仓库堆叠货物离不开堆高叉车来来往往，这就需要给它们留出一条自由走动的通道，而考虑到叉车需完成调头、转弯等等动作，一个1.2米宽度的普通堆高叉车的标准“跑道”要达到3米宽。

那么问题就来了，在工业用地寸土寸金的当下，3米宽的跑道占了大空间，着实让企业主心疼不已，如何能节约再节约？

1985年便开始涉足生产手工压搬运车的宁波如意股份有限公司敏锐地抓住了这个痛点，几年前，公司启动了“高位三向堆垛拣选叉车”的试验与研发。

“要节省空间，就必须让叉车向高向窄发展，我们设计的新款叉车，高度有5米多，长度3米左右，宽度在1.2米以内。”公司总工程师傅敏说，但即便叉车缩减体型，也绕不开转向调头需要空间余量的问题，为此，他们设想让叉车只能前进后退，依靠叉车拣选手臂的270°转向来实现多方位的取物，这样叉车行进的通道只需要和机身一样宽即可，大大节约了空间。

叉车变高，对安全性的要求就成几何倍增长，所以“如意公司”给这款叉车添加了很多新“武器”。

比如，仪表采用了中控仪表，所有的开关都是触摸屏，还有GPS定位，随时调取数据，驾驶员可事先设定好高度，叉车会自动一点点往上升，而升得越高，升速会越慢。还有叉车以前都是用钥匙开关，现在使用指纹授权开机……“这所有的功能集成在仪表上，就很复杂，我们自己开发了一年多。”

目前，这台国内唯一的创新机型已开始试产，并拿了四台订单，预计量产后，第一年平均每个月能销售十台左右，未来仅这台叉车的产值就能做到1.1到1.5亿元。

自主研发，要靠强有力的科技团队支撑。“如意”公司科技投入可谓大手笔，公司现有员工1000余人，而专职科研人员有117人，比例超过10%，都是大专以上学历。他们分布于研发设计、工艺设计、试制、检测等多个岗位。公司每年还会拿出专项资金，用于对知识产权的保护和奖励。目前，企业已经有230多项专利，其中40项发明专利，还参与了27项国家标准、3项行业标准的制订，每年企业新推出的特种机型就有一百多种。

如今，“如意”年销售额已达到9.6亿元，未来五年内，企业将通过一项项新技术的产业化，向超30亿元的目标进发。