随着M系列发动机在市场热销

M系列发动机产能不足的问题日益凸显

为全力满足市场需求事业部将

提增M系列发动机3万台产能项目

作为2020年度重点项目之一

锡柴工厂机工车间作为生产保障部门

做到兵马未动，粮草先行

精心组织夹具、吊具的自制和改制

有效保障了项目按计划有序推进

奇思妙想，让不可能成可能

4月2日

随着M机气缸体夹具通过终检

正式运往大柴工厂

标志着机工车间承接制造的

M机气缸体夹具自制成功

4个月，36套M机大型夹具全部自制

这对于刚接到任务的机工车间而言

几乎是一个不可能完成的任务

精度要求高，协作周期长，装配难度大

一切似乎都成了不可逾越的“拦路虎”

但是，计划就是命令，执行就是扛责

机工车间立即全速运转

一个个“奇思妙想”脱颖而出——

向项目启动前30天的

工艺设计预备期要效率

用逐次分批出图

替代传统的成套集中出图

让工艺编制和原材料准备等工作前置

提前完成各项热处理委外等长周期工序

……

项目组还通过深入分析和调研

找到加工车间和中试室闲置的8套夹具

项目组与规划发展部工艺室强强联合

对闲置夹具进行了改装设计

通过加装过渡底板等方法

将闲置夹具有效利用起来

为工厂直接降本20多万元

化整为零，困难面前勇者胜

4月7日起，走进装配车间就能看到

L国六新装配总装悬链线的吊具上

一台台柴油机流畅地运转着

这标志着机工车间自主改制的

二次吊具已改制成功

1月初，为了满足M机生产的需要

装配车间急需对原只适用于6DL

及小功率机型的96套二次吊具进行改造

以确保满足L、M两种机型的生产需要

此前，有单位曾来现场勘察

提出必须整线停产

且改造费用要20万元

得知该情况后

机工车间再次主动请缨

扛下了这个“压力山大”的改制任务

此时正值装配车间拼抢开门红

生产任务异常紧张的阶段

项目组通过现场勘察

与装配车间生产和技术人员充分交流

采取见缝插针、化整为零方式组织实施

项目组利用装配车间现有的

7套备用或损坏吊具

先进行改制修复，然后利用装配车间

晚早班、早中班接班的生产间隙

轮流交替进行更换，替换下来的吊具

立即送往机工车间进行二次加工

完成改制后，再对后续吊具进行替换

以此方式滚动衔接

确保生产和改制两不误

96套吊具，672道工序

所有吊具圆满完成改制

比原计划整整提前了8天

责任面前，不找借口

这是机工人攻坚克难的致胜法宝

机工人也必将以责任和担当

挑起为生产经营保驾护航的重担

彰显铁军风采