【前言】Bendi 搬迪无限制窄巷道叉车1.6米作业巷道的技术能力，为物流企业用户进行“有限空间的极致存储” 或者“将有限的货位储存在更少的空间”，节约的土地使用成本（租金），Bendi用户"从管理中要利润"实现了更多企业利润节余。比较任何种类的叉车，Bendi实现“单托盘储运成本最低”。

一 ）Bendi 搬迪无限制窄巷道叉车B320型产品样册

搬迪是铰接式叉车的首选，拥有专利技术并多次获得设计奖，B320能够将托盘储存在1.6米的小通道中，比较平衡重叉车和前移式叉车节省了巨大的仓库空间，Bendi可以达到并超过VNA三向叉车的存储密度。

Bendi the first choice in articulated forklift trucks, the B320 is capable of storing pallets in aisles as small as 1.6m offering great space savings over counterbalance and reach trucks.Bendi can achieve a storage density that exceeds that of a very narrow aisle (VNA) installation.

Bendi无限制窄巷道叉车是摆头车领域的发明者和专利技术拥有者，全交流电机和美国原装柯蒂斯电控系统，侧换电池应用。

Bendi B320型，载重能力2000kg，举升高度5米-10米，侧移装置，1000mm进叉深度时作业巷道1.6米（货到货），1200mm进叉深度时作业巷道1.8米（货到货），叉车驶出巷道的拐角巷道2.7米。

二）Bendi 搬迪无限制窄巷道叉车货架系统 与堆垛机货架系统，VNA三向车货架系统，穿梭车货架系统，前移式叉车货架系统的应用特点分析：

2.1VNA三向叉车的高位货架系统：

高架库2台VNA高位叉车的仓储工况会因为一台VNA故障，造成全部的物流环节降低50%的运行效率，VNA的故障造成供应链运营的“木桶短板”，物流的绩效被VNA上/下货速度控制住，运营效率降低50%，形成运营的“瓶颈”。

VNA叉车是定制型的设备，不具有通用性，即使增加别的类型的设备来救援，仍无法替代NA叉车的上下货架的短板；原因是：其余的设备无法进VNA叉车1.8米的巷道内作业，货物在货架系统内无法储运，造成供应链“断板”的运营风险。

2.2无人自动化堆垛机高位货架系统：

除了项目之初投资大&造价高，其设备系统也存在 “机械老化，软件系统升级、软件匹配性”等造成的运营故障，引发整个仓储系统的运营绩效短板，甚至是“断板”的风险。

注：（无人自动化堆垛系统看似无人在现场操作，实际上需要设备供应商厂家长期驻场维护，驻场人员的费用是从系统验收的那一天就存在了，用户系统正常长期顺畅运营，对供应商具有长期的依赖性）。

2.3穿梭车贯通货架：

穿梭车贯通货架系统对货架轨道的横平竖直存在精致的数据要求，在设备应用过程中，系统运行稳定性和效率，存在“木桶短板”隐患，造成物流环节的因设备故障/维修困难造成运营风险“木桶短板”存在，一旦穿梭车在贯通货架的导轨中卡住，别的设备不能进入既定巷道，去替代“非标设计仓储小车” 的取货动作，其自身从导轨中移动，修理，都是困难的（尤其在冷库-20°低温环境，爬到冷库货架导轨中取出故障的贯通小车，需要对故障点进行除霜、解冻，效率不高）。

【分析】：堆垛机货架系统，VNA三向车货架系统，穿梭车货架系统3种设备的货架系统属于“定制化的储运系统”（非标设计），定制化的储运系统运营风险还有一个重要的因素需要考虑：此种货架系统对地坪的平整度要求，对导轨的平整度要求是绝对的，以微米为单位进行考量。而地球是动态的，1级2级轻微的地震是正常的自然现象，地面的沉降，地表的裂缝，建筑物的轻微的倾斜、轻微晃动是一直存在不容回避的可预见。

安装验收后的货架系统一旦受到外来的自然环境影响，导轨间隙，地面平整度，等因素造成的变化就不再有运行的效率。即使考虑到设备的巨额投资价值，短期很难再重建一个特制的场地给定制化的储运系统运行，货架系统自身的设计合理，施工合理，但运营风险不可控。

结论：定制化的储运系统中，核心设备的故障因其自身“不通用”的特点，用户企业运营中存在“短板风险”，造成供应链进货、出货、生产效率、用户满意度的变化。

前移式叉车货架系统不存在物流运营的短板风险，巷道能力是3.3米，比较Bendi无限制窄巷道叉车（1.8米作业巷道）在仓储空间的利用率上，浪费了65%的通道，仓储空间利用率减低32.5%。（3.3-2）/2=65% /2=32.5%

三） Bendi无限制窄巷道叉车1.8米巷道，给用户“密度存储”提供了更具“用户应用价值”解决方案：

3.1Bendi无限制窄巷道叉车的货架系统，方案设计依据：Bendi是一款 “通用型 、全功能”的叉车，适应“无限制”的作业工况，并实现“窄巷道存储”。

Bendi无限制窄巷道叉车是 通用型的叉车，每辆车、每个驾驶员作业模式相同，设备可替代性强；设备功能覆盖物流的整个环节：装卸、运输、托盘上/下货架 ，1.8米作业巷道，密度存储货架系统，等所有的叉车工况。

3.2 Bendi故障期，货架系统的运营保障：

即使有一台Bendi处于故障期，物流环节仍可以在（装卸、运输、托盘上/下货架）的环节进行“互助支援”，作业顺畅度容易得到调整和补充，不会造成物流链出现环节积压和停滞的局面。（另外：增加一台电动托盘车就可以替代Bendi的运输功能，没有故障的Bendi更专注于货架上下货物的动作）；

Bendi是通用型的设备，其车体、门架、备件等自然也是通用型的存在，故此Bendi的用户能够很快地获得设备故障的修复和备件的供应，Bendi中国也有足够的整机库存给Bendi用户进行支持。

【说明】：Bendi无限制窄巷道叉车的物流系统，运营“断板风险” 在设计之初就被控制，Bendi在货架系统运行，可以轻松穿越货架货架系统通道，灵活地在货架系统内穿行，提高运营绩效。

3.3 现有VNA叉车货架系统用户的运营改善：

早期已经设计了VNA叉车货架系统的企业用户，如果出现了VNA设备老化、导轨、地坪老化，货架系统运营风险增加，解决的方法是：增加1台Bendi无限制窄巷道叉车，实现平衡重式叉车、VNA窄巷道叉车、前移式仓储叉车的所有运行工况，随时可以替代原有的各种类别的叉车设备的故障期，保障系统顺畅运营，避免用户物流链“短板风险”。（Bendi大规格橡胶实心胎适用于VNA巷道被损坏的地坪）。

3.4 Bendi无限制窄巷道叉车也适用于拣选叉车Orderpicker的窄巷道货架系统，实现“整存零取”的存储作业：

3.5Bendi无限制窄巷道叉车因设备稳定性高，门架稳定性高，也可以加装拣选平台，进行货物的整存零取作业，厂房的电路修理、灯具更换等作业。

四 ）与VNA 窄巷道三向叉车比较，以  Bendi为设计依据的货架系统的运营优势：

4.1降低用户的货架资产投入：减少货架的地面横梁和地面导轨的投资；

4.2降低用户的地坪资产投入：Bendi无限制窄巷道叉车不要"超平地坪"；

4.3降低用户的叉车种类投入：Bendi无限制窄巷道叉车不要"别的叉车辅助作业"； 

4.4提高了货物储运的运输效率：Bendi无限制窄巷道叉车储运托盘的搬运绩效，与VNA叉车和前移式叉车的比较如下图：

4.5降低用户的驾驶员的数量：由4.3项&4.4项&4.8项分析，Bendi无限制窄巷道叉车"减少了驾驶员的数量"，实现了人均GDP的增长；  

4.6降低货物因“叉车倒运”造成的货损机会：Bendi无限制窄巷道叉车不要别的叉车辅助，降低货损；

4.7降低用户的运营费用：Bendi无限制窄巷道叉车简化储运环节；"节约了托盘的倒运环节浪费的时间和人力物力"；     

4.8Bendi的货架系统内穿越巷道：Bendi无限制窄巷道叉车拐角巷道2.7米，在货架系统内运行灵活，及时穿越货架系统提高运行效率。

4.9Bendi的货架系统更多的货位贡献：Bendi拐角巷道2.7米，VNA 三向叉车拐角巷道5.8米，浪费了（1组*N排*N层）的货位数量。

4.10 驾驶员视野不同：驾驶员视野被挡在叉车门架后方，Bendi 整机巷道内驻车，门架220°转角，驾驶员全景视野不受叉车门架影响 ；

结论：Bendi无限制窄巷道叉车是一款通用型的平衡重叉车，是无限制窄巷道叉车的发明者和专利技术拥有者，因Bendi的门架转角220度的产品专利技术，使得Bendi比较VNA三向叉车具有明显的技术优势和应用优势。

VNA三向叉车的作业视频随上：货架系统需要增加 地面导轨，地面横梁，超平地坪，或者磁力线。

五 ） 与前移式叉车比较，以  Bendi为设计依据的货架系统的运营优势：

5.1 巷道能力和存储密度不同：前移式叉车3.3米作业巷道，Bendi 1.8米巷道；

5.2 单托盘储运效率：前移式叉车每小时搬运25个托盘车，Bendi 每小时搬运35个托盘车；

5.3 驾驶员视野不同：前移式叉车整机90°转角，驾驶员视野被挡在叉车门架后方，Bendi 整机巷道内驻车，门架220°转角，驾驶员全景视野不受叉车门架影响 ；

5.3 应用工况不同：前移式叉车适用于室内工况，Bendi无限制窄巷道叉车适用于室内、室外、及爬坡工况。

5.4 叉车辅助：Bendi无限制窄巷道叉车不要别的叉车辅助，降低货损，前移式叉车需要在室内工况应用，需要平衡重叉车辅助。

5.5设备投资成本和用户的使用价值：Bendi 无限制窄巷道叉车所节约的土地面积，仓库租金，仓库物业费用，搬运效率，货损率降低，驾驶员数量，设备通用型的时间效率贡献，如下表所计算：（用户实际仓库面积/1万平方米  * 表格内涉及的金额= Bendi为用户带来的利润贡献）。（下图：Bendi窄巷道叉车掏集装箱作业）

结论：Bendi无限制窄巷道叉车是一款通用型的平衡重叉车，是无限制窄巷道叉车的发明者和专利技术拥有者，因Bendi的门架转角220度的产品专利技术，使得Bendi比较前移式叉车具有明显的技术优势，用户应用Bendi为设计依据的货架系统，将比较前移式叉车获得更多的仓库租金节约的收益，使运营成本得到最大化的控制。

六 ）Bendi的应用案例分析：

6.1 天时：

Bendi的应用案例有价值的用户机遇：关注物流运营成本控制，土地租金控制、人员绩效考核的生产工厂 &第三方物流企业 & 供应链公司 & 冷库企业 &规模化的跨国公司等；

6.2地利：

Bendi无限制窄巷道叉车有价值的区域：地租比较贵的城市和工业区，报税区，冷库、防爆仓库、医药（食品）恒温库、物流企业的城市仓库、横梁式货架系统、密度储运的双深度货架系统等（2.5米巷道能力，另篇单独分析）。

6.3 人和：

Bendi无限制窄巷道叉车有价值的人员：主动控本减耗的职业经理人和企业负责人，能够理解密度存储理念的物流地产管理者，物流行业从业人员，冷链行业懂得“提高容积率”能够控制运营成本并乐于成本改善的管理人员等。

Bendi无限制窄巷道叉车是铰链叉车领域的产品发明者和专利技术拥有者。

Bendi无限制窄巷道叉车门架220°转角，专利技术成就了1.8米的巷道能力，使得仓库使用成本的更加节约，企业物流运营成本的“降本减耗，风险控制”得到设备的技术依据和实现。