿力破三关

成功重启整车路试工作

第一关：人员关

路试试验原采用委外方式进行

但若与第三方合作

技术人员需经常出差或者外出

与第三方人员沟通，或查验车辆状态

存在人员接触等较多安全隐患

开发二部经讨论

决定将原定委外试验

改为由事业部产试室和性能室

30名员工自行开展

试验中，采用司机早、中班轮换

技术员远程记录

并实时监测和统计试验数据的方式

在减少接触风险的同时保证了试验的有序进行

第二关：防护关

恢复整车道路试验

必须在人员安全的前提下进行

复工前夕，整车试验相关人员

就提前做好了防疫的准备工作

他们先后完成了防疫期间个人防护培训

试验车辆全方位清理消毒

并制定了试验进程中的防疫工作要求

确保路试工作的安全进行

第三关：道路关

虽然随着复工的启动

各地区、各高速都相继开放

但路试车辆并非所有路口都能通行

对此

他们对无锡的所有高速进出口进行了排查

并积极与交管部门和沿途社区进行协调

确定了无锡市内允许试验车辆行驶的区域

为规范试验方法，明确试验行车路线

他们还对路试区域内路段进行了全面排查

梳理红绿灯、禁行、限速、限重等重要交通标志

最终根据城市工况、郊区工况等

制定了进出厂线路

打通了整车路试最后一道关卡

目前

CA6DM2,CA6DLD,CA6DL6,CA4DB1,CA4DLD等发动机的

路试工作已全面有序开展

30名小伙儿

同事业部每一位员工一样

用行动证明了

战胜疫情，我们，行！