卡尔玛已连续五年推出快速维修故障案例，帮助客户解决了各类设备故障，减少了设备停机时间。卡尔玛今年将继续在各社交平台推出快速维修故障案例分享，同时也将发布一些研讨类技术文，帮助客户及维修人员解决疑难杂症，普及机车技术理论，进一步帮助客户提高生产力。

全文约1433字，细读大约需要3分钟

我们将分享的2020年第八则是卡尔玛DRU450正面吊变速箱报警无法行走的快速维修案例。

作者：山东庚岳机械设备有限公司 宋广超

故障描述

客户反映一台卡尔玛DRU450正面吊在行驶过程中出现变速箱代码报警，机车无法行驶。

故障排查

查阅卡尔玛DRU450正面吊的故障代码表，4个故障代码分别是变速箱1/3挡、2/4挡、倒车挡及前进挡离合器压力过低报警的的故障。

卡尔玛专业人员根据故障代码的提示进入机车检查。驾驶室电门钥匙打开后，机车就出现上述故障代码。启动机车，查看机车变速箱诊断菜单里变速箱各压力感应器的数值，如下图：

根据故障代码表和以上诊断菜单的数据，多个压力感应器同时出现压力过低报警，初步分析可能为变速箱各压力感应器公用的5V电源的问题，查看变速箱各压力感应器的电气图纸，排查故障原因：

根据以上变速箱压力感应器的电气图纸现场对压力感应器的5V电源进行检查，未发现异常。

由于检查变速箱各压力感应器的5V电源及线路没有问题，初步分析可能是变速箱行走泵损坏或变速箱控制阀故障导致变速箱没有压力，用液压表测量变速箱行走泵的压力及变速箱控制阀的主压力，经测量变速箱的主压力约22bar—正常。

在检查变速箱各压力感应器及变速箱实际压力无异常后，启动机车，再次进入变速箱的诊断菜单里仔细查看各数据。这次检查发现，变速箱控制器的电源诊断菜单显示变速箱控制器固定的电池电压（PPWR电源—电瓶电源）仅25.0V，但变速箱控制器切换的电池电压（SPWR电源—点火钥匙电源）为28.2V，初步判断变速箱控制器电瓶电源PPWR不正常。

再次查看DRU450机车变速箱控制器的电气图纸，变速箱控制器D7930的固定电池电源（PPWR电源）的控制路径如下：

机车电源总开关S1140 ————F9952-1主保险丝（100A）————F9952-2主保险丝（50A）————（线号9952-202）————F9958 -RD保险丝座————F9958-RD保险丝座的F1（5A保险丝）————变速箱控制器的XD7930A的第7脚（PPWR电源）

根据以上DRU机车变速箱控制器PPWR电源线的电气图纸，启动机车，现场对PPWR电源线进行检查测量。经检查确认为F9958-RD-F1 5A保险丝输出电源线在保险丝座的线插座处接触不良，导致电压过低的故障。

解决方法

修复接触不良的F9958-RD-F1 5A保险丝输出电源线插座，并重新固定线插座。试车检查，机车变速箱故障代码消除。查看变速箱诊断菜单里的变速箱控制器的固定电池电压，显示正常—28V，如下图：

案例总结

1、在机车出现同一个控制器的多个故障代码时，如本案例，均为变速箱控制器的故障代码，建议优先检查控制器的电源状态。如电源正常，可查看各故障代码指示的部件是否有共用的电源，再进一步排查。

2、卡尔玛机车诊断菜单的功能强大，机车出现故障后可以充分利用诊断菜单里的数据来分析故障原因，可以快速定位故障点，提高我们检修故障的速度，减少停机时间。