新冠肺炎疫情全球蔓延，面对防控常态化和高质量发展的双重挑战，安吉县广大市场主体在中央和省市县委的正确领导下，坚定信心、迎难而上，努力从眼前的危机、眼前的困难中捕捉和创造机遇，充分展现了不畏艰险、愈战愈勇的精神和力量。安吉发布推出《掌声响起来！》专栏，集中报道一批这样的典型故事。今天推出第五篇《中力机械：燃油叉车变形记》

过去的几十年，叉车替代手工搬运的红利，驱动了经济社会蓬勃发展。然而，燃油叉车污染环境的短板也逐渐暴露，如何将低碳环保型叉车普及到物料搬运的工况中？

中力机械629新品首发会上现场将“臭”又“响”的燃油车改装为锂电车为物料搬运市场又带来一场新变局

中力车间一角，技术工人们正对一辆燃油叉车进行改装。拆掉发动机，安装交流电机、中力锂电动力包，几个小时的时间，这台燃油叉车就实现了“油改电”。发布会现场对整个改装过程进行了同步直播，吸引了所有在场经销商眼球。

山东经销商 周玉峰

在叉车行业当中，油改电非常有逆向思维，在叉车行业比较领先，我是非常期待。周玉峰所在的山东省，重工业发达，内燃叉车使用量在全国排名前列，对环境、对操作者都带来不少危害。看到“油改电”可以如此简单实现，他打算试一试。

据统计，全国内燃叉车存量市场近三百万台，一台燃油叉车的排放量相当于25台的燃油汽车，环境污染严重。如何拨开迷雾见蓝天？这300万台燃油车又该何去何从？中力以成熟的应用技术为支撑，通过简单的换芯，将高强度车体与绿色环保锂电池进行强强结合，将内燃叉车快速改造为锂电车。一方面可减轻企业购置新车的成本压力，另一方面也可解决内燃车的环保问题。

中力研究院院长 许林杰

因为内燃叉车具有大量的尾气排放、噪音等缺点。改成电动叉车之后，使用叉车时是静音的，没有任何排放，使用成本低，不需要加油，家里就能充电，非常便捷。

发布会上，针对经销商们提出的改装难度、改装时间等问题，中力机械技术专家通过直播一一回应。其实，臭又响燃油车的变形记，也是中力的变形记。从创立到现在，中力一次次在产品和技术创新上，带给行业惊喜。

中力机械国内销售副总经理 郑力斐

刚开始，整个中国到全球都没有入门级的搬运车、堆高车，我们推出了“小金刚”，推出了新型搬运车。后来我们在模式上进行了改变，推出了“阿母”工业，推出团购、搬运机器人等新形式，一直以创新引领着这个行业。

去年，中力叉车量销售超十万台，成为全球叉车行业名副其实的“销售冠军”。 而今，占地300亩、投资12亿元的“工业综合体”已开工建设，预计将于2022年与现有厂房实现无缝对接。

记者：冯丽然

摄影：冯丽然

编辑：周洁