红色的楔形底盘，黑色的防护车顶架和高置的倾斜油缸，这是林德物料搬运公司（Linde Material Handling）的392/393系列内燃叉车系列的独特设计。该叉车载重量在在2.0至3.5吨之间。很显然，在过去的18年中，在欧洲乃至世界各地，那是一款有无数的公司在内部物流中广泛使用的车型。

然而，这个系列车型止步于2020年7月1日，最后一批车交付给北美最大的制砖公司之后将停止生产。来自林德公司的统计，该系列车型一共生产了近16.1万台。最终由林德在德国阿沙芬堡工厂年初所推出的新型Linde H20至H35柴油和LPG系列车型所取代。

让我们把时光拉回到2001年1月：

伴随着孟加拉烟花和动听的音乐，一款新型小吨位林德叉车在德国最高峰-Zugspitze上的一个集装箱驶出。在钢制集装箱上方，完全由冰雪制成的叉车复制品缓缓升入冬季傍晚的天空。那是一个激动人心的时刻，林德推出了当时最新型的39X系列内燃平衡重式叉车系列，模型与产品本身一样引人注目。

该系列叉车在许多领域设定了技术标准：例如，林德车体防护：护顶架与车身受力融为一体，提升的稳定性和安全性。高位安装的倾斜油缸，可以使用更紧凑截面的门架型钢，提高门架前方视野。适用于长时间高负荷的持续作业。悬浮式驾驶室以及安装在驱动桥上的弹簧装置可吸收来自地面的震动。免维护的驱动桥和高位倾斜油缸减少了停机时间和运作成本。至今仍属林德叉车独有的功能：先进的发动机和驱动技术与林德原创载荷控制系统结合，使操作者充分发挥叉车潜能，实现最佳的工作效率。舒适、精确的林德指尖控制手柄将门架的所有动作轻松掌握。双踏板系统，松开行驶踏板叉车自动制动、踩下反向踏板使叉车反向行驶，无需换档。林德首创的静压传动无需离合器、齿轮变速箱、差速器和鼓式机械制动。使得该款叉车维护成本大大降低，停车时间缩短，工作效率因此而提高。

所有这些特殊的设计功能，已经证明了该款产品的价值。2020年初，林德在原由的基础上，新一代（H系列）小吨位了内燃叉车在设计师更先进，通过独特的“鲨鱼鳍”和宽视觉，与以前的车型有所不同。标配物联网，执行云服务器进行通信。林德Connect车队管理系统，基于卓越的软件平台和硬件数据采集器，实现管理者与车队之间的精益链接，车队管理系统以物流大数据为基础，通过挖掘车队的作业数据，为物流效率的提高、安全的保障以及成本的节约提供详实依据及准确的指引。车队的数据包含车辆大量的状态数据和作业效率数据。通过重新链接，您可以在办公室就获取这些数据，时刻掌握最新的物流运作情况。还配备多种辅助系统和照明解决方案，并通过提供舒适的工作场所来为驾驶员提供支持。

德国林德物料搬运公司工业车辆平衡重产品管理高级副总裁Stefan Prokosch表示：“随着产品的更新换代，林德物料搬运已达到历史性的又一个里程碑。林德叉车的历史最早可以追溯到上世纪初期，在1968年推出传奇性的Hubtrac型叉车，这是第一台带有高门架平衡重叉车。1979年，林德331系列叉车问世。1985年，推出351系列叉车。从那时起，年产量不断攀上新高。到2001年末，39X系列内燃叉车登场，进而成为欧洲最畅销的叉车。“

林德叉车一直采用和其他制造商不同的一项独特技术，已保持数十年不变：林德静液压传动，通过封闭的免维护液压系统将发动机动力传递至驱动轮和提升液压系统，而不会造成任何损失。经过不断的技术改进，它可以在狭窄的空间内平稳启动，快速改变方向并进行灵敏，精确的操纵，同时确保最大的操纵性能和最低的油耗。

最后一辆林德392/393叉车交付，标志着一个时代的终结！与此同时，也是新时代的开始。