在制造型行业里，随着业务量的增加，业内的企业往往配置叉车用以做内部进出库的搬运设备。但也许很多企业不知道，叉车并不是一个无法改装的、整体化的设备，它也可以升级。

叉车的升级，体现在两个方面：

一是动力源——叉车主体，

二是搬运模块——叉车前叉。

一般在货物承载量不变的作业情况下，叉车主体无需进行升级配置，但为了适应更为复杂的搬运作业情况，叉车前叉是当前叉车升级的主要改造点。

待改装的叉车前叉

目前的叉车前叉主要为固定式前叉，只能上下升高、不可左右移动，动态搬运作业大受限制。叉车升级的设备为叉车属具，往什么方向升级，主要根据企业自身行业性质、搬运的货物来定。

专用的设备有很多，比如中德诺克纸箱夹、纸卷夹、推拉器等等，适用于不同的作业场景。如果企业日常的搬运作业既需要托盘搬运，也有不便于使用托盘承载、堆垛的情况，比如针对布料、海绵、吨袋等软包类货物的搬运，那将叉车前叉升级为叉夹，是个合适的升级方向。

叉夹

叉夹是一款双用型的设备，以中德诺克RDM20A-G20F型叉夹为例，其张臂范围是680~2000mm，它既保留了原先叉车前叉的“叉进”功能，也具有主流无托盘搬运抱夹的“夹持”功能。据中德诺克叉夹使用分析，将叉车改装成叉进、夹抱一体的设备，能有效提升30%~70%的作业效率。

中德诺克三大叉夹系列

叉夹的结构，让其天然具备叉进功能。叉夹的单侧“叉”源自于货叉，能够支持多种规格的托盘，普通叉车货叉能够搬运的，叉夹一样可以搬运。需要托盘作业时，叉夹内置的旋转模块将叉夹旋转90°，而后调距模块将两侧叉距离拉开，即可正常搬运托盘承载的货物。

在需要夹持搬运的时候，叉夹双侧叉，能够直接夹起软包货物，不经其他流程，一步到位完成堆垛作业。夹持搬运的特点是无需托盘，软包货物体积大，利用托盘承载搬运，整体效率低下，因此也衍生了软包夹、海绵抱夹等一类直接堆垛的搬运设备。叉夹在实现夹抱式搬运时，其效果等同于软包夹、海绵抱夹。

叉夹改装流程简单，可适配市面上多种叉车，无需特意更换叉车。改装时，需要确认叉夹款式、现用叉车安装等级，随后根据所选用的叉夹功能改装油路，比如选用四叉叉夹，则需要两组附加油路，一组用于驱动夹持功能，一组用于驱动旋转功能。

完成改装后，叉车即可通过叉夹完成搬运作业。作业时只需叉车司机操作，即可通过所附加的油路驱动，实现旋转、夹抱、叉进等多种操作。