近四年，解放发动机事业部销量年均在30万台左右，市场份额保持行业前三，2019年利润较2016年增长40%。

耀眼成绩，正是事业部坚持自主创新，以技术引领实现高质量发展的见证。

在事业部第十八次党代会召开之际，我们共同回眸——创新走过的这四年。

自主创新 实现引领

四年来，事业部坚持运行创新决策、运营、发展、评价和动力“五大机制”，运营“重大创新”和“常规项目”双轨制模式，不断提升自主创新能力，围绕五大技术平台和自主研发十大核心技术取得丰硕成果。

通过长换油专项开发，重型发动机奥威平台实现10万公里长换油，轻型发动机4DB、4DW平台实现4万公里长换油。

这四年，解放动力凭借“大功率、长三包、长换油”三大技术，树立起重型发动机新标杆；以“长换油、DPF技术、智能e驾系统”三大特点，重新定义了轻型发动机行业标准。

最值得骄傲的是，2018年9月，奥威CA6DM3发动机率先应用世界先进的激光焊钢活塞技术，在德国汉诺威展成功发布，以此为转折点，实现了从技术跟随到技术引领的转变。

这几年，事业部还承担国家重点“卡脖子”技术，集中力量进行新一代共轨系统技术的研发攻关，着力提升自主共轨成熟度。

当前，已成功开发满足道路国六及非道路T4发动机用电控高压共轨系统，零部件国产化率达到95%。

据统计，四年来，事业部专利数量质量突飞猛进，共申报专利805件，授权专利542件，获得5项国际发明展专利奖，其中3项金奖。2019年，事业部荣获无锡市“优秀研发机构”荣誉。

产品创新 硕果累累

四年来，技术战线不断以自主创新转化为产品的核心竞争力，打造出经得起市场考验的卓越动力。

在轻型车用发动机领域，2017年，4DW采用DPF后处理技术，成为国内首个安装颗粒捕集器的柴油机，率先打响“蓝天保卫战”。

2018年，全新轻型发动机劲威成功发布，快速成为众多厂家国五和国六轻卡的首选动力。

在重型车用发动机领域，2017年,奥威CA6DL3-35E6柴油机匹配旅游车，一次性通过了英国车辆认证署组织的整车PEMS测试，成为国内首批通过欧Ⅵ C阶段排放测试的柴油机，几乎实现了零排放。

2019年，奥威6SM3天然气发动机，经过几年的技术沉淀，以全新的技术路线成功上市，凭借低气耗、高可靠性快速获得市场认可。

2019年，事业部全力推进“国六攻坚战”，率先发布全系列国六产品，产品覆盖2-13升、110-560马力，令行业瞩目。

在非道路产品方面，着力推进10个四阶段项目的开发，目前各项目均已具备认证条件。

值得一提的是，4DW93-45DT4柴油机通过了美国环境保护署（EPA）的T4 Final阶段排放认证，获得2018年型机证书，成为国内首台获得美国此认证的多缸柴油机，获取了进入欧美高端市场的“通行证”。 

在新能源产品方面，2019年，解放动力首台增程式发动机点火发电成功，标志着事业部在践行绿色发展之路上再次描绘了重要一笔。

技术创新 着眼未来

事业部成立后，以前瞻技术研究院为主体，整合专业团队和研发资源，搭建创新体系，围绕引领定位，制定了未来5-10年不同平台技术应用规划，明确了核心技术的发展图谱。

在传统发动机领域，着眼“最节油、最环保、最可靠”的发动机技术研究，持续抢占创新高地。

2018年，事业部联合清华大学、京博石化、沙特阿美签订四方协议，开发新一代燃料“零”排放高效内燃机，引领未来内燃机技术“新起点”。

在新能源发动机领域，事业部紧跟新能源发展趋势，启动了燃料电池、混合动力产品的开发。

四年来，事业部工艺技术创新同样实现多个跨越。

在以全球新一轮科技革命和产业变革浪潮中，推进智能制造，2019年顺利完成一期智能工厂建设，智造水平世界领先。

通过冷试工艺的深入研究，推动装调质量及零部件质量提升，6DM柴油机冷试合格直接出厂比例由30%提升至90%。

同时,冷试工艺在轻型发动机CA4DB1上实现应用，以低碳、高效，持续领跑行业。

……

四年来，从跟随到局部引领

事业部用创新走出了令人骄傲的发展之路

未来，事业部将继续以技术创新为核心

向着“中国第一、世界一流”的目标阔步迈进