Bendi中国总部成立以来，70%的产品应用在第三方物流企业，成本为王的第三方物流公司为何要主动应用“搬迪铰接式叉车”呢？小编有一些经历体会：

其一，第三方供应链公司是致力于仓储绩效“精益化”的团队，运营经理&项目经理等职业经理人对项目的成本把控、企业利润，和运营预期有前瞻性的深刻理解。

其二，第三方物流企业的职业经理人在运营中不断分析“运营痛点并积极改善”，提高自身企业竞争力，比如：资产投入成本，减少设备种类和人员编制，作业绩效时间管理成本，运营风险控制等。案例阐述如下：

（案例一）项目成本的管控：

上海外高桥某外资物流公司，项目前期是使用1.4吨前移式叉车，3.3米作业巷道，从事进口产品在上海外高桥保税区的储运。随着用户业务的发展，第三方物流公司需要在原有的3万平仓库的基础上加一个5000平米的外仓，这样需要公司现有团队再分拨一个团队出去运营，为此公司需要新增30%的人员，并增加一套相应的运营设备，运营车辆，公司运营领导也需要定期到外仓进行各种管理和协调，安全人员需要定期安全隐患检查，行政人员需要每天与外仓人员进行数据统计和核对，这对公司运营秩序和人员时间成本的管控提出了挑战。

职业物流经理人James：我决定在此案例的实施过程中使用Bendi的2米的货架系统为依据进行技改，原有的仓库货架系统从3.3米变成2米，实现了“存储密度”的改变，能实现35%储量的增长，省去外仓的租赁，避免公司运营成本增加。由于业务的增长公司实现了更多盈利，现有团队人员得到了加薪的机会，公司高层领导也不需要频繁在每个仓库之间往返因而避免了交通时间的浪费。

（案例二）物流运输中的货损降低：

上海外高桥某外资物流公司，从事进口红酒在上海外高桥保税区的储运，前期的运营过程中，存在货品包装被挤压和货物破损的情况。由于货品价值比较大，这对公司的运营造成了风险。我们积极地寻找原因：由于不同种类的红酒外包装尺寸的差异和仓库层高的限制，货架系统横梁与货物的安全间隙时常有变化，大包装的货物存在挤压的风险。

职业物流经理人Johnson：我们一直在寻求一个方法来解决货损的问题，我们发现Bendi的叉车能够在地面举升托盘50mm就能移动托盘，这比前移式叉车更安全，Bendi铰接式叉车在欧洲是一个广泛使用的产品，同时适用于室内、室外作业工况，缩短了运输时间，货物不再平衡重叉车和仓储叉车之间倒运，这有助于避免磕碰和货损的发生。

相比较一托红酒30万的价值，选择Bendi铰接式叉车，是明智的选择。

（案例三）项目投资和设备的利用价值：

广州某第三方物流公司，商超配送项目经理Charlie:

LF公司是一个百年企业，我们的团队时常需要以未来的眼光去判断今天的问题。

我的项目团队在运营中选择“密度存储”的解决方案，来实现企业的运营成本管控，VNA三向叉车和Bendi都可以在1.8米巷道内运营，相比较VNA叉车，Bendi可以节约导轨和货架底层横梁的投资，对项目的运营可节约40万的固定资产投资；

作为物流公司我们根据项目租赁仓库，一旦项目结束，我公司投资的货架系统是需要继续使用来继续获得资产的运营回报，但是VNA叉车系统的导轨经过三年磨损再次移库拆卸后是不可以被重复利用的，存在资产的浪费。

VNA叉车对地坪的要求高，这对第三方物流公司来说增加了资产的浪费，Bendi叉车配置大规格橡胶轮胎可以做窄巷道叉车、也可以做平衡重叉车进行货物搬运，未来项目中的适用性高，保证了既有资产的可持续性使用和预期的项目回报。

同时，我在国外了解到Bendi是一个有65年历史的叉车品牌，有成熟的产品系列和广泛的用户案例，为此我向运营团队推荐在中国区使用Bendi铰接式叉车。

（案例四）提高（*土地*设备）现有资产的利用率，实现企业盈利跨越式增长：

北京某储运型仓库，运营总经理李总：

我公司有10万平丙类储运型仓库，净高12米，部分仓库对社会开放存放物资，Bendi仓储叉车实现密度存储，比前移式叉车增加30%的储量，比平衡重叉车增加50%的储量，这意味着我们有3万多平米的仓库可以节约出来，目前的仓库租金45元/平米/月，每月公司增加135万的收益，每年新增效益1620万。

“搬迪铰接式叉车”有平衡重叉车一样的大轮胎适合在室外行走，这方便了窄巷道叉车资产在各个仓库之间的调拨，提高了资产利用率。

在仓库系统内“搬迪铰接式叉车” 能够穿越货架各个巷道，运营效率得到保障；作业过程中不需要托盘车辅助，减少了工作人员和设备种类，提高了资产的利用率和人均GDP绩效。

（案例五）运营中的时间效益：

深圳某物流企业运营总监阮总：

“搬迪铰链式叉车”每小时能在货架系统内搬运35个托盘，前移式叉车能搬运25个托盘，VNA叉车能搬运20个托盘，这意味着2台Bendi可以实现3台前移式叉车或4台VNA叉车的作业效率。

比较VNA的叉车方案，我用Bendi能减少其他种类叉车的配置，这也减少了驾驶员的数量配置。

供应链“时间效益”的增加，对公司运营绩效是长期的影响：Bendi的设备功能全面实现了储运环节中的“设备互补”，上架作业不忙的时候，Bendi仓储叉车能进行货物运输及装卸；在上架任务集中的时候，别的叉车也可以进入巷道内用“运输功能”辅助Bendi集中精力上架，这实现了不同种类设备和驾驶人员的”行为互动和功能互补”，运营中团队的粘合性提高。"互补性的资产和人员组合"使得运营中“时间效益”得到增长。

（案例六）防爆企业的运营风险管控，密度存储 =资产利用率的最大化：

广州某油漆化工企业生产总监张总：前移式叉车配置了聚酯轮胎，在室外颠簸路况中进行危险品的运输存在风险，平衡重叉车有实心橡胶轮胎适合室外运输但危险品仓库内通道利用率不高。以前我们使用平衡式叉车&前移式叉车的组合，来完成危险品的运输，但存在“货物的倒运环节”，危险品在装卸倒运的过程中“卸货、取货”也存在危险，“搬迪铰接式叉车” 不需要倒运环节，50%降低防爆产品储运过程中的“卸货、取货”行为，倒运风险得到规避。

“搬迪铰接式叉车”能在2米的巷道内作业，提高了危险品仓库的利用率，这使得公司的危险品储运仓库又增加了储量空间，有更多储运能力来吸收淡季的产能，保障了企业生产的秩序性，减少了停机、开机的频次，运营风险管控得到改善。 

（案例七）冷库企业的窄巷道机遇=运营电费的节约：

冷库企业的资产投资成本比常温库需要增加冷凝机和管道，设施的密封保温材料等，由于后期运营中电能的消耗关系到冷库企业的利润比，冷库企业更多关注密度存储的货架系统。

前移式叉车的双深度货架系统需要增加底层横梁来便利叉车进行“第二伸位”作业，Bendi双深度货架系统不需要底层横梁，货架系统重心降低400mm： 货架系统的重心降低使得货架系统的稳定性增加，存储执行上获得更多的“单托盘负载余量”，同时避免货架系统“头重脚轻”的安全隐患。

冷库企业密度存储的Bendi机遇：Bendi使用2.5米的货架通道，比前移式叉车3.3米少了0.8米的巷道数据（30%）。减少货架底层横梁，增加了货架系统400mm的高度空间，增加相应的存储空间，节约运营电费。

*Bendi双深度货架系统地面货物可以人工搬运。

*Bendi冷库型叉车可配置“加热丝除霜玻璃”，便于室内、室外工况应用：